提問者:2016-02-15 00:00
傳祺gs4 7速雙離合變速器40km/h以下蠕行的時候,前三個擋位都會在收油與給油之間反復(fù)切換的時候出現(xiàn)明顯的頓挫,而這樣的操作在堵車的時候是無法避免的,堵車的無聊時光使難受感更加明顯。速度提起來之后癥狀會有所緩解,如果路況好走得順,那基本上可以忽略這個問題。
回答者:2016-02-17 00:00
原則上,是不允許的,雙離合切換空檔跟手動擋和濕式是有區(qū)別的,手動檔是將變速箱和發(fā)動機脫開,濕式變速器是將摩擦片跟驅(qū)動器分離,干式雙離合是暫時性分離已預(yù)掛的離合器主軸上的擋位同步器,但是離合器還是結(jié)合著的,長期高速空檔,會
提問者:omei7684032016-09-15
傳祺gs4手動擋不是雙離合,是單離合,只有自動擋是雙離合器。GS4的手動擋是豐田愛信的,雙離合自動擋是菲亞特集團的。
提問者:hytl7501212017-01-03
這也不能說是傳祺GS4的雙離合器的問題,因為市面上的幾乎所有雙離合都存在一定的問題,可靠性肯定不如CVT無級變速器和有級式手自一體變速箱。變速箱異響,頓挫、漏油,失速等在廠家看來這對于雙離合來說是很正常的事了,我朋友買大
提問者:admin_z2015-05-09
傳祺GS4質(zhì)量投訴率排名第一變速箱:手動檔為國產(chǎn)愛信5MT手動變速箱,自動檔為菲亞特技術(shù)杭州依維柯生產(chǎn)的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統(tǒng)(變速箱)、行駛過程(三大件配合度)、車身
提問者:匿名網(wǎng)友2015-09-27
路況較好或者只開個幾年,可以考慮!干式雙離合的磨損發(fā)熱是全世界都沒法解決的難題,主要表現(xiàn)為行駛大概2萬多公里后低速和轉(zhuǎn)彎時抖動、動力丟失,GS4上市時間不長,問題還沒有完全暴露出來!
提問者:wqd7892015-11-12
zhorv 2015/04/20 15:41:37 發(fā)表在 沙發(fā) 價格問題。速博的愛信5AT就比菲亞特的7DCT要貴1000元。從技術(shù)角度分析7DCT要比5AT先進(jìn),從質(zhì)量上反饋的話,愛信5AT要比7DCT可靠。多花一千
提問者:ci70az46hl2015-09-15