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雅閣的英文名字ACCORD，在某種意義上，有著要讓汽車的動(dòng)力、油耗等各個(gè)性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來(lái)。而32年1600萬(wàn)用戶的成績(jī)，也讓本田堅(jiān)信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個(gè)“和諧”套上社會(huì)學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上。品 牌雅閣生產(chǎn)廠商本田公司標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5排 量2.0升、2.4升、3.5升目錄1名稱由來(lái)2發(fā)展歷史3雅閣系列4本田技研5雅閣中國(guó)6第八代 介紹 車型報(bào)價(jià)7第九代 外觀 內(nèi)飾 安全配置 動(dòng)力總成 底盤8低配車型9廣本雅閣 介紹 車型報(bào)價(jià) 詳細(xì)配置1名稱由來(lái)編輯本田公司造雅閣的最初目的只是要一個(gè)V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會(huì)和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問(wèn)世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長(zhǎng)歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。[1] 2發(fā)展歷史編輯第九代編輯外觀本田將全面普及LED前大燈。遠(yuǎn)光燈依然是鹵素光源。使用LED作為遠(yuǎn)光燈光源的話，技術(shù)要求比近光燈要高很多，會(huì)使成本上升。另外，高配的3.0L車型還配備了主動(dòng)彎道照明系統(tǒng)，雖然也不是很高科技功能，但在夜里非常實(shí)用。雖然九代雅閣的車身長(zhǎng)度比八代短了30mm，但接近5米的車身長(zhǎng)度依然是同級(jí)中的大個(gè)子。軸距長(zhǎng)的的車型縱向行駛穩(wěn)定性理論上會(huì)更好，反過(guò)來(lái)的話，則有利于彎道性能。全LED的尾燈加入了預(yù)警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，時(shí)速超過(guò)60km/h，制動(dòng)力度超過(guò)0.6g，剎車燈會(huì)以頻閃的方式警示后方車輛。雖然這個(gè)技術(shù)的科技含量不算很高，盡量避免意外發(fā)生，可是在同級(jí)車型上并不多見(jiàn)。另外，雙出式的運(yùn)動(dòng)排氣管也是本地化改造項(xiàng)目之一。提供米其林的PRIMACY 3st系列的靜音舒適型輪胎。內(nèi)飾人機(jī)交互系統(tǒng)是很凸顯檔次的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于九代雅閣來(lái)說(shuō)，配兩個(gè)屏幕，上面的顯示屏是全系標(biāo)配的，下面那個(gè)則有三種方案，低配車型是沒(méi)有屏幕的，為最簡(jiǎn)單的CD主機(jī)，中配是智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，而最高配的3.0L車型則是傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)一體機(jī)。一般具有電子手剎功能的車型都會(huì)有坡道起步輔助系統(tǒng)，隨著普及程度越來(lái)越高，車輛越來(lái)越智能化，反而令駕駛員的駕駛技術(shù)不斷退化，甚至過(guò)分依賴車輛的電子功能。安全配置除了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)CMBS防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在行駛過(guò)程中時(shí)刻為你保駕護(hù)航（除非自行關(guān)閉系統(tǒng)），沒(méi)事的時(shí)候它不會(huì)對(duì)你的駕駛作出任何干擾，但當(dāng)你萬(wàn)一駕駛疲勞打瞌睡的時(shí)候，它會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻提醒你，并會(huì)適當(dāng)制動(dòng)，如果駕駛員不是徹底暈過(guò)去那種，應(yīng)該都能避免發(fā)生事故。這個(gè)系統(tǒng)的作用跟沃爾沃的類似，但它們之前有個(gè)本質(zhì)上的不同，后者能夠完全把車輛剎停，而新雅閣不行。說(shuō)到底，駕駛員也不應(yīng)該過(guò)分依賴電子系統(tǒng)，專心駕駛才能避免事故發(fā)生。動(dòng)力總成九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，即管硬指標(biāo)依然是2.4L自然吸氣，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。光看參數(shù)的話，或許會(huì)有低于預(yù)期的感覺(jué)，因?yàn)樾碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)只增加了5kW。243Nm的最大扭矩提前至3900轉(zhuǎn)爆發(fā)，加強(qiáng)低扭表現(xiàn)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)更加實(shí)在，百公里綜合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕薩特也就相差0.1L了。當(dāng)然，全新的CVT變速器功不可沒(méi)。入門級(jí)的2.0L車型也有幸匹配全新的CVT變速器，這大大提升了入門級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。從表面的硬指標(biāo)來(lái)看，這款全新的CVT變速器比較“簡(jiǎn)單”，只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式可選，并沒(méi)手自一體功能，甚至內(nèi)部的原理和結(jié)構(gòu)也跟市面上其他品牌的CVT變速器別無(wú)二致。底盤九代雅閣采用了麥弗遜式前懸掛，并進(jìn)行了一系列的輕量化處理，整套懸掛系統(tǒng)（含副車架）比老款輕了大概15kg，理論上，更輕的非簧載質(zhì)量更有利于車輪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。為了提升底盤關(guān)鍵部位的濾震能力，新雅閣引入了液封襯套。雖然只有4個(gè)點(diǎn)之多。而結(jié)果就是，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)確實(shí)有著不錯(cuò)的過(guò)濾效果，對(duì)于提升舒適性幫助很大。[5] 8低配車型編輯廣汽本田第九代雅閣的兩款低配車型正式上市，分別為2.0 LX舒適版和2.4 LX舒適版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元。兩款新車型在外觀、安全配置和娛樂(lè)配置上基本與豪華版車型保持一致，僅在一些舒適性配置上有所減少。雅閣2.0L舒適版較2.0L豪華版減少配置 車型 2.0L舒適版（新增） 2.0L豪華版 售價(jià)（萬(wàn)元） 17.98 20.68 定速巡航 - ● 真皮座椅 - ● 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) - ● 前排座椅加熱 - ● 真皮方向盤 - ● 前排座椅背袋 - ● 雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào) - ● 雅閣2.4L舒適版較2.4L豪華版減少配置 車型 2.4L舒適版（新增） 2.4L豪華版 售價(jià)（萬(wàn)元） 21.98 22.98 LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng) - ● 廣角后視攝像顯示系統(tǒng) - ● LED大燈 - ● 自動(dòng)大燈 - ● 大燈高度調(diào)節(jié) - ● 無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng) - ● 環(huán)繞立體音響 - ● 此次兩款舒適版車型的推出，在沒(méi)有減少安全配置的情況下，僅簡(jiǎn)配了一些舒適性配置，而2.0L舒適版17.98萬(wàn)元的價(jià)格尤為吸引人，大大提高了第九代雅閣性價(jià)比。[6]

回答者：lokopo1222016-12-01 00:00