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　　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)組成及原理　　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)作用：制冷+ 除濕+風(fēng)擋窗除霧結(jié)構(gòu)組成（主要部件）：壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器空調(diào)管制冷劑小風(fēng)扇科帕奇機(jī)倉(cāng)內(nèi)各主要部件位置：　　壓縮機(jī)：位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸以皮帶傳動(dòng)來(lái)提供動(dòng)力�！　±淠�器：位于機(jī)倉(cāng)前側(cè)，與我們所說(shuō)的大風(fēng)扇集成在一起。有一排排的冷凝管�！　∨蛎涢y：集成在冷凝器邊上�！　≌舭l(fā)器：位于車(chē)內(nèi)副駕駛側(cè)儀表盤(pán)下部?jī)?nèi)部　　小風(fēng)扇：蒸發(fā)器附近，作用是吹冷風(fēng)熱風(fēng)，同樣位于副駕駛側(cè)儀表盤(pán)下部?jī)?nèi)部�！　】照{(diào)管連接著以上部件，制冷劑在空調(diào)管內(nèi)流動(dòng)，其流動(dòng)的動(dòng)力來(lái)自于壓縮機(jī)�！　�4. 制冷原理：制冷過(guò)程分為4步　　a.壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓的制冷劑蒸氣，壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體排出壓縮機(jī)�！　�b.散熱過(guò)程：排出壓縮機(jī)的氣體進(jìn)入冷凝器，由于冷凝器與大風(fēng)扇連接，有外部風(fēng)的吹動(dòng)以及冷凝器內(nèi)部作用，使氣體冷凝為液體，并放出大量的熱，這就是為什么大風(fēng)扇吹出來(lái)的是熱風(fēng)。　　c.（膨脹）節(jié)流過(guò)程：由冷凝器出來(lái)的溫度與壓力都較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥后體積變大。壓力和溫度都急劇下降，變成低溫低壓的制冷劑霧狀液體�！　�d.霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，故制冷劑液體吸收蒸發(fā)器周?chē)�的環(huán)境的熱量，蒸發(fā)為第1步所需要的制冷劑蒸汽。蒸發(fā)過(guò)程中吸熱，故可以降低蒸發(fā)器附近空氣溫度。蒸發(fā)器旁邊的小風(fēng)扇吹出蒸發(fā)器周?chē)�的冷風(fēng)，通過(guò)儀表板上的出風(fēng)口吹出�！　�5.干燥除濕原理：當(dāng)蒸發(fā)器中的制冷劑蒸發(fā)時(shí)，吸收周?chē)�環(huán)境的熱量，蒸發(fā)器表面溫度降低，使空氣中的水蒸氣遇冷在蒸發(fā)器表面液化成水滴，通過(guò)空調(diào)排水管流出車(chē)外。循環(huán)往復(fù)達(dá)到車(chē)內(nèi)空氣除濕的效果。　　6.冷風(fēng)風(fēng)擋窗除霧原理：車(chē)內(nèi)空氣濕度比較大并且車(chē)內(nèi)外溫差比較大的時(shí)候，就容易上霧，當(dāng)壓縮機(jī)工作的時(shí)候可去除空氣濕度，此時(shí)風(fēng)吹風(fēng)擋的風(fēng)就是干燥的冷風(fēng)，即可除掉霧氣�！　〈藭r(shí)要求 冷風(fēng)工作+A/C空調(diào)壓縮機(jī)工作（按下A/C按鈕）　　汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)組成及原理　　暖風(fēng)系統(tǒng)作用：吹熱風(fēng)+ 風(fēng)擋窗除霧結(jié)構(gòu)組成：冷卻液泵發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冷卻液管小風(fēng)扇散熱器水溫表科帕奇機(jī)倉(cāng)內(nèi)各主要部件位置：　　散熱器：既是我們所說(shuō)的大風(fēng)扇，靠外部自然風(fēng)吹動(dòng)降低冷卻液的溫度　　冷卻液泵：既是我們所說(shuō)的水泵，集成在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，為冷卻液的流動(dòng)提供動(dòng)力　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：其作用為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，以其本身的流動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度　　冷卻液管：即是我們所說(shuō)的水管，連接在以上部件，冷卻液在其中流動(dòng)�！　∷疁乇恚壕褪莾x表盤(pán)上的水溫表，指示的是冷卻液的溫度，不是真正的“水”溫　　小風(fēng)扇：與空調(diào)系統(tǒng)公用一個(gè)風(fēng)扇。　　注：小風(fēng)扇吹冷風(fēng)熱風(fēng)有分別不同的兩條風(fēng)道，通過(guò)一個(gè)翻版來(lái)控制是吹冷風(fēng)還是熱風(fēng)　　4. 吹熱風(fēng)原理：簡(jiǎn)單的說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流出發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候很熱，使小風(fēng)扇附近的空氣也熱，小風(fēng)扇吹出來(lái)的就是熱風(fēng)了…… 完全手打，累了……不說(shuō)詳細(xì)的了~以后有空的哈~　　5. 熱風(fēng)風(fēng)擋除霧原理：車(chē)內(nèi)空氣濕度比較大并且車(chē)內(nèi)外溫差比較大的時(shí)候，就容易上霧，當(dāng)壓縮機(jī)工作的時(shí)候可去除空氣濕度，此時(shí)風(fēng)吹風(fēng)擋的風(fēng)就是干燥的熱風(fēng)，即可除掉霧氣。此時(shí)要求 熱風(fēng)工作+A/C空調(diào)壓縮機(jī)工作（按下A/C按鈕）　　綜上所述：1.夏天天氣熱： 開(kāi)空調(diào)制冷，A/C按鈕按下吹冷風(fēng)　　2. 夏天除前風(fēng)檔霧： 開(kāi)空調(diào)制冷，A/C按鈕按下吹冷分吹風(fēng)擋可以除霧　　3.冬天天氣冷： 不用開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)（即，不用按下A/C按鈕）就可以制熱風(fēng)�！　�4.冬天除前風(fēng)檔霜: 冬天天氣干燥,故可以外循環(huán)開(kāi)熱風(fēng)-不開(kāi)壓縮機(jī)除霜,效果不好再開(kāi)壓縮機(jī)(A/C按鈕)　　5.后風(fēng)擋玻璃+倒車(chē)鏡除霧，按下藍(lán)色圈按鈕即可。這個(gè)是電熱絲加熱除霧的原理。　　注：吹前風(fēng)擋按鈕為綠色圈，后視鏡加熱+后風(fēng)擋加熱為藍(lán)色圈，A/C壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕為紅圈�！　×恚寒�(dāng)按下A/C按鈕之后會(huì)費(fèi)油~~~

回答者：cvhg256d2016-02-26 00:00