提問者:soleminent2015-01-19 00:00
新車 14年10月買的 上周末拉了下高速 極限在220上不去了
首先輪胎不打滑 抵擋高轉(zhuǎn)速變速箱不打滑 發(fā)動機7000轉(zhuǎn)沒問題 那么問題來了 5檔6檔5000轉(zhuǎn)后車速220油門到底 轉(zhuǎn)速車速不增加
沒有機械故障 這是什么狀態(tài) 望高人指點
車友你好,你這是在玩命啊,不是這樣拉高速的,也不建議拉。
回答者:ywsa40342016-01-19 00:00
發(fā)動機配置的問題!
提問者:niming18602013-06-13
這問題就多了去了 不是不給你解答 是沒法判斷有可能是進排氣問題 進去有故障導(dǎo)致燃燒不好影響動力.排氣不暢也影響動力發(fā)動機本身內(nèi)部老化問題 你有提到過老銳志 那就有可能是發(fā)動機內(nèi)部機械構(gòu)件老化積碳過多導(dǎo)致動力不足電路問題,
提問者:帥猛男52B2015-07-29
毫無疑問銳志的起步提速要好過寶馬,日本車比較輕嘛,如果有個幾公直線和彎道,那不用說寶馬勝出。寶馬的彎道操控要好過銳志。總體來說銳志就起步加速快點。寶馬車重。不過操控肯定比銳志爽一點。
提問者:gdx2912013-03-27
如果光比速度,銳志潛力確實挺大 但比整體馬6比他好一點,我們還是不要對銳志的后驅(qū)抱太大希望。 原來你說的是2.5,那難度就大很多了 除了我說的改裝ecu進排氣以外,你最好還要擴一下缸,增大排量和壓縮比,和其他一
提問者:2013-03-08
沒有那么嬌氣,放心吧。檢查檢查一下吧。應(yīng)該沒什么問題的。重要的是看看發(fā)動機機腳連結(jié)件壞了沒有……及時更換。
提問者:gzguan2015-12-24
發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。 不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動機的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成,中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速是同步的?諜n的情況下,輸入軸隨
提問者:henyun67102013-11-14