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江淮乘用車是最早邁出國門的自主品牌之一，經(jīng)過數(shù)年耕耘已經(jīng)在巴西站穩(wěn)腳跟。在查看江淮海外發(fā)展進(jìn)程的文檔里，我發(fā)現(xiàn)一篇訪談，廠方人員表示他們?cè)诎臀鲗儆谌�新品牌，不�?huì)出現(xiàn)國內(nèi)自主品牌的價(jià)格天花板困局。所以江淮敢于主打品質(zhì)，供應(yīng)巴西的車型在內(nèi)飾用料等一些方面要比國產(chǎn)車高，這樣整車價(jià)格和歐洲、日本等競品車型十分接近，依然能取得不錯(cuò)的銷量�？赐昴瞧�訪談，不禁讓人感到無奈。國內(nèi)反而享受不到最佳品質(zhì)的國產(chǎn)車，這種自主品牌天生低價(jià)的認(rèn)知究竟是何時(shí)形成，對(duì)自主品牌的發(fā)展產(chǎn)生多大阻力？我們已經(jīng)很難想象。我們沒有去巴西試駕過江淮車型，只能猜測巴西版的車廂質(zhì)感可能會(huì)好于國產(chǎn)車。但兩者的核心機(jī)械部件還是相通的，既然江淮能在巴西與歐美日的大品牌抗衡，現(xiàn)在新車的素質(zhì)想必已經(jīng)上了一個(gè)臺(tái)階。這回試駕的瑞風(fēng)S3就會(huì)銷往巴西，在角逐國際舞臺(tái)之前，我們先來觀察它在國內(nèi)的潛力如何。 車型由來江淮從2013年開始更新?lián)Q代旗下的乘用車，推出第二代乘用車平臺(tái)。按照官方說法，瑞風(fēng)S5、和悅A30是基于第二代平臺(tái)打造，瑞風(fēng)S3就是該平臺(tái)的第三款車型。按照動(dòng)力規(guī)格、車身尺寸，自主品牌里長安CS35、哈弗H2以及北汽新推出的幻速S3都是瑞風(fēng)S3的直接對(duì)手。預(yù)計(jì)長安福特翼搏的低配車型也會(huì)和瑞風(fēng)S3的價(jià)格有一定重疊空間。所以小型SUV的競爭異常激烈，瑞風(fēng)S3想脫穎而出會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)。其實(shí)在正式發(fā)布之前，這輛車本來掛著和悅S30的名號(hào)�；蛟S是因?yàn)樯弦豢頢UV已經(jīng)定名為瑞風(fēng)S5，江淮就把SUV徹底納入瑞風(fēng)系列。在2014年北京車展前的江淮品牌日上，我就看到兩個(gè)版本的和悅S30，其中之一和現(xiàn)在的國產(chǎn)車型相同，上圖是巴西版的造型。當(dāng)時(shí)我向廠方技術(shù)人員表示，巴西版的外形設(shè)計(jì)比較親切。不過江淮經(jīng)過調(diào)研認(rèn)為年輕用戶更喜歡動(dòng)感外形，決定國產(chǎn)比較動(dòng)感的款式。外形畢竟是各花入各眼，我們還是更看重它的機(jī)械素質(zhì)。 外形設(shè)計(jì)拋開美丑不談，瑞風(fēng)S3肯定能給人留下很深的第一眼印象�？鋸埖拇笞�、剛毅的線條 是它講究動(dòng)感的一面，在設(shè)計(jì)上偏向年輕消費(fèi)者。此前福特翼搏的設(shè)計(jì)倍受爭議，但市場反響不錯(cuò)，小型SUV的用戶對(duì)價(jià)格要比外形設(shè)計(jì)更敏感，瑞風(fēng)S3想贏得用戶芳心，恐怕也不會(huì)把寶完全壓在設(shè)計(jì)上。 外形細(xì)節(jié)現(xiàn)在大嘴格柵成為運(yùn)動(dòng)的代名詞，瑞風(fēng)S3的格柵尺寸應(yīng)該是小型SUV里的頭名了。兩側(cè)加以鍍鉻裝飾，很能博得路人回眸。車身包圍從B柱開始上揚(yáng)，從實(shí)用角度來看增加了后輪拱和車尾的防刮蹭面積，設(shè)計(jì)上也頗為動(dòng)感。細(xì)看尾部確實(shí)有一些小小卡宴的模樣，保險(xiǎn)杠以及霧燈的設(shè)計(jì)很有特色。側(cè)面觀察會(huì)有一種俯沖向前的氣勢，挺配得上一些講究格調(diào)的場合。原廠行李架可以免除后期加裝引來的改裝爭議，而且這個(gè)行李架非常實(shí)用，不是花瓶的擺設(shè)。

回答者：xyuyu84482016-08-06 00:00