提問者:2016-02-26 00:00
GS4的行駛品質(zhì)更接近合資車,動力相應(yīng)以及中轉(zhuǎn)速的線性輸出,和噪音的抑制都比較好,但是GS4的雙離合變速器不是太理想,低速異響和頓挫比較明顯。所以選呢GS4,建議選擇手動配置DX7的行駛品質(zhì)一般,整體感不是特別強,發(fā)動機的燃燒效率也不是太高,與變速器的匹配也不太理想,但是這臺車暫時還沒有太明顯的質(zhì)量回饋,對于這臺車的要求不能過高,各方面剛剛及格
回答者:2016-02-28 00:00
由于加工和裝配誤差,新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以,新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者:msaa12142016-07-20
如果已經(jīng)推入空擋,這也是有可能的,即怠速的轉(zhuǎn)矩不夠大的緣故
提問者:雷魚傳說2015-11-08
手動擋位的車輛一般都是1800到2000轉(zhuǎn)的時候換擋最好了。這樣的話比較省油!
提問者:hgmg4y3i32016-07-29
時速120公里,手動擋轉(zhuǎn)速一般在3000轉(zhuǎn),噪音肯定比時速100公里大一些
提問者:老老龍王2015-11-23
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L車型所搭載的這臺代號為PSA 3FY 10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動機并不陌生,這臺發(fā)動機曾經(jīng)服役于標(biāo)致508,為其立下過汗馬功勞。這臺發(fā)動機的亮點技術(shù)是擁有連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)(CVVT)以
提問者:iuytr1232015-08-27
現(xiàn)在年代造車工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)比以前要精湛很多了,完全已經(jīng)可以不需要磨合期這個過程了,現(xiàn)在拉轉(zhuǎn)速對車是一種損傷了,沒有必要進(jìn)行,如果非要拉轉(zhuǎn)速,不要太高為宜。3000-4000就可以了
提問者:2016-09-07