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蒙迪歐致勝裝疝氣燈是不需要解碼器的，但是需要專用燈泡卡座才能裝得上去。 蒙迪歐致勝裝疝氣燈，Q5小糸雙光透鏡+雪萊特的近光燈泡+海藍星安定+飛利浦超白遠光燈泡+日行燈+9芯防暴警示寬燈。 蒙迪歐致勝裝疝氣燈步驟 1.開始拆燈 2、拆大燈不用拆前杠 3、瞎了~~ 4、Q5小糸，隨動款的，據(jù)說進口 Q5的才有 5、再來一張供大家鑒定 6、先看下切線 7、拆燈殼 8、我拆拆拆~ 9、放烤箱先烤會兒，插一張，屁股 10、裝好透鏡和燈泡，先裝車調(diào)試下透鏡在燈碗上的位置 11、海藍星的安定 12、裝日行燈~~先拆前杠~~丑啊 13、取下以前的塑料框 14、日行燈 15、安裝日行燈帶的支架 16、上樓看看大燈改的怎么樣了~~用的S-MAX的遮光罩，大了，需要改改 17、日行燈很快裝好了 18、看看效果~~~發(fā)動車-亮，開小燈降一級 19、等大燈了，安定器塞在大燈里，最后記得換上示寬燈 20、亮了、亮了 21、出去試試，還是切線~ 22、調(diào)光 23、地下室？我不去了，不用調(diào)了，肚子太餓了，走嘍近光 24、日行燈 25、遠光 26、悶騷的冰藍 27、日行燈亮度降一級 28、室內(nèi)燈~~腳燈和門燈換了冰藍色，其他閱讀燈、化妝燈、后備燈等混成了暖白色 最后全部完成了。 蒙迪歐致勝改氙氣大燈解碼方法 蒙迪歐致勝原配燈為55W，氙燈一般為35W，有20W的功率差，致勝行車電腦會檢測到這個差異，燈會點不亮。至于是如何檢查的，不清楚，有可能是檢測電流？有沒有清楚這一點的？ 硬解碼的技術(shù)方式： 左右燈各用一個4-8歐姆電阻接到原車燈線路，騙過行車電腦，再用加強線從蓄電池取電，通過繼電器供給氙氣燈安定器工作。 大家在改燈時，如果使用的是進口的安定器，改裝時，有沒有觀注過其解碼方案是如何實現(xiàn)的，是不是采用的如上面所說的硬解碼實現(xiàn)方式。 除了上面說的硬解碼方式之外，還有電子軟解碼實現(xiàn)方式。不使用繼電器的，也需要從蓄電池取輔助電。 經(jīng)常聽說通過串接一個電阻來解碼，我想其實質(zhì)是不是通過串一個電阻來分擔這20W的功率差，但這種解碼方式與上面所說的硬解碼方式又不相同。根據(jù)P=UI和I=U/R，得出P=U*U/R，若要分擔這20W的功率，所以串接的電阻值為： R=(U*U)/P，即R（電阻）=12*12/20=7.2歐 這與上面硬電碼方案提供的串接一個4-8歐的電阻比較符合，但硬解碼方案與我所說的這種通過串接電阻來分擔這20W功率，從而欺騙行車電燈，認為燈的功率仍是55W的方案有些不同。 如果是通過這種方式來解碼，串個電阻來分擔這20W的功率，發(fā)熱量是安全隱患，為何不整個20W功率的燈，這樣還可提高電的利用率。至于這種思路，如果我使用55W功率的氙燈，那就不存在解碼這個問題了嗎？難道是因為進口的安定器沒有55W的規(guī)格？？ 剛才細想了一下，應(yīng)該不是串接一個電阻進去，而應(yīng)是并聯(lián)一個電阻進去。若是串接一下電阻進去，則形成了一個串聯(lián)電路，此時電阻為分擔一些電壓，則大燈的電壓就沒有12V了，因此不對，應(yīng)是并聯(lián)一個電阻，這樣電壓仍是12V。 另外，電阻本身是沒有功率大小的說法的，它只反映電壓和電流的關(guān)系，在電路中電阻做為一個元器件，有一個承受溫度的能力，因此，通常所說的電阻功率，是指電阻能承受的最大功率。因此，同樣阻值的電阻，會有不同標稱功率的元器件。比如，在一個并聯(lián)電路中，電壓12V，有2個電阻值都為10歐的電阻，一個標稱功率為10W，一個標準功率為20W，選擇哪一個好呢？在電路中，根據(jù)P=U*U/R得出：P=12*12/10=14.4W，選擇10W的電阻其溫度耐受能力不滿足，因此要選擇20W功率的阻值為10歐的電阻。 因此，致勝改燈，理論上應(yīng)并聯(lián)一個7.2歐 200W功率的電阻，不知對不？高手指點。在實際中，7.2歐的成品電阻可能不好找，但可使用一個100W或200W的8歐電阻，電阻誤差范圍為正負0.05

回答者：umi8882016-10-13 00:00