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奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來標(biāo)注車型，而且S600只供應(yīng)長軸距型。 　　 江蘇鹽城的奔馳S600這款新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動(dòng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時(shí)間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動(dòng)。由于采用了手動(dòng)懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時(shí)大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時(shí)也能確保車子安全。同時(shí)，配有手動(dòng)懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。 　　奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時(shí)輔以主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時(shí)，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時(shí)，將車身震動(dòng)減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動(dòng)性完美的結(jié)合。這種技術(shù)目前在世界上居領(lǐng)先地位。 　　S600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動(dòng)安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。 　　S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達(dá)裝置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。 　　 benchi該車總共有6個(gè)催化器(4個(gè)安裝在隔火壁上，2個(gè)安裝在車底)，還有6個(gè)λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動(dòng)數(shù)秒內(nèi)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實(shí)施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。 　　市場報(bào)價(jià)：210萬左右 [編輯本段]整體性安全理念　　新款S級轎車及其PRO-SAFE整體式安全性理念確定了梅賽德斯-奔馳在安全性領(lǐng)域的先驅(qū)地位。通過PRO-SAFE ，無事故駕駛理念的實(shí)現(xiàn)又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 要將這種理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，需要不斷優(yōu)化車輛和道路的安全性，并且與現(xiàn)實(shí)世界中事故的研究成果密切相關(guān)。PRO-SAFE是一個(gè)整體式安全理念， 包括四個(gè)連續(xù)階段：輔助安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)、被動(dòng)安全型性系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)和二次保護(hù)及緊急呼救系統(tǒng)(POST-SAFE)。 在新款S級轎車中，所有這些屬于PRO-SAFE的安全體系都得到了擴(kuò)展和優(yōu)化，這也是梅賽德斯-奔馳堅(jiān)持不懈提高汽車安全性的證明。 [編輯本段]行車安全系統(tǒng)　　行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE安全性理念中的一個(gè)重要元素。該理念的誕生，是基于對梅賽德斯-奔馳信念的理解，即梅賽德斯-奔馳出品的汽車應(yīng)該在駕駛過程中提供最大限度的舒適和安全體驗(yàn)。 　　夜視輔助系統(tǒng)的一大主題就是使您駕駛時(shí)倍感輕松、毫無壓力。此外，行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)另外一項(xiàng)功能，可在最早的階段將潛在風(fēng)險(xiǎn)排除在外，為駕駛者提供危險(xiǎn)情形早期警告，并提供最適當(dāng)?shù)膸椭��?　　1995年首次應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳汽車上的電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)也屬于行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)中的一項(xiàng)功能。 [編輯本段]夜視輔助系統(tǒng)　　 夜間，您正行駛在一條漆黑的道路上。遠(yuǎn)處，依稀可辨認(rèn)出有一個(gè)彎道，但剛能再看清楚一點(diǎn)時(shí)，對面來車的大燈卻令您感到目眩。夜視輔助系統(tǒng)可以讓您從容應(yīng)對這一潛在的危險(xiǎn)情形，即使視野受來車燈光干擾也能讓您看清障礙物。它通過肉眼所不能見的紅外線大燈對道路進(jìn)行照明。現(xiàn)場由紅外線攝像機(jī)監(jiān)視，以灰度圖像的形勢投射在儀表盤中的八英寸多功能顯示屏上。該圖像類似于您通過風(fēng)擋玻璃用遠(yuǎn)光照明看到的景象。夜視輔助系統(tǒng)可根據(jù)要求打開和關(guān)閉，能減輕駕駛者在能見度有限的條件下駕駛時(shí)產(chǎn)生的緊張壓力，并且不會對來車造成眩目。這意味著您對道路中存在的危險(xiǎn)情況能夠更快地做出反應(yīng)，即使經(jīng)歷夜間長途行駛，到達(dá)目的地時(shí)您也不會感覺疲勞。 [編輯本段]預(yù)防性安全系統(tǒng)　　 通過感測器的輔助，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)可利用這段時(shí)間使。S級轎車更加安全。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP) 和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS) 感測器可識別潛在的危險(xiǎn)情況，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)通過電子設(shè)備分析這些資訊，并啟動(dòng)相應(yīng)地預(yù)防措施來保護(hù)乘員。 新款S級轎車配備有預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)改進(jìn)版，其反應(yīng)能力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，使用來自限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版(DISTRONIC PLUS) 環(huán)境感應(yīng)系的輸入信號，幫助它更好地識別危險(xiǎn)情形。另外，先進(jìn)的保護(hù)措施現(xiàn)在也包括側(cè)車窗的關(guān)閉和可選裝的動(dòng)態(tài)多仿形座椅的側(cè)墊空氣室的膨脹等。通過這些不同的方法，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE) 向世人呈現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳采用創(chuàng) [編輯本段]新被動(dòng)安全性系統(tǒng)　　被動(dòng)安全系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE) 包含各種不同的措施，可在事故不能避免的情況下提供保護(hù)。比如說，最新開發(fā)用于駕駛者和前排乘客的選裝豪華頭枕，由感測器控制的頭枕可對后步碰撞瞬間作出反應(yīng)，從而減少頭部和頭枕之間的距離。今天的S級轎車同時(shí)裝備8個(gè)安全氣囊，包括兩個(gè)車窗安全氣囊，將保護(hù)區(qū)域擴(kuò)大到整個(gè)側(cè)車窗區(qū)域。 　　被動(dòng)安全性系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)不僅保護(hù)S級轎車車內(nèi)的乘員，借助光滑、彎曲的車身，還可同時(shí)保護(hù)其他道路使用者。技術(shù)來增強(qiáng)道路安全性的一貫宗旨。 [編輯本段]二次保護(hù)及緊急呼救系統(tǒng)　　二次保護(hù)及緊急呼救系統(tǒng)(POST-SAFE)包含了可幫助降低事故二次性影響的各種特性，并可為駕乘者救護(hù)提供幫助。 　　必要時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)關(guān)閉并切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈可以自動(dòng)啟用，必要時(shí)可以部分降下側(cè)車窗。安全系統(tǒng)會采取各種預(yù)防措施來輔助救援隊(duì)工作。例如，在發(fā)生事故之后，車門會自動(dòng)解鎖。在正面碰撞事故發(fā)生之后，翼板和車門之間連接部位使車門更容易開啟，從而加速了救援工作。在前、后風(fēng)擋玻璃上都標(biāo)有切割點(diǎn)，在需要切開A柱和B柱的情況下，這些標(biāo)志可指導(dǎo)救援人員。

回答者：58車2016-03-29 00:00