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問答

正常行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)連桿斷裂的原因有哪些?

提問者:peexiamip2013-02-23 00:00

最佳答案

  1.發(fā)動機(jī)汽缸(燃燒室)進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連桿斷裂。當(dāng)車輛在路面積水的道路行駛時,發(fā)動機(jī)會將水吸入汽缸。最初進(jìn)入汽缸的水,在缸體高溫的作用下很快形成水合氣,使該缸無法形成可燃混合氣。隨著進(jìn)水量的增多,水會積存在活塞頂部,使璐燒室的有效容積減少,壓縮阻力增大,活塞傳給連桿的壓力也增大。當(dāng)積水量達(dá)到一定程度時,壓縮行程實際上變成了對水的壓縮,連桿所承受的壓力急劇增大,以至發(fā)生彎曲變形直至斷裂,甚至打破發(fā)動機(jī)缸體。由于發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)水量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速決定連桿所承受的壓力,所以不是所有的車輛發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)水后連桿會立即斷裂。  2.發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)異常導(dǎo)致連桿斷裂。導(dǎo)致該情況出現(xiàn)一般是發(fā)動機(jī)的某一缸的噴油器連續(xù)不斷的噴油所導(dǎo)致。往往之前會出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現(xiàn)象。拆檢后可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷,二般噴油較多的汽缸,因由于可燃混合氣較其他缸濃,缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進(jìn)一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。  3.連桿與曲軸抱死導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連桿斷裂。這種情況一般是發(fā)動機(jī)潤滑不良所導(dǎo)致,可以通過檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損情況來判斷! 4.連桿本身存在問題所導(dǎo)致。這種情況一般可以通過對連桿材質(zhì)化學(xué)成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進(jìn)行確定。可能的原因有淬火微裂紋引起低應(yīng)力疲勞斷裂,組織中有珠光體+片狀、超尺寸非金屬夾雜物、塊狀鐵素體等導(dǎo)致連桿機(jī)械性能及疲勞壽命下降! 5.維修作業(yè)操作不當(dāng)引起。比如進(jìn)行浸泡法積炭清洗時沒有抽干凈清洗液,導(dǎo)致重新啟動發(fā)動機(jī)時頂缸;對于配備可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的發(fā)動機(jī),在進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)免拆清洗時,如果清洗劑流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速配合失當(dāng),可能會導(dǎo)致過多的清洗劑在進(jìn)氣歧管中積累,在高速行駛時長進(jìn)氣道轉(zhuǎn)變?yōu)槎踢M(jìn)氣道,進(jìn)氣歧管中的清洗劑瞬間吸入燃燒室導(dǎo)致頂缸。  6.翻車后油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)曲軸箱通用管路流入空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道內(nèi),發(fā)動機(jī)啟動后大量機(jī)油被吸入燃燒室,活塞在壓縮過程中,由于機(jī)油不可壓縮,活塞頂部受到的壓力增大,連桿彎曲變形,又經(jīng)過用戶長時間的行駛,在高速行駛時,連桿突然出現(xiàn)疲勞斷裂;可以通過調(diào)查是否有翻車事故記錄,查看空濾是否有機(jī)油,活塞環(huán)高度痕跡異常特征進(jìn)行判斷! 7.曲軸箱系統(tǒng)損壞導(dǎo)致機(jī)油頂缸。對于配備可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的發(fā)動機(jī),如果膜片式曲軸箱通風(fēng)閥破裂,可能導(dǎo)致大量的機(jī)油被不斷的吸入進(jìn)氣歧管,并逐漸積累,在高速行駛時長進(jìn)氣道轉(zhuǎn)變?yōu)槎踢M(jìn)氣道,進(jìn)氣歧管中的機(jī)油被瞬間吸入燃燒室導(dǎo)致頂缸。

回答者:imwaiav41262016-02-23 00:00

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    提問者:李落葉5215312014-06-23

  • 豐田卡羅拉尾氣排放黑色,如何維修,新干線汽車做保養(yǎng)怎樣。

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    提問者:zxm56217992013-03-26

  • 汽車?yán)鋯訒r困難,啟動后冒黑煙,求故障分析?

    電噴車還是化油器? 電噴車:發(fā)動機(jī)抖嗎?建議檢查高壓導(dǎo)線是否有漏電現(xiàn)象(管壁有發(fā)藍(lán))和火花塞間隙及磁體漏電(白色磁體有黑點),有此現(xiàn)象建議更換!更換過后發(fā)動機(jī)還抖,建議檢查缸壓,視缸壓情況決定大修。 化油器:冷車冒黑

    提問者:____Boorliner2013-10-10

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