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問答

風(fēng)神藍(lán)鳥二代的氣缸壓力是多少

提問者:wanggl962013-06-15 00:00

最佳答案

傳說中,藍(lán)鳥(Bluebird)可以帶來幸福與祥和。于是當(dāng)達(dá)特桑(Datsun)汽車公司在1959年將一款全新設(shè)計(jì)的家庭轎車推向市場時(shí),他們把新車命名為“藍(lán)鳥”,以寄托為更多家庭送去幸福的美好心愿。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本,藍(lán)鳥很快成為市場上熱銷車型之一,日后,日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田的光冠、花冠系列一樣,成為日本汽車進(jìn)軍美國市場的主力軍,藍(lán)鳥因此也成為了日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。藍(lán)鳥轎車被日產(chǎn)汽車公司稱之為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高,從任何方面而言,是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車!   “藍(lán)鳥”始出日本日產(chǎn)公司。日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年,是日本三大汽車制造商之一,也是第一家開始制造小型datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來,日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛。 “藍(lán)鳥”取自比利時(shí)劇作家梅特林克的名作《藍(lán)鳥》。藍(lán)鳥轎車被日產(chǎn)汽車公司稱之為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高,從任何方面而言,是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車!   風(fēng)神藍(lán)鳥是日產(chǎn)車系在中國投產(chǎn)的第一款車。是近三年來國產(chǎn)中高檔轎車中銷量最大的車型之一。風(fēng)神藍(lán)鳥eq7200-1轎車是尼桑公司1992年的車型,該車的性價(jià)比在中國產(chǎn)轎車中具有一定的優(yōu)勢。2002年末,風(fēng)神汽車的尼桑新藍(lán)鳥轎車在廣州上市。這款新藍(lán)鳥轎車前面沒有加“風(fēng)神”兩字,而改為“尼!,意在突出其“血統(tǒng)”的純正性。是繼風(fēng)神藍(lán)鳥、風(fēng)神藍(lán)鳥2之后風(fēng)神公司的換代產(chǎn)品。其最大特點(diǎn)是繼續(xù)引領(lǐng)著中國車載電子配備組合的最新潮流,裝配有一體式車載電話系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、智慧情報(bào)后視鏡及飛航式車速表和vcd等。它還具備智能化防盜報(bào)警功能,一旦被盜,該系統(tǒng)可自動發(fā)送短信息到車主的手機(jī)上。這一功能在中國高檔轎車中絕無僅有。   目前國內(nèi)市場仍有藍(lán)鳥·智尊五款2.0L車型正在銷售,價(jià)格區(qū)間15.88~19.98萬。 [編輯本段]藍(lán)鳥歷史  1959年第一代藍(lán)鳥   藍(lán)鳥的第一代車型外形樸實(shí)無華,車身緊湊的藍(lán)鳥可以搭載五名成年人,此車采用4氣缸1.2升發(fā)動機(jī),115公里的時(shí)速對于當(dāng)時(shí)的小排量發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。   1963年第二代藍(lán)鳥   第二代藍(lán)鳥采用了歐式的造型設(shè)計(jì),車身線條以直線為主體。這代藍(lán)鳥可以提供1.6升的發(fā)動機(jī),并引入了SSS(Super Sport Sedan)的新概念,SSS日后也成為了藍(lán)鳥的副品牌。   1970年第三代藍(lán)鳥   作為日產(chǎn)歷史上的經(jīng)典名車,第三代藍(lán)鳥延續(xù)了第二代的歐式設(shè)計(jì),在進(jìn)一步提高行駛性能的同時(shí),日產(chǎn)將焦點(diǎn)集中到了車輛的主動與被動安全性。   1972年第四代藍(lán)鳥   第四代藍(lán)鳥的造型偏向美國化設(shè)計(jì),側(cè)面的窗沿線條使其看上去像一輛縮小的美式大轎車。事實(shí)上它的確比前三代的藍(lán)鳥大很多。   1976年第五代藍(lán)鳥   在石油危機(jī)爆發(fā)后,經(jīng)濟(jì)省油,而看上去又很像美式汽車的第五代藍(lán)鳥在美國市場無疑非常討巧。   1979年第六代藍(lán)鳥   在那個(gè)時(shí)代的汽車市場,以薄為美的審美觀日漸興起,第六代藍(lán)鳥在外觀設(shè)計(jì)上也順應(yīng)了這個(gè)潮流。   1983年第七代藍(lán)鳥   第七代藍(lán)鳥延續(xù)了第六代輕薄、硬朗的外觀設(shè)計(jì)。這代藍(lán)鳥開始采用前輪驅(qū)動,以獲得更寬敞的駕乘空間。這款藍(lán)鳥是第一批進(jìn)入中國市場的幾款日本汽車之一,九十年代之前出生的人們應(yīng)該對它不陌生。   1991年第八代藍(lán)鳥   1991款藍(lán)鳥SSS轎車外形采用了時(shí)尚的圓潤線條設(shè)計(jì),動感十足。這款藍(lán)鳥是美國市場上十分熱銷的車型。東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)引進(jìn)了數(shù)款從這一代藍(lán)鳥演變而來的車型,包括風(fēng)神、藍(lán)鳥、藍(lán)鳥II以及后來的藍(lán)鳥智尊。   2000年藍(lán)鳥Sylphy   在藍(lán)鳥淡出北美市場后,日產(chǎn)陽光這一車型在日本市場被命名為藍(lán)鳥Sylphy。   2006年藍(lán)鳥Sylphy   2006款藍(lán)鳥Sylphy的外形采用了與風(fēng)雅、天籟相統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言,新藍(lán)鳥Sylphy擁有舒適的空間和節(jié)能低排的新型發(fā)動機(jī)。 [編輯本段]藍(lán)鳥退市  2007-4-4   隨著藍(lán)鳥升級車型軒逸(Sylphy)逐漸站穩(wěn)腳跟,承載東風(fēng)日產(chǎn)以及前身風(fēng)神汽車長達(dá)7年輝煌的藍(lán)鳥(Bluebird)從3月份開始正式全面停產(chǎn)。與此同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)還全面停產(chǎn)四年之前投產(chǎn)的車型陽光(SUNNY)。藍(lán)鳥的退市使得當(dāng)前廠家熱衷的“多代同堂”并行銷售的熱潮開始退去。   藍(lán)鳥、陽光退市   “藍(lán)鳥從今年年初開始就逐步減產(chǎn),在消化完庫存后,現(xiàn)在開始全面退出市場。”昨天,東風(fēng)日產(chǎn)方面對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示,“作為藍(lán)鳥的升級換代車型,軒逸經(jīng)過半年多的市場檢驗(yàn)后,已在同級車中占據(jù)一席之地,藍(lán)鳥也完成了歷史使命,退出市場也就順理成章!   東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》證實(shí)藍(lán)鳥和陽光以及全面停產(chǎn)的消息,“藍(lán)鳥是東風(fēng)日產(chǎn)一款功勛車型,但隨著中國市場不斷發(fā)展,加上東風(fēng)產(chǎn)品戰(zhàn)略換代需要,藍(lán)鳥從今年開始已逐步退出市場!比斡卤硎,他并不認(rèn)可外界一直猜測藍(lán)鳥退出市場是迫于失去競爭力的說法,“藍(lán)鳥的競爭力早就獲得驗(yàn)證,但任何產(chǎn)品都有生命周期,藍(lán)鳥也不例外!   藍(lán)鳥是日產(chǎn)汽車導(dǎo)入到中國市場國產(chǎn)的第一款車型,早在東風(fēng)日產(chǎn)的前身風(fēng)神汽車年代,藍(lán)鳥在2000 年正式上市之后一直是中高級車市場的主力車型之一,從投產(chǎn)到最終停產(chǎn),藍(lán)鳥累計(jì)銷量超過30萬輛。不過,從2005年開始,由于藍(lán)鳥原型車在全球全線停產(chǎn),日產(chǎn)開始推出全新的藍(lán)鳥換代車型軒逸來取代老款藍(lán)鳥系列。   多年沒有全新?lián)Q代、此前備受市場追捧的藍(lán)鳥開始在與雅閣、帕薩特以及全新凱美瑞的競爭中日益吃力,“從2006年年初開始,隨著公司新款車型軒逸開始步入排產(chǎn)階段,藍(lán)鳥退出市場已步入倒計(jì)時(shí)!币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)高管對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示,不過,在軒逸未能實(shí)現(xiàn)全面接班之前,東風(fēng)日產(chǎn)仍然堅(jiān)持在襄樊工廠繼續(xù)生產(chǎn)藍(lán)鳥,直到今年軒逸開始逐步接過藍(lán)鳥衣缽后才正式全面退出市場。   和藍(lán)鳥同時(shí)退市的還有東風(fēng)日產(chǎn)在2003年退出的車型陽光,作為東風(fēng)日產(chǎn)成立之后的第一款車型,陽光在中級車市場上的表現(xiàn)一直不溫不火,投產(chǎn)初期月均銷量一直徘徊在2000輛上下,2006年隨著陽光所在的中級車市場接連推出福特?怂埂⒈咎锼加虻热萝囆,陽光的競爭壓力倍增,陽光的月銷量滑落到 1000輛上下。而此時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)推出的中級車TIIDA開始在1.6L市場上占據(jù)主流,加上去年年底藍(lán)鳥換代車型軒逸推出1.6L車型,陽光的生存空間日益狹小,為了避免同室操戈,陽光的退市也在所難免。   軒逸的壓力   無論是藍(lán)鳥還是陽光退市,都和去年東風(fēng)日產(chǎn)推出的戰(zhàn)略車型軒逸密切相關(guān),“軒逸”是日產(chǎn)開發(fā)的一款全球全新車型,英文名為 Bluebird Sylphy,是藍(lán)鳥的全新?lián)Q代車型,去年9月份正式投入國產(chǎn)!败幰輳囊婚_始就是為取代藍(lán)鳥而準(zhǔn)備的產(chǎn)品,它的市場定位介于中高級車天籟和中級車TIIDA之間,構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)從中級車到中高級車的產(chǎn)品線!睎|風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)傳播科科長文飛對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示。 [編輯本段]中國第一位藍(lán)鳥車主  2000年6月東風(fēng)日產(chǎn)第一款車---藍(lán)鳥下線,在深圳第一家風(fēng)神布心店正式銷售,七年間,東風(fēng)日產(chǎn)在深圳開設(shè)專營店六家,二級網(wǎng)點(diǎn)十多家,至 2008年,在深圳的專營店將達(dá)到十家之多。從藍(lán)鳥到陽光、天籟,繼而是TIIDA、軒逸、駿逸,還有今年新上市的驪威,隨著產(chǎn)品線的豐富客戶的數(shù)量也不斷增加,目前在深圳,東風(fēng)日產(chǎn)客戶已達(dá)五萬多名。   “尋找風(fēng)神第一人,3萬元置換新軒逸”活動于2007年10月28日上午10:00,在位于羅湖的東風(fēng)日產(chǎn)風(fēng)神華鵬專營店舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式。   從9月1日起,“尋找風(fēng)神第一人”的活動通過各類信息傳遍了鵬城的大街小巷,有風(fēng)神車友的地方就有活動聲音的呼喚。從走進(jìn)南山科技園到天安數(shù)碼城,繼而是龍崗新亞洲花園、羅湖鵬興花園、南山南海玫瑰園、福田梅林一村、東;▓@、寶安桃源居,最后是體育館車展,都留下了尋找之旅的足跡。直至10月20日,歷時(shí)近兩個(gè)月,通過對897報(bào)名車友的資料審核,選出了風(fēng)神車友會第一位購車車友李先生和行駛里程最長的車友劉先生。   車主李先生今年已經(jīng)63歲了,是一位退休的企業(yè)高管,家中已經(jīng)有兩臺東風(fēng)日產(chǎn)的車了!今天來到現(xiàn)場還有李太太、女兒李小姐及小外孫女,三代同堂其樂融融。據(jù)歷史的記載,李先生是深圳第一位風(fēng)神車主,在采訪時(shí),李先生興奮地亮出了編號為0001的購車合同,略微發(fā)黃的合同上寫明2000年李先生購車的事實(shí)。   七年間,李先生的藍(lán)鳥車已經(jīng)行駛了31萬多公里,除更換過輪胎以外,李先生的車從未大修過,因一直都是在風(fēng)神旗下的專營店做保養(yǎng),李先生也一直在關(guān)注風(fēng)神的動態(tài),以至本次活動在獲知的第一時(shí)間,他便拿著合同到專營店報(bào)名了。   用李先生的原話講,他覺得東風(fēng)日產(chǎn)的車質(zhì)量質(zhì)量過硬,是值得消費(fèi)者信賴的,本次以三萬元+他原來的二手車,可以置換到一臺全新的軒逸轎車,對于軒逸的高科技含量及大氣外觀,寬敞空間,李先生覺得十分的滿意!   另一位車主劉先生,他是目前所有東風(fēng)日產(chǎn)車型行駛行程最長的客戶,2002年10月所購的藍(lán)鳥車已行駛了33萬多公里,在劉先生的印象中,雖然藍(lán)鳥車的底盤微低,且行車的噪音較大,但過硬的安全性能及良好的操控性能等足以讓他覺得功足抵過。在一次高速行駛中劉先生的車曾被貨柜車親密“吻”過車尾部,但不足以對車內(nèi)的駕乘人員造成任何傷害,當(dāng)憑安全性能過關(guān)這一點(diǎn),劉先生已經(jīng)推薦許多朋友購買東風(fēng)日產(chǎn)的天籟、TIIDA等車型

回答者:shenxianlfm2016-06-15 00:00

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報(bào)價(jià):15.80-21.98
級別:中型車
排量:2.000L 2.0L 
變速箱:-

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