最佳答案

吉利1.8L CVVT遠景——商務家轎嶄新登場。國際領先的1.8L CVVT全鋁發(fā)動機，澎湃動力，節(jié)能高效！車內空間寬敞舒適，內裝配置以人為本，愉悅感受全程相伴！率先通過正面、側面、尾部全方位碰撞測試的自主品牌轎車 遠景外型糅合歐系豪華轎車設計理念，前臉及大燈、車身腰線和大型化吸能式前后保險杠都經(jīng)過匠心設計，尊貴外形，渾然天成�？諝鈩恿�學的合理應用有效降低風阻系數(shù)，達到了穩(wěn)重與運動的完美結合。動時，奔放流暢；靜時，渾厚大氣。智能晶鉆大燈，璀璨動人，彰顯商務精英人士的成熟魅力，堪稱商界的潮流之選。 4602mm超長車身、558L超大空間行李廂、GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)、DVD影音系統(tǒng)、雙模式電動防夾天窗……，高檔配置豐富變幻，帶給您尊貴、舒適、愉悅的駕乘體驗。自動恒溫空調、智能旅程電腦、后窗遮陽簾等人性化配置隨處可見，GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)采用智能觸摸屏設計，在任何地方都能快速、便捷的定位出車輛所處位置和到目的地的最佳路徑。同時搭配名廠豪華DVD主機，六個高保真喇叭，提供立體環(huán)繞音效，讓高智能旅程電腦通過發(fā)動機瞬時油耗、油箱內的存油量等相關信息的輸入，準確計算出車輛的瞬時油耗、平均油耗、瞬時車速、平均車速、存油量還能行駛里程等信息，全程給您溫馨提示。 多功能集成智能遙控系統(tǒng) 除直接遙控操作車門開關外，還可利用聲響和燈光提示， 方便夜間尋車。 同時可啟動大燈延時功能，讓車主在夜間駐車回家更感溫馨及安全。 1.8L CVVT 全鋁發(fā)動機：CVVT（即智能連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)），根據(jù)發(fā)動機不同運行狀態(tài)，調整氣門進氣角度，提供充足可供燃燒氣體，有效提高燃料利用率，在保證高效動力輸出的同時，減少廢氣排放（達到歐三排放標準）相當于1.5L發(fā)動機的燃油消耗，媲美2.4L發(fā)動機的動力輸出，動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性的均表現(xiàn)出色。 四大優(yōu)勢：1動力澎湃 采用直列四缸、水冷、DOHC、16V、CVVT多點電噴（電噴系統(tǒng)采用德國BOSCH公司M7.9.7版本）最大功率102 kw，最大扭矩172 N?m，最高車速可達185km/h，更具有國際領先的高升功率（57 KW/L）。 2)經(jīng)濟省油 采用國際領先的塑料進氣歧管設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，90km/h等速油耗僅6.5L/100km。 3)輕量低噪 全鋁發(fā)動機，比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%，可延長發(fā)動機的使用壽命；采用壓鑄鋁合金曲軸箱結構，可明顯降低發(fā)動機噪音,同時提高缸體結構的剛性。在發(fā)動機支座上采用液壓懸置，降低了發(fā)動機的振動和噪音，提高了駕駛舒適性。 4)科技環(huán)保 采用半回油的燃油供給系統(tǒng)，燃油箱內溫度可降低10℃，減少燃油蒸汽1/3。通過傳動系統(tǒng)的合理匹配，以及低風阻流線車身造型設計，使整車燃油消耗率比同類車型下降5%-7%左右。經(jīng)過國際著名發(fā)動機設計公司FEV 的專家評價：最低燃油消耗率238g/KW.h，整車排放達到歐Ⅲ標準。 采用博世8系統(tǒng)的ABS+EBD，令整車制動效能和穩(wěn)定性達到了世界水平。根據(jù)車輛的各種行駛狀態(tài)最佳分配四輪制動力，確保緊急狀況有效防止車輪抱死，保持后輪穩(wěn)定性，不產(chǎn)生側滑甩尾等危險狀況，從而確保優(yōu)良的制動性能。 安全氣囊可以大大提高車輛的被動安全性，當發(fā)生正面碰撞時，ECU系統(tǒng)將適時發(fā)出點火激勵，瞬間啟爆安全氣囊，以緩沖駕駛員與方向盤的撞擊，保護駕駛員的頭部及面部，有效地保護駕駛員的生命安全。 倒車雷達+泊車雷達 在10Km/h以下倒車或停車時，由聲光警示四角與障礙物距離。多層次覆蓋，盲區(qū)小，精度高，倒車輕松、安全。 遙控電子芯片防盜系統(tǒng) 防盜警戒設定、異常警示、止動功能、遙控和手動中控系統(tǒng)、尋車告警（PINAC）、非法進入警報等全方位防護（二次上鎖、20公里自動落鎖、遙控密碼學習等功能），讓盜賊全無可乘之機。同時可直接針對發(fā)動機進行防盜，將鑰匙、電子防盜器、發(fā)動機控制單元通過完善的防盜策略組成三位一體的防盜系統(tǒng)，極大提高了汽車防盜的整體性。 充氣式減振器 國際先進的填充氮氣雙筒式減振器，阻尼力特性好，與液壓式減振器相比，在乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性方面具有明顯優(yōu)勢，行車更平順，噪音更低。 優(yōu)越操控 駕乘自如 結合中國特殊路況，根據(jù)大量路試數(shù)據(jù)，精心調校出最優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，加之高剛性車身，在提高乘坐舒適性和靜謐性的同時，確保優(yōu)越的操控性和駕駛穩(wěn)定性。 前懸架系統(tǒng)（麥弗遜式獨立懸架）： 通過優(yōu)化車輪定位，使汽車操控性得以充分發(fā)揮，具有很強的道路適應能力，結構緊湊，不僅節(jié)省空間，更有輕巧的重量，有利于整車的輕量化. 后懸架系統(tǒng)（縱向擺臂+抗扭梁復合式懸架+防傾桿設計）： 歐美車流行的后懸架形式，在扭桿梁式懸架中車輪外傾角和車輪前束的大小可隨車身的垂直振動和橫擺振動而變化，以保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性和卓越的轉向行駛穩(wěn)定性

回答者：huanreif852016-07-18 00:00