提問者：qddt82016-03-10 00:00
大眾（進(jìn)口）大眾Up!怎么樣 值得買嗎
進(jìn)口大眾的DSG應(yīng)該是土耳其或者類似的國家產(chǎn)的 可能會比東北貨結(jié)實 但也不是沒問題 畢竟DSG延保是全球范圍的 至于進(jìn)口和國產(chǎn)的最大區(qū)別 在于進(jìn)口的是TFSI動力系統(tǒng) 國產(chǎn)的是TSI 閹割掉了機械增壓 渦輪表現(xiàn)相比而言會有滯后 其他沒啥 一汽除了這個主要閹割外 還有一些細(xì)節(jié)的 比如ISOFIX嬰兒安全座椅接口 之類的東西 不過中國沒有法律強制要求有 所以丫就差點錢了
回答者：58車2016-03-12 00:00
yeti的1.4t發(fā)動機為高功率版的ea211發(fā)動機，最大扭矩250和1.8的ea888的最大扭矩相同，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間有區(qū)別1.4的1750-3000,1.8t的1500-4500，也就是說1500-1750，30
提問者：2015-09-12
基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發(fā)動機不同的是，它采用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上加
提問者：一車行天下一2013-04-04
近年來，發(fā)展新能源汽車、混合動力汽車、更節(jié)能的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)成為全球汽車界的共識，現(xiàn)在我們有理由相信，從現(xiàn)在起到2015年之前，將是人類汽車在問世100多年以來面臨的最關(guān)鍵變革時期，TO be，or not to be，將
提問者：qq4617890572015-06-28
大眾的DSG變速箱很脆弱的，承受不了太大的扭矩，帶渦輪的車子刷ECU之后動力提升較大，估計是離合器片打滑了，你可別把變速箱給毀了。還是趕緊刷回原來的吧。
提問者：cisk968072013-09-11
中國微車市場現(xiàn)在迫切需要適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擺脫低檔低質(zhì)的形象。近日大眾中國總裁兼CEO范安德證實大眾的城市小型車UP將被引入國產(chǎn)，這對于日漸低迷的中國微型轎車市場應(yīng)該是個好消息，微車市場需要重新培育，有競爭力的
提問者：b011102x0872013-10-10
進(jìn)口的好 國產(chǎn)的途觀的裝配質(zhì)量和配件質(zhì)量還是沒有進(jìn)口的好 舉個例子說:現(xiàn)在大眾DSG變速箱壞了，廠家還要是給車主換進(jìn)口變速箱
提問者：zhq14502015-11-18
