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★鈴木超級(jí)維特拉 售價(jià)：18.88-25.88萬(wàn)元 　　2006款超級(jí)維特拉，是一款全新設(shè)計(jì)的車型，擁有十分前衛(wèi)的造型，方方正正的車身充滿力量感，也流露出一絲野性。目前引入國(guó)內(nèi)的共有5款車型，包括短軸距的3門(mén)版和標(biāo)準(zhǔn)軸距的5門(mén)版兩種車身結(jié)構(gòu)。 　　其中3門(mén)版只有1.6JX手動(dòng)基本型一款。配備與天語(yǔ)相同的M16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦(110馬力)/5500轉(zhuǎn)，扭矩144牛米，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，動(dòng)力比較一般，但是短小的車身帶來(lái)了更大的通過(guò)角，也賦予了3門(mén)版超級(jí)維特拉更出色的越野能力。 除此之外，其余4款車型均為5門(mén)版，配備2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦(140馬力)/6000轉(zhuǎn)，扭矩183牛米，可以有5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱可選。 　　說(shuō)鈴木超級(jí)維特拉偏重越野一點(diǎn)不假，主要是集中在其行駛機(jī)構(gòu)上。它采用了帶有中央差速器鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而非普通SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛員可以通過(guò)中控臺(tái)的旋鈕選擇4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）和4LC（低速鎖止四驅(qū)）三種驅(qū)動(dòng)模式。 　除了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，超級(jí)維特拉四輪均采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能夠較好的適應(yīng)不同路面，既保證了一定的通過(guò)性能又保持了舒適性。其實(shí)從其中規(guī)中矩的內(nèi)飾風(fēng)格也能夠看出，舒適性也是超級(jí)維特拉不可或缺的。 ★ 雪佛蘭科帕奇 售價(jià)：22.48-26.58萬(wàn)元 　　科帕奇是一款通用全球平臺(tái)策略車型，源自歐洲的出色設(shè)計(jì)，由韓國(guó)大宇在亞洲市場(chǎng)生產(chǎn)。雖然從外觀上看，這是一款十足的都市休閑SUV，但是前后護(hù)板和較短的前后懸也暗示了科帕奇絲毫不懼怕野外的惡劣環(huán)境。 　去年剛剛上市的進(jìn)口科帕奇目前僅有兩款車型，全部配備2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)只能算是平平，最大功率100千瓦(136馬力)/5000轉(zhuǎn)，但是扭矩輸出強(qiáng)大，在2200轉(zhuǎn)就能輸出220牛米。變速箱有5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩種配置，其中5速自動(dòng)車型為7座設(shè)定。 為了應(yīng)付足夠復(fù)雜的路況，配備自動(dòng)變速箱的科帕奇配備了先進(jìn)的陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)，同時(shí)還標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，您只需把穩(wěn)方向盤(pán)就能從容應(yīng)對(duì)。此外，全系車型均配備了后橋自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，充分保證了越野狀態(tài)的車身平衡。 　　如果您覺(jué)得2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠帶勁，那么還有一款3.2升V6自動(dòng)7座車型，只是目前還尚未在國(guó)內(nèi)正式上市。 ★ 三菱新歐藍(lán)德 售價(jià)：25.90-28.90萬(wàn)元 　　2008年上市銷售的新款歐藍(lán)德，外形十分標(biāo)致，無(wú)論從哪個(gè)角度看去它就像一位穿禮服的紳士一般規(guī)整。它是三菱面向全球汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款全新車型，兼具城市和戶外性能是其追求的第一目標(biāo)。 在世界越野車領(lǐng)域，三菱的大名可是響當(dāng)當(dāng)?shù)模�尤其是其大哥帕杰羅叱咤越野賽事，連續(xù)多年在達(dá)喀爾拉力賽中奪魁。在因意外而取消的2008年達(dá)喀爾大賽中，三菱車隊(duì)就選擇了新歐藍(lán)德作為整個(gè)車隊(duì)的后援車，也正標(biāo)明了其出色的越野性能。 　市售的新款歐藍(lán)德2.4EX時(shí)尚型配備三菱獨(dú)特的AWC(全輪控制)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也具備4H、4L和4LC三種不同的驅(qū)動(dòng)模式。其2.4升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，功率和扭矩強(qiáng)勁分別達(dá)到了125千瓦(170馬力)和226牛米，而排放和油耗卻很低，與之匹配的是INVECS-Ⅲ CVT（帶運(yùn)動(dòng)模式）變速箱，性能優(yōu)異。 其實(shí)國(guó)內(nèi)銷售的新歐藍(lán)德還有采用更大排量的3.0升V6 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但是其售價(jià)要稍高于30萬(wàn)元。雖然不在我們推薦的價(jià)格區(qū)間，但是其性價(jià)比還是很突出的。 　★ 斯巴魯森林人 售價(jià)：22.98-24.98萬(wàn)元 　　森林人是斯巴魯旗下第一款真正意義上的的SUV車型，它誕生于1997年。森林人以翼豹(Impreza)轎車的底盤(pán)為平臺(tái)，這是其偏重公路性能的一大表現(xiàn)，同時(shí)采用了獨(dú)特的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令其行駛穩(wěn)定性很出眾。 售價(jià)30萬(wàn)元以內(nèi)，共有兩款車型分別是2.0X手動(dòng)型和2.0X自動(dòng)型。它們搭載了斯巴魯獨(dú)特的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，稱之為“Boxer”。性能參數(shù)實(shí)屬優(yōu)異，116千瓦(158馬力)和186牛米的輸出，難有人稱其右。更重要的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心更低，運(yùn)轉(zhuǎn)較普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)更平順。 4速自動(dòng)變速箱比較一般，因此在去年斯巴魯剛剛向國(guó)內(nèi)引入了5速手動(dòng)變速箱，進(jìn)一步為需要駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供最合適的產(chǎn)品。除了售價(jià)相對(duì)便宜的2.0升車型，斯巴魯森林人還有一款采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2.5XT車型，在性能上有很大的提升，當(dāng)然其售價(jià)自然也增加不少，達(dá)到了33.78萬(wàn)元。 　　當(dāng)前在國(guó)內(nèi)銷售的森林人是第二代產(chǎn)品，其個(gè)性獨(dú)特的外觀顯得有點(diǎn)另類，往往并不能引起大眾的興趣。好在國(guó)外2009款新森林人已經(jīng)上市，預(yù)計(jì)不久就會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。從外觀和性能上看，新森林人依然走的是偏重公路駕駛的路線。 ★ 福特翼虎 售價(jià)：27.80萬(wàn)元 　　翼虎作為福特旗下針對(duì)城市年輕消費(fèi)者設(shè)定的緊湊型SUV，其風(fēng)格必定與一般人們心中五大三粗的美式SUV有所不同。但是現(xiàn)款翼虎的造型還是有點(diǎn)老氣，沒(méi)有日歐產(chǎn)品的那種靈氣，雖然有“活得精彩”的口號(hào)，但是并沒(méi)有那么精彩。即便是國(guó)外已經(jīng)改款的新款翼虎，我們?nèi)匀粵](méi)有看到太多改進(jìn)。雖然只有一個(gè)售價(jià)，但是目前國(guó)內(nèi)銷售的翼虎有兩款，分別是基本款和都市探險(xiǎn)版，這兩者在性能上無(wú)差別可言，只是后者增加了原廠外觀套件，包括前保險(xiǎn)杠護(hù)板、側(cè)腳踏板和鍍鉻排氣管，令整車在外形上更動(dòng)感、時(shí)尚。 翼虎是今天介紹的首款30萬(wàn)元以內(nèi)搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其Duratec 3.0 V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了149千瓦(200馬力)/6000轉(zhuǎn)，扭矩也有262牛米/4850轉(zhuǎn)，是目前所有提及的車型中最強(qiáng)勁的。但是它也使用了一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，技術(shù)上沒(méi)有什么可炫耀的亮點(diǎn)。 　　但是作為一款美式SUV，駕駛和乘用的舒適性是十分突出的，使用擋位較少的純自動(dòng)變速箱也可能是從這方面考慮，一切以簡(jiǎn)潔為主這便是福特翼虎的特點(diǎn)。 ★ 起亞索蘭托 售價(jià)：29.80萬(wàn)元 　　由于在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)知度不高，加之產(chǎn)品無(wú)特色可言，因此起亞索蘭托自進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)一直是以低價(jià)策略來(lái)打拼市場(chǎng)。去年剛剛小改款后，在車輛性能上又有所提升，值得一提的是索蘭托是這8款進(jìn)口SUV中尺寸最大、排量最大，當(dāng)然也是動(dòng)力最強(qiáng)的車型。 　新款3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也提升至196千瓦(266馬力)，扭矩更是高達(dá)353牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力依靠一臺(tái)5速手自一體變速箱輸出到四個(gè)車輪。 　　如此一臺(tái)尺寸和性能強(qiáng)大的進(jìn)口SUV其舒適版售價(jià)僅為29.8萬(wàn)元，可謂性價(jià)比十分之高。當(dāng)然，在很多人看來(lái)，索蘭托寬大笨重的車身不適合越野，在公路上安逸的馳騁倒是不錯(cuò)的選擇。 　同時(shí)我們還能發(fā)現(xiàn)，與索蘭托同一級(jí)別的現(xiàn)代自家產(chǎn)品維拉克斯就突破了產(chǎn)品無(wú)新意的障礙，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)然后者的售價(jià)要超過(guò)40萬(wàn)元。這樣看來(lái)，如果不追求新意，選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的索蘭托是很劃算的。 ★ 吉普指南者 售價(jià)：24.99-28.99萬(wàn)元 　　吉普給人們的映像應(yīng)該是錚錚鐵骨的越野硬漢的形象，但是為了有所突破，吉普推出了既不同于大切諾基、指揮官這類大型SUV，有不同于牧馬人這類純?cè)揭败嚨男率来�都市SUV——指南者。 總的來(lái)說(shuō)，在吉普家族特征的基礎(chǔ)上，最大的發(fā)揮想象力，是指南者給人最強(qiáng)烈的感覺(jué)。就連廣告上都用一個(gè)�？岬臋C(jī)器人來(lái)作為其代言人，而非一般的大明星。指南者上運(yùn)用了很多克萊斯勒公司的先進(jìn)技術(shù)，其中動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)尤為突出。全新的2.4升Dual VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量輕、動(dòng)力強(qiáng)，一改老美國(guó)車巨大笨重、功率低扭矩大的印象。專門(mén)研發(fā)的帶有模擬手動(dòng)換檔功能的CVT變速箱，不論是技術(shù)上還是駕駛感受都要好于其他很多車型采用的老的4速自動(dòng)變速箱。 現(xiàn)代勝達(dá) 售價(jià)：27.36-29.46萬(wàn)元 　　自從現(xiàn)代推出這一代勝達(dá)(SantaFe)取代老款圣達(dá)菲，并且啟用新名稱以來(lái)，就確定了要走一條時(shí)尚而個(gè)性的路線。由于出眾的性價(jià)比，新勝達(dá)一出就取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī) 外形上，勝達(dá)一改老款圣達(dá)菲圓滾滾的造型，犀利的線條給人清新出眾的感覺(jué)。在大街上，不經(jīng)意間，從某個(gè)角度看去，新勝達(dá)的很多細(xì)節(jié)都與其他品牌的產(chǎn)品有似曾相識(shí)的感覺(jué)，尤其是車身側(cè)面和后部的線條。 　　新勝達(dá)就是這樣一款以突出個(gè)性鮮明特點(diǎn)為主旨的SUV，但是揉合多方資源又是其設(shè)計(jì)的又一大特點(diǎn)。新勝達(dá)匹配全新2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，138千瓦(188馬力)的最大功率和248牛米的最大扭矩，在這8款車中屬中等水平，可以說(shuō)恰到好處。結(jié)合4速手自一體變速箱，采用的是電控接通式四驅(qū)系統(tǒng)。 　　

回答者：58車2016-11-10 00:00