提問者:21114358xx2016-05-04 00:00
點意見?
雙離合器就是有兩套離合片工作,普通的變速器換擋過程是退檔—空擋—加減檔,這個過程轉(zhuǎn)速會降落很大,動力損失很多,尤其是自動擋,所以費油。雙離合就不一樣了,有兩套離合在工作,一套管1 3 4 ,另一套管2 4 6檔,比如說你一起步掛的是一檔,但同時另一個離合器已經(jīng)掛好了2檔,檔轉(zhuǎn)速達(dá)到后搖換擋的時候,一檔離合片分離的瞬間,掛好的2檔就工作了,中間的間隔時間非常短。所以動力損失很長少,因此就非常省油以前的是濕式6速DSG,就是現(xiàn)在邁騰和GTI上裝備的那個,適用于排量大的發(fā)動機,F(xiàn)在最新的是干式7速DSG,適用于小排量發(fā)動機,所以用在高爾夫、新寶來、朗逸、明銳上面,7速DSG工作更加高效,更省油DSG要比普通的自動擋變速器省油,而且換擋更平順,但同時由于過于高科技,可靠性問題也時有發(fā)生,同時比普通自動擋也貴不少
回答者:han9136405172016-05-06 00:00
我來告訴你吧,大眾的多款車檔位都是這樣的,一檔的倒檔是同一位置,掛一檔的時候正常向左上掛就可以,掛倒檔時在空檔情況下垂直按下檔桿,再掛到一檔的位置! 58車>>
提問者:xuchen5357772014-10-09
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:dfhhteh982015-12-23
自動擋的車提速就那樣 你不要太用力踩油門!就和手動擋換擋要消油一個道理
提問者:tbhan2013-03-25
這是老寶來的老毛病,修不好的。因為修好了,沒多久又壞了,大眾的自動波箱是這樣的。遇到,很多這樣的車了,不過大眾的手動擋就很棒! 建議,抓緊賣了,換臺別的。
提問者:李肖璇10歲寫真2013-04-07
『油離配合』 1、油門、離合的踩法,這個講的很多了;離合迅速踩下,再速抬至結(jié)合點后慢放起步;后續(xù)加減檔油門配合好就可以放起的速度快一點;離合踩下一定要迅速,如果要用半聯(lián)動控制車子,也要踩下再抬起穩(wěn)在半聯(lián)動位置,不能
提問者:2013-04-02
油電配比可能有問題了,檢查一下點火線圈吧
提問者:堅持快_樂2014-06-26