最佳答案

拜托 現(xiàn)在裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車太少了，國外還有，而且配件十分難買，您什么意思呢？如果是家用的話，我建議　　絕對(duì)個(gè)性+大空間——哈弗M2　　適合自由職業(yè)者，推崇個(gè)性主張，自己做小生意的話更是可以人貨兼顧　　實(shí)際上去年長(zhǎng)城酷熊就讓我感覺有些動(dòng)心，除了實(shí)惠的價(jià)格與空間，極為個(gè)性的外形也讓人不得不注目于它。而哈弗M2除了大燈的造型有所改變以外，其他均可以說就是酷熊的CROSS版本。在原來的個(gè)性基礎(chǔ)上，又增加了小小的野性色彩，讓人的動(dòng)心程度也明顯升溫了。如果我自己開一家小店，那種與時(shí)尚潮流密切相關(guān)的，買一輛哈弗M2既比較實(shí)惠又很有個(gè)性，同時(shí)去上個(gè)貨都完全不是問題�！　『苊黠@，哈弗M2更多的吸引力是對(duì)于年輕人來說才具有的，外觀上一些適當(dāng)?shù)陌鼑�、護(hù)板以及加大一號(hào)的輪胎，都讓這個(gè)家伙看上去生猛了許多，盡管說目前只有兩驅(qū)版本，但是去一些非鋪裝路面時(shí)，那些包圍也并非花拳繡腿，在防刮和保護(hù)上面還是有一定作用的，車頂?shù)男欣罴芤膊粌H僅是裝飾。光有樣子是不夠的，細(xì)看哈弗M2的外觀細(xì)節(jié)，做工也沒有問題，特別是縫隙的處理以及裝飾件與車身的結(jié)合都能夠令人滿意�！　�無疑，M2將酷熊的超大空間全盤端了過來，雖然級(jí)別是小型車，可是空間甚至不亞于部分中型車。你是想坐還是想躺，似乎都不算是問題。黑紅網(wǎng)格的織物內(nèi)飾加上金屬踏板，既是區(qū)別于酷熊的不同之處，也是體現(xiàn)年輕而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的亮點(diǎn)。雖然說價(jià)格上也與酷熊有區(qū)別，但是從效果上看還是值得的。　　中置儀表是一些朋友暫時(shí)不能接受的，這是一個(gè)習(xí)慣問題，實(shí)際上位置本身不是大事，關(guān)鍵是沒有行車電腦顯示有點(diǎn)讓人失望了，如果長(zhǎng)城能將一點(diǎn)解決的話，會(huì)讓哈弗M2在細(xì)節(jié)上更有競(jìng)爭(zhēng)力�！　」�弗M2動(dòng)力系統(tǒng)跟酷熊也是一模一樣的，并且跟酷熊剛上市時(shí)也一樣只有三款手動(dòng)擋車型，目前CVT變速箱還沒有搭載到哈弗M2的上面。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，峰值扭矩138牛米，長(zhǎng)城自主研發(fā)，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)。低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)一般，超過2500轉(zhuǎn)/分時(shí)相對(duì)來說會(huì)好一些。不過油耗表現(xiàn)突出，實(shí)測(cè)綜合油耗為6.72升/百公里，與酷熊相近，屬于較好的成績(jī)。性價(jià)比——東南V3菱悅　　適合普通家庭代步工具，對(duì)空間沒有高要求　　在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，東南V3菱悅在我看來是性價(jià)比挺不錯(cuò)的一款。首先是配置不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位里V3菱悅是首款配備無匙啟動(dòng)系統(tǒng)的車型，而目前也只有比亞迪G3擁有相同的配置。目前東南V3菱悅?cè)�系都更換了4A9系列的發(fā)動(dòng)機(jī)（全鋁結(jié)構(gòu)/電子油門），其最大功率120馬力（88KW），最大扭矩值為143Nm，對(duì)于1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)來說數(shù)據(jù)是很養(yǎng)眼的�！　∪绻�說V3菱悅的外觀不是那么太讓人動(dòng)心的話，那么風(fēng)采版的內(nèi)飾就足以彌補(bǔ)視覺上的缺憾了。雙色搭配內(nèi)飾和桶型運(yùn)動(dòng)座椅，彰顯激情強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且，配色有三種方案，包括藍(lán)黑搭配、橙黑搭配以及全黑內(nèi)飾，分別對(duì)應(yīng)不同的車身顏色。中控臺(tái)面也改為黑色，與面板上的銀色裝飾搭配效果更亮眼，視覺上也更有質(zhì)感一些。09年11月在廣州車展時(shí)V3菱悅亮相了搭載CVT變速箱的車型，以及幾款車型的預(yù)售價(jià)格，但是迄今為止還沒有正式上市，也許就在本月吧。而在此前，7款車型均為手動(dòng)擋，必然在很大程度上限制了它的銷量。不過，車展上我們也欣喜地看到了V3菱悅在車內(nèi)細(xì)節(jié)上的改善，如將音響面板由底部調(diào)到了上面，更加方便駕駛者的操作。同時(shí)，對(duì)于廠家這種積極聽取用戶意見加以修正的態(tài)度也讓人感到欣慰�！　�V3菱悅的軟肋在于它的乘坐空間實(shí)在是有限，由于跟藍(lán)瑟、菱帥都是相同底盤，軸距跟大一點(diǎn)的小型車差不多，僅有2500mm，因此后排坐人的時(shí)候會(huì)明顯地感到局促。如果是一家三口，小孩子坐在后面不是問題，但拉載成年人的話最好就是短途坐坐，長(zhǎng)途行駛會(huì)很累。 大空間+舒適——江淮和悅　　中小城市家庭，考慮家中老小的乘坐感受，需要大一點(diǎn)的空間，講究點(diǎn)面子　　江淮和悅是目前緊湊型里的軸距之王，達(dá)到了2710mm。因此，可以說它的最大亮點(diǎn)就是車內(nèi)乘空間寬敞，并且這也是很多消費(fèi)者最重視的一點(diǎn)�？臻g使用率很高，在實(shí)際乘坐中也充分地體現(xiàn)出了這一點(diǎn)，不管是前排頭部，還是后排的頭部與腿部空間（185cm的乘客仍能有兩拳余量），都是相當(dāng)?shù)某湓�。和悅的外形比起某些總是帶有明顯其他品牌色彩的自主車型也讓人感覺更舒服。線條簡(jiǎn)約比例協(xié)調(diào)，時(shí)尚而不失穩(wěn)重，且成功塑造了一定的家族特征（這對(duì)自主品牌來說尤為重要）。至少在這一點(diǎn)上我們可以說，江淮做得比有些自主品牌廠商要更有眼光和策略。除了車標(biāo)顯得單薄了些，別的沒什么可挑剔的。　　除了有充足的空間提供給后排乘客以外，和悅還在另外兩個(gè)方面表現(xiàn)出了自己的體貼與周到，首先是標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口，這對(duì)于不少合資緊湊型車來說都是個(gè)奢求，而出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型上可以稱作驚喜了。其次，標(biāo)配了后排中央扶手，在僅有一或兩名乘客時(shí)能夠提供更為舒適的乘坐感覺�！　『蛺偞钶d的是1.5LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4G15），最大功率78kW/5500rpm，最大扭矩130N?m/4000rpm。與同排量同樣來自于三菱技術(shù)的V3菱悅（4G15M）相比，動(dòng)力上稍微弱了那么一點(diǎn)兒，當(dāng)然更大更沉的車身也是一個(gè)影響的因素。駕駛中，1500-2000rpm時(shí)不會(huì)感覺吃力，不錯(cuò)的低轉(zhuǎn)速扭矩完全可以勝任。而2500rpm左右時(shí)是動(dòng)力輸出的最佳階段，聲音不大，動(dòng)力比之前有明顯的提升，對(duì)于油門的反應(yīng)也更有效。 　中庸之選——上海英倫SC7　　適合普通家庭代步，各方面表現(xiàn)比較均衡，內(nèi)外偏日系風(fēng)格，配置不　　說到這個(gè)名字，可能很多人都會(huì)覺得陌生，但是若提到華普的海景，大概多多少少還是有人聽說過的。上一次我們的評(píng)測(cè)編輯羅浩去試駕過這款車之后，給予了較高的評(píng)價(jià)。可是沒幾天時(shí)間，這款車就換了婆家，“改嫁”到上海英倫這個(gè)品牌下了。價(jià)格沒有變化，說起來也都是一個(gè)家族內(nèi)的，只是知名度要稍差一點(diǎn)。對(duì)于全車系更換品牌銷售的行為本身，我們就不深究其用意了，只是說說這款產(chǎn)品。而在本頁我們會(huì)使用一些之前還叫海景時(shí)拍攝的圖片，這是因?yàn)樗�改嫁之后我們就只拍過一款車，一些特點(diǎn)圖片暫時(shí)只能借用海景的，敬請(qǐng)諒解�！　�SC7的外觀比其原先的同宗“海”字輩其他車型都要好很多，談不上有什么獨(dú)到之處但整體比較和諧，沒有邯鄲學(xué)步的嫌疑。2602mm的軸距表現(xiàn)出一般緊湊型車中規(guī)中矩的空間。而在車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)還算是合理，空間利用與儲(chǔ)物功能還有進(jìn)一步提升的空間，但可以說達(dá)到了一般合資車型的水平�！　�SC7帶有日系風(fēng)格的內(nèi)飾符合家用車定位，盡管設(shè)計(jì)上沒有什么特色也不夠?qū)哟胃�，材質(zhì)也并未有檔次感的突破，但做工在同級(jí)別的自主品牌里堪稱上游水平。當(dāng)然，自主品牌車型的另一個(gè)特點(diǎn)也在SC7上得以發(fā)揮，就是配置較高。標(biāo)配的鋁合金輪轂在這個(gè)價(jià)位里是應(yīng)該的，但自動(dòng)頭燈顯然就算是一個(gè)小驚喜了，大燈高度還是可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的�！　�對(duì)于一般家用代步需求而言，在1.5L排量的三款車型中進(jìn)行選擇就夠了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，具備CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為78千瓦（102馬力），最大扭矩135牛米。與之搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，羅編輯對(duì)這款變速箱的評(píng)價(jià)還是挺高的，稱其“擋位清晰，而且具備一定的所謂‘吸入感’”�！　〗Y(jié)語：在7-8萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可以選擇的車型還是不少的，如果青睞于合資品牌，也能搭上一些小合資小型車的邊。只不過對(duì)于很多普通家庭來說，除代步以外，還需要有一些空間和舒適性方面的滿足。而在這一點(diǎn)上，自主品牌的緊湊型車除了能提供更高一級(jí)別的選擇外，配置的豐富程度也是那些合資品牌不能比的。誠然，它們還有一些這樣或那樣的小欠缺，但是從這幾款車型我們都能看出，自主品牌已非當(dāng)日吳下阿蒙，可能在品牌的底蘊(yùn)與歷史上還欠缺些內(nèi)涵，它們正在走向成熟。但實(shí)用性上絕對(duì)不差。

回答者：pml9202016-05-31 00:00