提問者：wangcu892015-04-10 00:00
四驅(qū)測(cè)試結(jié)果： 1）前輪組打滑測(cè)試結(jié)果：所有上述提到的車型都過了，所以昂科威沒有問題。 2）對(duì)角線打滑測(cè)試結(jié)果：測(cè)試通過：途觀、翼虎、CX-5、奇駿、指南者。測(cè)試不過：CRV、RAV4、科雷傲、歐藍(lán)德。通過條件：電子系統(tǒng)制動(dòng)有效且介入迅速，動(dòng)力強(qiáng)即可。考慮到自由光的輕松，昂科威191KW/353NM的動(dòng)力，估計(jì)低配兩款的問題不大。當(dāng)然，由于其MPV的外形設(shè)計(jì)，接近角和離去角其實(shí)不太理想，爛路真心不太適合。 3）三個(gè)車輪打滑：城市級(jí)SUV中，58車沒有做過；但2.4L頂配的自由光通過了測(cè)試，因此，理論上來說，頂配兩款昂科威通過的概率也不��；不看好低配的兩款。
回答者：huntrist2016-04-10 00:00
昂科威倒車需要踩油門的問題通常很正常的。倒車的時(shí)候不能說不需要踩油門，只是相對(duì)于來說輕踩一點(diǎn)就可以使車子緩緩的移動(dòng)，同時(shí)要和離合同時(shí)運(yùn)用就可以自由掌控。如果倒車的時(shí)候遇見坡路肯定需要踩油門來給點(diǎn)動(dòng)力，如果像平常比較好的路
提問者：DJ.Jesusgod2015-03-23
你好，斷軸是個(gè)別現(xiàn)象，出事故撞擊有時(shí)不好說的，不會(huì)普遍，這車1.5T的雙離合有點(diǎn)問題，建議考慮2.0T的，昂科威的軸距2750mm，有不錯(cuò)的車內(nèi)空間。采用榮膺“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的全新一代2.0T智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可
提問者：dgnz582016-07-05
哎 沒辦法，不僅僅昂科威斷軸，美系車的翼虎當(dāng)時(shí)也是這種情況，沒辦法，鑄造配件本身的缺點(diǎn)兒就在這里，德系車幾乎都是鍛造件，美系大部分也是鍛造，鑄造件兒也在用，日系車全部鑄造，鍛造密度本身密度高，成本自然就高，日系車控制它自
提問者：paeuaji445312016-09-09
別克昂科威1.5t沒什么大問題，為您介紹下 排量的解釋：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來表示。 渦輪增壓（T）的解
提問者：gw25582016-02-12
您好，昂科威LTG是2.0T的排量，而LFV是1.5T的排量，這個(gè)也說不上哪個(gè)好，各有各的好處吧，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是剛出來不久，暫時(shí)都沒發(fā)現(xiàn)有什么通病什么的，主要是看自己怎么想，排量大的加速方面好點(diǎn)，排量小的相對(duì)而言省油一點(diǎn)
提問者：3728ewde322015-12-24
對(duì)別克昂科威來說他2.0t的排量，可能動(dòng)力要更加理想一些，這個(gè)也會(huì)更加令人滿意，斷軸只是極少數(shù)的個(gè)例，這個(gè)不用擔(dān)心，異響也是，并不普遍的現(xiàn)象。
提問者：xvmjl2016-10-09
