提問者：bgp484562013-09-09 00:00
任何小排量的車起步都肉 你要明白渦輪機車，尤其是民用級別的渦輪機車，不是為起步、低速加速能力創(chuàng)造的。而是為在高速狀態(tài)下創(chuàng)造提速準(zhǔn)備的，只有在高速狀態(tài)下(差不多是4擋100碼時速下)才能發(fā)揮100%的作用。 拿C30 和 C50比較。 同樣100碼，擋相同。往140碼走，C30指針爬的象蝸牛 而C50指針走的很快。 奧迪A6 2.4 140碼往160碼走更是輕而易舉。如果換成2.0T的奧迪A6，更是比2.4的還N還強悍，因為本身就在高速狀態(tài)下，渦輪工作效率極佳。 只有在超過2000轉(zhuǎn)以后，你才能感覺到越踩越有勁 同時，渦輪汽車并不省油，因為你開上渦輪汽車就不喜歡在2000轉(zhuǎn)換擋了，潛意識里就有狂飆的沖動，那么你會不會為自己的潛意識帶來的沖動為油費買單呢。。 如果你明白能量守恒，相同排量的汽車，帶渦輪的更費油。因為天下沒有白吃的午餐，既要獲得很強的加速度，又要省油。除非你能打破能量守恒，認(rèn)為能量不守恒
回答者：jinmaqlq502016-09-09 00:00
長城c50沒發(fā)和朗逸比的，朗逸提速快，希望我的回答能夠幫到你
提問者：jimmy1262015-11-10
都很慢、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：
提問者：Zrzchtdlz2016-05-09
起步應(yīng)該是捷達快，一捷達輕；二捷達那發(fā)動機是比較極端的偏向低扭的調(diào)教。 但起步后捷達就不行了，過110捷達就干脆沒力氣了。 動力的話，C50的1.5T是1.8L的代替品，因為長城暫時沒有能力研發(fā)1.6L以上排量的發(fā)動
提問者：vjuuec1882013-10-26
從這款車來看，配置方面還是與其他同級別車沒有過多的區(qū)別，不過在發(fā)動機方面，配備的是1.5T發(fā)動機，在動力方面，行駛中提速性能有所提升，但在起步階段還是相當(dāng)于1.5L排量的車的動力，在此價位區(qū)間買到渦輪增壓發(fā)動機車輛是他的
提問者：778854100qq2013-02-24
成都車展正式發(fā)布的長城騰翼C50已確定于11月8日正式上市發(fā)售。據(jù)悉，首批推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，預(yù)計售價8-10萬元，這也標(biāo)志著騰翼C50成為國內(nèi)首款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的量產(chǎn)車型。 騰翼
提問者：o104ce09092013-04-05
兩車都是自主在合資或外來技術(shù)的平臺上開發(fā)的 B50 是馬六底盤的基礎(chǔ)上開發(fā)的 不過采用了來自大眾技術(shù)的1.6發(fā)動機和采購自愛信的6AT 動力總成的成熟程度更高 燃油經(jīng)濟性也不錯 家用代步足以 做工方面 奔
提問者：adlfbzm952013-03-30
