提問者：christinfish2014-11-07 00:00
馬自達(dá)6的優(yōu)勢是操控性，操控性能贏馬自達(dá)6的國產(chǎn)車不多，但是其他方面能贏馬自達(dá)6的太多了。操控性方面空間大點(diǎn)的就榮威750、紳寶D60、紳寶D70、奔騰B70、奔騰B90能和馬自達(dá)6比。其中能明顯勝出的只有紳寶D60、紳寶D70。小型車的車身小操控肯定靈活，但是底盤技術(shù)未必好，比如東南V3，繞樁成績很牛逼。以上這些車，奔騰B70、奔騰B90就是馬自達(dá)6的平臺。發(fā)動機(jī)用以大眾發(fā)動機(jī)為原型逆向開發(fā)的。底盤結(jié)構(gòu)與馬自達(dá)6完全一樣。榮威750是君威的平臺，君威也是注重操控性的車。紳寶D60是Saab9-3的平臺，紳寶D70是Saab9-5的平臺。Saab是以操控性安全性在世界著稱的汽車。渦輪增壓的鼻祖。底盤結(jié)構(gòu)方面：馬自達(dá)6是前雙橫臂+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿。紳寶D60、D70是前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿+先進(jìn)的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。雙橫臂不是雙叉臂，相比麥弗遜優(yōu)勢不明顯，而且前驅(qū)車前輪連桿不宜太多，影響轉(zhuǎn)向助力的發(fā)揮。后面都是多連桿，對于前驅(qū)車來說后輪只是從動輪，主要提高車身穩(wěn)定性，馬自達(dá)只有下懸臂非常粗大，其他懸臂都有些偏細(xì)，紳寶D60、D70的每一個連桿都比較粗大�？傮w來說懸掛方面可以說紳寶與馬自達(dá)6很接近，但是紳寶還有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。底盤操控還要看調(diào)教，紳寶D70是MIRA公司調(diào)教的，采用天納克避震器，采埃孚動力轉(zhuǎn)向總成。綜合下來操控性面略優(yōu)于馬自達(dá)6，尤其是高速的時(shí)候，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)提高車身穩(wěn)定性，與馬自達(dá)6相比優(yōu)勢更加明顯。動力方面贏馬自達(dá)6太容易了，哪怕阿特茲2.5L來紳寶D70都照樣贏。250匹馬力350牛米扭矩單渦輪雙渦管發(fā)動機(jī)，阿特茲2.5L都毫無勝算，更別說馬自達(dá)6了�？臻g方面不輸給阿特茲2.5L，后排可以翹二郎腿，與阿特茲一樣采用BOSE音響。紳寶D70在空間、配置方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先馬自達(dá)6。安全性方面日本車安全性本來就不增么樣，我知道馬自達(dá)6比其他日系車安全性方面要好不少，但是現(xiàn)在對手是紳寶D70。紳寶D70全車身一半以上采用超高強(qiáng)度特種硼鋼，馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)。綜上所述，紳寶D70別說馬自達(dá)6，就連阿特茲2.5L來也能有明顯優(yōu)勢。
回答者：jiajia102302016-11-07 00:00
【最滿意的一點(diǎn)】性價(jià)比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯！ 【最不滿意的一點(diǎn)】避震太硬，過小區(qū)門檻的減速帶時(shí)候，感覺人都要起來的感覺！還有普通倒車?yán)走_(dá)的價(jià)錢并不貴，為什么還要省去，想不通
提問者：2015-04-16
應(yīng)該是儀表盤未固定牢固，及時(shí)找四兒子解決。
提問者：bey超越夢想ond2014-12-18
東風(fēng)標(biāo)致408：是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車型（車長4680mm），2012年10月21日新款東風(fēng)標(biāo)致408（車長4688mm）在北京正式上市[1] ，2014年8月27日新一代東風(fēng)標(biāo)致408（車長475
提問者：Mr.YomiRicE2015-10-09
沒有必要，原車匹配已經(jīng)很完美了，你以為自己換的有廠家調(diào)教的好嗎？底盤懸架換一個零件就有可能破壞原廠的調(diào)教。
提問者：2015-03-02
【最滿意的一點(diǎn)】性價(jià)比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯！ 【最不滿意的一點(diǎn)】避震太硬，過小區(qū)門檻的減速帶時(shí)候，感覺人都要起來的感覺！還有普通倒車?yán)走_(dá)的價(jià)錢并不貴，為什么還要省去，想不通！
提問者：m1cky_若若2015-08-31
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提問者：sirpeng2014-12-07
