提問者：aumlh2015-08-13 00:00
反壟斷為主要原因宏觀：國內(nèi)外大環(huán)境影響 國外經(jīng)濟(jì)不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷 微觀：1、奧迪主力車型處于新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金A6L已于今年4月份換代 新A6L上市后 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點(diǎn)；A4L即將于下半年換代 老款已經(jīng)步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最后一杯羹 大幅度優(yōu)惠是必然2、奔馳主力車型價格虛高 競爭力不強(qiáng)，通過大打價格戰(zhàn)來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場E級也即將換代，打價格戰(zhàn)使奔馳從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側(cè)目3、寶馬主力車型也處于換代階段 因受奧迪和奔馳的影響 不得不也放低身價 維護(hù)自身的銷量5系于2011年換代，突然從加價直轉(zhuǎn)大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且奔馳E級的價格戰(zhàn)也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望于新3系的加長 目前的優(yōu)惠是為下半年換代做鋪墊總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處于更新?lián)Q代的階段 由于市場規(guī)律 必然出現(xiàn)大幅降價優(yōu)惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而奔馳是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至于奧迪而言 傾銷老款 騰出產(chǎn)能倒是目前他唯一要做的事情
回答者：a4386539122016-08-13 00:00
在排擋桿位置有個按鈕 有手動和自駐車兩種模式電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕
提問者：kittyjisa2014-07-21
頭枕是靠背放下后，在兩根豎著的東東下端有一處塑料撥片（說明書上好像有介紹），然后硬拔出。主要分為兩大類，一是不可調(diào)式，另一種是可調(diào)式�？烧{(diào)式的汽車頭枕中又分為手動可調(diào)式和自動可調(diào)式。其中手動可調(diào)式只能做高度的單向調(diào)節(jié)，而
提問者：jessicasyt2013-03-15
奧迪Q3：長 X 寬 X 高 (mm) 4385*1831*1608 本田繽智：長 X 寬 X 高 (mm) 4294*1772*1605 尺寸空間說Q3要大于繽智奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ
提問者：isaac82young2016-09-02
不管一年開多少公里，保養(yǎng)最少得保養(yǎng)一次，不然車上的機(jī)油什么的都會老化。保養(yǎng)費(fèi)用的話看你在哪里做了，我A6L上次在車小米汽車上門保養(yǎng)做了個大保養(yǎng)才不到900，你的可以到車小米問問價格
提問者：QQ2855475552016-09-18
要空間首選漢蘭達(dá)。動力完全夠用。從乘員的角度出發(fā)。每次起步都推背是一種折磨。不過我個人更喜歡奧迪多一點(diǎn)。精致�？臻g沒漢蘭達(dá)大，實(shí)際上完全夠用。有的人過分追求空間，實(shí)際上買回來幾乎都不裝什么東西。后排上座率很低，尾箱空空如
提問者：2016-09-18
奧迪Q3網(wǎng)友對此車的印象4.42分綜合評分（基于80篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：幾近完美拭目以待為我而生值得期待非常理想動感十足缺點(diǎn)：小毛病多噪音大后排空間小配置較低價格偏高啊鐵皮發(fā)動機(jī)
提問者：xiaoshen242016-09-02
