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問答

奧迪q5胎壓報(bào)警什么情況下會響

提問者:smap69882016-01-10 00:00

最佳答案

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快,這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差,達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。間接式胎壓監(jiān)測裝置成本要比直接式低的多,它實(shí)際上是利用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù),如果其中一只輪胎胎壓較低,這只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)會和其它輪胎不同,如此采用ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測信號,只要車內(nèi)計(jì)算機(jī)在軟件上作調(diào)整,便可以在行車計(jì)算機(jī)建立新功能,警告駕駛?cè)艘恢惠喬ズ推渌幌啾忍狠^低的信息。這樣使用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車輛就會出現(xiàn)兩個問題,一是絕大多數(shù)采用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一只輪胎胎壓不足;其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降,那么這種裝置也就失效了,而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外,當(dāng)車子行駛過彎路時,外側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)會大于內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù),或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑,特定輪胎旋轉(zhuǎn)數(shù)會特別高。所以這種計(jì)算胎壓的監(jiān)測方法有很多局限性。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的好處是:在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器,如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時,便會警示駕駛?cè)。其警示信號比較精確,而且如果輪胎被刺破,胎壓快速降低時,直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。另外即便是車胎緩慢的慢撒氣,直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車電腦感知到,直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數(shù)字,從而實(shí)時了解到四個車輪的真實(shí)氣壓狀況。

回答者:yulzd2016-01-12 00:00

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