最佳答案

新CC的優(yōu)雅，在車身側(cè)面的造型得到了精準的詮釋。從發(fā)動機蓋開始，造型線勾勒出新CC流暢的車頂造型，從前大燈開始凌厲的腰線貫穿前后車門，一直延續(xù)到尾部擾流板，刻畫出優(yōu)雅的短尾造型。平直的車身底部線條為新CC畫出了堅實的根基。 　　在前臉部分，新CC采用了大眾家族全新的進氣格柵樣式，鍍鉻橫條裝飾使新CC前臉更加大氣而不失靈動。進氣格柵的兩側(cè)向上延伸，開啟了車頭凌厲的造型曲線，而向下延伸，則開啟了"X"型前臉造型線。新CC配備了帶有隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈，保證了燈光照明范圍與照明強度，為夜間行車提供了充分的安全保證。 　　馬上就要進入新CC的車內(nèi)了，拉動新CC的車門把手，無框車門的車窗會自動下落以解除密封。進入車內(nèi)關上車門時，車窗便會自動上升至密封槽，為車內(nèi)乘客營造出安靜而優(yōu)雅的駕乘空間。此時，新CC的精致豪華內(nèi)飾盡顯眼底： 　　新CC在內(nèi)飾中采用了尊貴優(yōu)雅真桃木與拉絲鋁裝飾，令整體內(nèi)飾盡顯檔次。儀表盤采用了大眾汽車最新的設計語言，在轉(zhuǎn)速表與速度表之間，新CC裝備了真彩高分辨率行車電腦顯示屏，提高了整車內(nèi)飾的豪華品質(zhì)。一汽-大眾還為新CC配備了獨特的夜間氛圍燈。當夜幕降臨時，氛圍燈的效果體現(xiàn)出來，柔和的燈光從儀表臺、B柱等位置悄然進入眼簾。 　　握住真皮方向盤，集成于三點與九點位置的多功能方向盤按鍵，為行車過程中操作主機音響、切換行車信息顯示以及連接電話等電子設備時提供了充分的便利性，更為行車安全做出了保證。新CC配備了丹拿豪華音響系統(tǒng)，天籟之音為駕乘之旅增添了無與倫比的視聽感受。 　　此次陪伴我的新CC，是一臺2.0TSI車型，它搭載的是一臺2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機，從車輛起步后渦輪即可接入工作，為車輛提供充沛的動力，完全滿足超車、提速所需的動力。與發(fā)動機相匹配的變速箱方面，新CC采用的是6速DSG雙離合變速箱，它與2.0TSI發(fā)動機共同為駕駛者帶來了淋漓暢快的駕乘體驗。 　　夏日的午后，我們與新CC共同行駛在公路上。新CC的后懸掛系統(tǒng)采用了柔性設計，柔性后懸掛系統(tǒng)誕生于大眾優(yōu)化升級的PQ46平臺，它為駕駛者帶來了清晰優(yōu)質(zhì)的路感，大幅降低了滾動噪音，舒適的乘用體驗就此而來。 　　新CC搭載有大眾汽車最先進的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，三種底盤模式提升了新CC駕乘綜合性能。DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的支撐性，通過設定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運動三種模式。此外，DCC系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉(zhuǎn)向指令的反應靈敏程度，進一步提高了新CC的操控性。 　　新CC裝備的XDS動態(tài)電子差速鎖系統(tǒng)性能卓越，有效提升了彎道性能，增加了駕駛快感。當新CC高速過彎中，XDS會在極限狀態(tài)下給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動力損失，有效提升過彎極限。搭配DCC系統(tǒng)的運動模式共同使用，新CC在提供舒適乘用體驗的同時，更可以為駕駛者帶來卓越的運動體驗。 　　新CC搭載了大眾汽車最新的第二代ACC自適應巡航系統(tǒng)，運用先進的巡航控制理念和車輛自動控制技術，對車輛的縱向行駛速度進行自動控制，實現(xiàn)保持車輛速度以及保持車距功能。第二代ACC可以在緊急狀態(tài)下將行駛速度降至0，即代替駕駛者剎車至停車，最大程度上保證行車安全性。 　　除此之外，新CC還裝備了LA車道保持系統(tǒng)，它可以利用數(shù)字攝像機記錄車道標記，并實時監(jiān)測車輛在道路中的位置。當車輛偏離車道時，該系統(tǒng)會通過方向盤震動來提示駕駛者。若駕駛者未能及時處理駛出車道，LA車道保持系統(tǒng)將通過修正力矩進行轉(zhuǎn)向干預，確保了行車安全性。 　　在燈光配置方面，新CC的前大燈裝備有MDF動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)，它不僅可以為駕駛者提供良好的照明效果，更重要的是，MDF系統(tǒng)同樣可以保證對向來車時駕駛員的視野范圍，提升行車安全性。此外，新CC還搭載有RA后視影響系統(tǒng)，有效為車輛的倒車安全做出了保證。 　　在到達目的地后，第二代智能泊車輔助系統(tǒng)輕松的幫助我們將車輛泊入車位，科技性的關懷細致入微。(轉(zhuǎn))

回答者：pumchweid2016-05-30 00:00