最佳答案

Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。 過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越空間座椅(11張)野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。 奧迪Q7 由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上�；�于瞬間驅(qū)動力分配得當(dāng)，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。 與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。 在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當(dāng)出色。 編輯本段性能 奧迪Q7 測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。 強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設(shè)計的鎂合金的雙級可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級汽油。 配備quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在沙漠中表現(xiàn)出色。 奧迪Q7 除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現(xiàn)場示范Q7種種特別功能，包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP和經(jīng)過特別調(diào)校的懸掛。 Q7的4個車輪均由雙橫臂結(jié)構(gòu)獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為后排提供更多的內(nèi)部空間。 其中最出色的一項設(shè)計為有5個模式的自適應(yīng)空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態(tài)調(diào)整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調(diào)整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應(yīng)付各種路面狀況。 只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。 奧迪Q7 自適應(yīng)空氣懸架的另一個重要創(chuàng)新功能，是針對鄉(xiāng)村道路的動態(tài)擺動穩(wěn)定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器，提供反饋信息，系統(tǒng)會主動對轉(zhuǎn)向輸入及車身擺動做出反應(yīng)，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。 在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎(chǔ)上提升25毫米，在每小時100公里內(nèi)的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進(jìn)一步強化越野性能。 Q7的風(fēng)阻系數(shù)在SUV車型中遙遙領(lǐng)先。鋼制懸架的Q7風(fēng)阻為0.37。搭載V6 FSI發(fā)動機的和安裝空氣懸架的Q7，由于可以在高速時降低車身，其風(fēng)阻更可降至0.34。 編輯本段電子穩(wěn)定程序 奧迪Q7 我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調(diào)整下滑速度。這就是ESP電子穩(wěn)定程序的作用。 ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，并保持車速穩(wěn)定。此外，在可能導(dǎo)致翻車的極端操作狀況下，橫向穩(wěn)定程序RSP會進(jìn)行干預(yù)，并且采取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)。 奧迪Q7的標(biāo)準(zhǔn)車輪配置為18英寸的輕質(zhì)鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發(fā)動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。 編輯本段外型／內(nèi)部 Q7頂棚采用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態(tài)特性。 Q7總長5086毫米，軸距達(dá)3002毫米。其尺寸在SUV領(lǐng)域?qū)儆谳^大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達(dá)28種的多功能組合創(chuàng)造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。 車內(nèi)提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內(nèi)側(cè)扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內(nèi)還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲物網(wǎng)袋。車頂內(nèi)還有眼鏡盒。 Q7 4.2FSI Quattro規(guī)格： Q7 引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門 最大動力：350bhp/6800rpm 最大扭力：440Nm/3500rpm 驅(qū)動：Quattro全時四輪驅(qū)動 排擋：6前速tiptronic 懸掛：前：帶轉(zhuǎn)向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩(wěn)定桿 懸掛：后：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩(wěn)定桿。 制動：交叉式隧道雙回路制動系統(tǒng)、ABS防鎖死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)，以及ESP電子穩(wěn)定程序。 最高時速：247公里 零到100公里加速：7.4秒 最大涉水程度：600ml 最小轉(zhuǎn)彎半徑：12米 亮點配置1：quattro全時四輪驅(qū)動 奧迪Q7 保證了最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時減小了車輛自動回正時所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng)。無論是平坦路面還是越野場地，quattro全時四輪驅(qū)動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩(wěn)定性。 亮點配置2：高級駐車系統(tǒng) 奧迪高級駐車系統(tǒng)是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波傳感器監(jiān)視車輛的前方及后方區(qū)域，并借助聲音和MMI系統(tǒng)為駕駛者提供視覺輔助和提醒。 亮點配置3：全景天窗 “opensky”全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗，長度達(dá)到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)電動開啟49厘米；后部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內(nèi)溫度過高。 奧迪Q7 亮點配置4：可調(diào)節(jié)空氣懸掛 奧迪Q7 駕駛員可以在舒適模式、動態(tài)模式、自動模式、越野模式和提升調(diào)節(jié)模式之間隨意轉(zhuǎn)換。舒適和動態(tài)調(diào)節(jié)模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調(diào)整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩(wěn)定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時，提升調(diào)節(jié)模式將離地間隙再提高60毫米，這樣即便是在崎嶇的道路上，也能應(yīng)付自如。 亮點配置5：靈活多變的空間 全新奧迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的車身內(nèi)部高度、肩部空間，以及最為顯著的腿部空間，100毫米的縱向調(diào)整功能更是同級車型中的最高水平，無須拆卸座椅就可以提供最大容量為2035升的載貨區(qū)域。 亮點配置6：全方位安全保護(hù) 奧迪Q7 奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側(cè)安全氣囊，可以最大限度地保護(hù)前排乘員在發(fā)生車輛碰撞時的人身安全。而安裝在第二排外側(cè)安全氣囊能夠?qū)Φ诙�排乘員進(jìn)行保護(hù)。另一方面，側(cè)向頭部安全氣簾也是標(biāo)準(zhǔn)配置，它能覆蓋整個側(cè)窗區(qū)域直至第三排座椅，為第三排乘員提供同樣全面的保護(hù)。奧迪Q7上的安全氣囊一旦被觸發(fā)，不會馬上收縮，因此能夠長時間地保護(hù)車內(nèi)乘員并避免乘員在二次碰撞中受傷。

回答者：ofdp93712016-03-31 00:00