提問者：kaba2代2015-09-12 00:00
實際駕駛中，這輛車的動力表現(xiàn)肯定不會像2.0T車型那么有底氣，不過還是比預(yù)想得更輕盈一些。剛起步時，為了保證足夠扭矩，前兩擋階段發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉得比較高，至少要到2500rpm換擋。隨著車速提升，到達60km/h以上，車輛開始進入最佳狀態(tài)，變得從容許多，變速箱基本在2000rpm出頭就升擋，還挺輕快的。轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，可以感覺到動力輸出進一步增強，時速從100-120km/h的攀升并不費力，日常使用絕對足夠。當然，家用車小排量渦輪增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速扭矩一般，即使油門踩到底也體會不到明顯的爆發(fā)力，所以不會給你什么感官刺激。當然 這樣的動力已經(jīng)能夠滿足日常使用了
回答者：kisskiss08062016-09-12 00:00
d檔換l擋需要停車換擋，L擋為低速擋，適合較大坡度時使用，可以不用停車，但切換到L擋時時速最好在20KM/h以下，以免沖擊過大。 "L（low)"檔是加力檔位,它和“S”檔同屬于加力檔位，是供爬坡或需要發(fā)動機輸
提問者：涼Google2015-11-27
大概9個吧，它的燃油經(jīng)濟性應(yīng)該不錯。理由如下：昂科威搭載的2.0T引擎可是突破重圍才入選“沃德十佳發(fā)動機”的行列，而燃油經(jīng)濟性又作為其重大的評選指標之一，由此可見，其發(fā)動機的能源利用效率很高；它采用全新的6速DSS智能啟
提問者：丶tanya丿1970-01-02
我在大眾干過三年！可以負責的說！市面上所有的六速或者七速“干式”雙離合都有問題！問題不在雙離合！問題在“干式”雙離合！高溫導(dǎo)致?lián)Q擋不平順、敦促！嚴重的變速器不工作！這是設(shè)計結(jié)構(gòu)問題！把“干式”換成“濕式”雙離合！穩(wěn)定性搞
提問者：lin3168686952015-10-18
換擋沖擊，沒問題
提問者：oekkr77v512015-08-11
檔位在方向盤右側(cè)，P檔到D檔，踩制動時，擋桿向上前抬一下，儀表盤有顯示。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-27
急加速時噪音較大。奧迪Q5優(yōu)點，配置高極具競爭力。缺點：整車豪華大氣，人機系統(tǒng)還有再優(yōu)化的空間：設(shè)計不夠年輕時尚；發(fā)動機渦輪介入較早缺點昂科威2015款優(yōu)點，動力水平優(yōu)秀：7速雙離合變速器換擋平順
提問者：woshifongfong2016-07-28
