提問者：kini86088402013-11-06 00:00
要求有詳細(xì)資料 還有在東北三省那里提車比較方便？
不論新一代凱迪拉克的造型是如何的突破百年經(jīng)典，任何對汽車稍稍有點(diǎn)感覺的人一看到這輛車，都定會一眼認(rèn)出這是一部美國味十足的凱迪拉克。 大家如果看過《駭客帝國》的話，一定會對片中那場飛車追逐戰(zhàn)而感到印象深刻，那輛一開始帶著女主角躲避追殺、后來滿身彈孔還繼續(xù)沖鋒陷陣的那輛車就是今天我們試駕的主角凱迪拉克CTS。有別于時(shí)下大多數(shù)豪華房車所采用的圓潤設(shè)計(jì)走向，CTS一反常態(tài)的采用幾何線條進(jìn)行外觀的修飾。首先以銳利的線條營造流線與立體感，并利用刻意轉(zhuǎn)折的銳角與切線來營造剛硬的視覺效果，透過大膽的切削所得到的方正剛硬的車身輪廓，再加上一些細(xì)節(jié)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，都會讓人感受到這款車遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了過去舊時(shí)代凱迪拉克的古板老氣，但這種美與寶馬系列的前衛(wèi)造型風(fēng)格一樣都不會放諸世界皆準(zhǔn)，不過這些必不可少的爭議并沒有影響我對它的好印象，況且時(shí)下的成功人士什么都強(qiáng)調(diào)后現(xiàn)代和凜冽剛硬特立獨(dú)行的流行趨勢下，CTS的確是一件非常具體、表現(xiàn)出色的工業(yè)藝術(shù)品。 可能是因?yàn)橛蛢r(jià)便宜，也可能因?yàn)橛密囄幕挠绊懀绹嗽斓囊婵偸强恐笈艢饬咳�，說到容積效率或其它跟技術(shù)有關(guān)的東西，似乎都難和美國引擎扯上關(guān)系，這種理念勢必?zé)o法適應(yīng)現(xiàn)在的世界潮流，凱迪拉克 CTS既然發(fā)誓要趕超歐洲車系，就必然要有一顆強(qiáng)勁的心臟。 在通用工程師的通力合作下，一具先進(jìn)、高效的引擎終于誕生了。3.6 升V6引擎，配合電子順序多點(diǎn)電噴燃油噴注系統(tǒng)，加上時(shí)下最為先進(jìn)的可變進(jìn)排氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)與電子節(jié)氣門，不但大大提高了發(fā)動機(jī)的工作效率，還能讓發(fā)動機(jī)的出力曲線更加平坦，峰值扭力提早出現(xiàn)，而且油耗的表現(xiàn)非常合理，讓人一改以往對美國車的不良印象。 在實(shí)際測試中我們發(fā)現(xiàn)，這部發(fā)動機(jī)中低轉(zhuǎn)速的輸出相當(dāng)飽滿，這項(xiàng)指標(biāo)比它的宿敵寶馬M54 3.0引擎要好得多。我們在首都機(jī)場的備用跑道上進(jìn)行了5輪的0~100km/h加速測試，CTS的平均成績?yōu)?.9秒，與原廠標(biāo)稱6.7秒相差不遠(yuǎn)，比過去我們測試的寶馬530與奔馳E320的成績要好得多，雖然凱迪拉克在極速上和它們相比并不占有優(yōu)勢。由靜止開始加速，150km/h 以內(nèi)它的力量決不會減弱，一直到 170km/h 的時(shí)候加速度開始明顯減弱，整個(gè)加速過程中始終伴隨著充滿運(yùn)動氣息的引擎聲音讓人心潮澎湃，欲罷不能。雖然CTS的極速僅有 227km/h，與寶馬、奔馳比起來還有點(diǎn)差距，但無論如何它的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意，畢竟過去美系的引擎是無法與歐日系引擎并駕齊驅(qū)的，取得這樣的進(jìn)步實(shí)屬難得。 引擎調(diào)教得如此出色，底盤的功夫更要趕超歐洲的對手們。為此通用移師雙B的大本營德國紐伯格林賽道進(jìn)行測試調(diào)教，虛心在歐洲賽道上向歐洲人取經(jīng)。我們實(shí)際駕駛的時(shí)候的確可以感受到CTS濃厚的歐洲風(fēng)味，路感清晰細(xì)膩、車架堅(jiān)硬，劇烈操控絕不會拖泥帶水。 轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，后輪驅(qū)動的CTS在很多情況下轉(zhuǎn)向趨于中性，速度過快入彎的時(shí)候容易出現(xiàn)些許的推頭，對于CTS來說這很容易處理，只需稍稍的控制一下油門就可以擺脫困境。在關(guān)掉牽引力自動控制的時(shí)候大油門過彎，CTS會出現(xiàn)穩(wěn)定的甩尾，整個(gè)動作出現(xiàn)的過程非常漸進(jìn)，完全可以預(yù)見，保持油門，僅僅控制手里的方向盤就可以順利出彎。 這部車的抓地性因?yàn)榕渲玫?25/55R16輪胎而打了些折扣，如果能夠把標(biāo)配升級成17寸的輪圈，相信整體操控性還會有不小的提升。 CTS外在的美很現(xiàn)代、很特別，在業(yè)界獨(dú)樹一幟，而內(nèi)里的東西則很歐洲或許可以說很領(lǐng)先。我們對這款車的印象非常不錯，各方面的表現(xiàn)都在同級車的水準(zhǔn)之上，某些部分比如動力和操控甚至可以與更高級別的車型進(jìn)行抗衡。
回答者：mhwn9093k42016-11-06 00:00
l樓上的竟瞎掰，，， 樓主的故障多沒描述清楚。。。。你的意思是P檔或空擋換到D，馬上踩油門（50%左右）就是感覺車身有竄動？ 感覺的響聲你這樣描述是講不出來的。要維修師傅去聽去查的。。 CTS3.0發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)
提問者：2013-11-30
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問者：fshx2082016-08-08
你想要什么賠償。。說實(shí)話，就算你走所謂的法律程序打官司去告也得不到多少賠償�；ê芏鄷r(shí)間最后可能也只是給你檢查一下，估計(jì)也查不出什么問題，也是不了了之。要知道店大欺客，你一個(gè)人打官司是贏不了的，除非你能找十幾個(gè)跟你一樣的車
提問者：liuju2342013-03-20
凱迪拉克cts.8豪華優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：一、鉆石的外觀和跑車的扒地感。雖然58車提供的信息圖片等很真實(shí)，極大地滿足了車迷們的眼球。但我認(rèn)為現(xiàn)實(shí)中的cts最大的優(yōu)點(diǎn)似乎每一個(gè)網(wǎng)站都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的扒地感，
提問者：kakarote1232014-03-26
凱迪拉克cts.8豪華優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 一、鉆石的外觀和跑車的扒地感。雖然58車提供的信息圖片等很真實(shí)，極大地滿足了車迷們的眼球。但我認(rèn)為現(xiàn)實(shí)中的cts最大的優(yōu)點(diǎn)似乎每一個(gè)網(wǎng)站都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的
提問者：2013-01-18
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動不久后，自動變速箱
提問者：霍爾果斯CIQ2015-10-09
