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　　原廠一體化制造，卓越安全 　　承襲了新愛麗舍系列車型承載式車身結(jié)構(gòu)、全新外型、雪鐵龍享譽全球的卓越底盤技術(shù)以及獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的新愛麗舍CNG雙燃料車，是國內(nèi)第一家燃氣供給系統(tǒng)采用原廠流水線一體化設(shè)計制造非線外改裝的CNG雙燃料車，設(shè)計和制造要求完全符合國家標準，同時工藝規(guī)范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發(fā)動機的匹配問題，提高了整車的質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性，因而避免了其他線外改裝車型可能會遇到的質(zhì)量難以控制、出現(xiàn)問題后索賠難等諸多問題。 　　除了在生產(chǎn)方式上有制造工藝的保障外，新愛麗舍CNG雙燃料車在技術(shù)上更有了創(chuàng)新－－將加氣口設(shè)計在了車外后翼子板上，實現(xiàn)了外部直接加氣。這與國內(nèi)其他品牌的CNG雙燃料車將加氣口和壓力表設(shè)置于發(fā)動機艙內(nèi)最大的區(qū)別就是車主每次加氣無需打開引擎蓋，既方便又安全。而且油／氣轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置在駕駛側(cè)儀表板上，操作更為方便，并適配手動變速箱、BOSCH 8.1版ABS等裝備。此外，新愛麗舍CNG雙燃料車型還采用全套進口壓縮天然氣供氣裝置，選用帶截止閥的65L大容量的鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶，使用更為安全可靠。 　　技術(shù)先進，行業(yè)領(lǐng)先 　　新愛麗舍CNG雙燃料車型是在新愛麗舍標準型轎車的基礎(chǔ)上，采用汽油及壓縮天然氣（CNG）電控多點噴射燃料供給系統(tǒng)的1.6L16V小型高能的兩用燃料發(fā)動機，其汽油噴射系統(tǒng)選用與新愛麗舍相同的BOSCH ME7.4汽油電控單元，更安全、科技含量更高。其中，CNG系統(tǒng)適配PSA認可的意大利LOVATO最新一代的CNG壓縮天然氣多點噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)處于國內(nèi)汽油與CNG兩用燃料轎車市場上的領(lǐng)先水平。 　　新愛麗舍CNG雙燃料車型的設(shè)計和制造要求遠遠超過捷達等同類產(chǎn)品，其中，兩級電磁截止閥保護不僅超過國家法規(guī)要求，還達到了歐洲先進水平，而且以上技術(shù)配置均由原廠制造，整車全部享受原廠質(zhì)量擔保，高壓氣瓶部件按照相關(guān)規(guī)定由高壓容器配套廠商進行擔保。 　　節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟實用 　　CNG是壓縮天然氣的簡稱。以天然氣為燃料的優(yōu)勢在于它不含苯、鉛、硫等致癌物質(zhì)，且燃燒完全、無雜物，排放清潔。一輛以汽油為燃料的汽車每天平均排放3千克一氧化碳、0.2－0.4千克碳氫化合物、0.05－0.15千克氮氧化合物，大氣污染每年給中國造成的損失高達540億美元。而像新愛麗舍CNG雙燃料車這樣的車型不僅能有效降低70－80％污染物排放，更能比普通車實現(xiàn)顯著節(jié)油效果。 　　此外，由于新愛麗舍CNG雙燃料車在使用天然氣為燃料時，不會稀釋潤滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油更換周期和發(fā)動機使用壽命，大大降低了售后維修和使用費用。 　　東風雪鐵龍的CNG雙燃料車技術(shù)已經(jīng)相當成熟，并早已在富康、愛麗舍等私用和出租車型上得到應用，而且銷量也一度超過捷達，成為國內(nèi)CNG銷售最好的車型。 　　新愛麗舍CNG雙燃料車，是在原有技術(shù)基礎(chǔ)上的全面提升，其卓越安全品質(zhì)、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，無疑為所有即將選購CNG車型的消費者帶來了福音，其市場前景值得期待。 　　據(jù)東風雪鐵龍技術(shù)專家介紹，作為一種清潔燃料，汽車使用天然氣為燃料，一方面不會稀釋潤滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油更換周期和發(fā)動機使用壽命，維護和使用費用低；另一方面使用天然氣的燃料費用一般要低于汽油，按照天然氣和汽油的熱值計算，標準狀態(tài)下，1立方米天然氣約相當于1．1~1.3升汽油，而目前天然氣的價格還不到汽油的1／2，用雙燃料車可節(jié)省50％以上的開支。

回答者：lucyyabeibei2016-11-28 00:00