提問者:k87itd2015-01-06 00:00
本人是三菱的4B11,謝了
快速又有效的動力提升方式,首要條件不外乎為提供引擎更多的進(jìn)氣量,一般自然進(jìn)氣在先天設(shè)計(jì)的限制下要有更多進(jìn)氣量就必須依靠額外的增壓器輔助,而在輸出線性與簡單機(jī)構(gòu)的考量上機(jī)械增壓仍是最佳首選,畢竟渦輪增壓仍有高溫與相關(guān)周邊散熱等問題,因此還是以機(jī)械增壓方式較為簡單。
回答者:檑哋嗄嗄哋2016-01-06 00:00
你列出的車太多了并且不是一個(gè)層級的,自己到底需要什么,確定好了才好選啊
提問者:gongjiatong12013-09-09
簡單看了看,說下感受:表臺材料分區(qū)域有軟硬的分別,可能為控制成本,但材料的選擇及感覺就像國產(chǎn)7-8萬的車,甚至還不如。頂棚中間都沒固定,手一按就上下忽悠,(兩驅(qū)均沒天窗),感覺隨時(shí)能掉下來。后排座椅較直,長途會不舒服,不
提問者:sweet_wonder2014-05-26
新車一般磨合期是3000-5000公里。 處于磨合期內(nèi)的新車需要注意以下方面: 1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,最好不要超過3000轉(zhuǎn),時(shí)速在60-90公里比較理想! 2.冷啟動時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車的過程,待水溫有變化后再
提問者:qi_xiao562013-03-28
勁炫和逍客都是老車了,勁炫進(jìn)口版是非常不錯(cuò),但從進(jìn)口轉(zhuǎn)為了國產(chǎn)后,價(jià)格拉的很低,減配嚴(yán)重,做工粗糙質(zhì)量大大下降,和同級別同價(jià)位的車相比毫無競爭力,三菱在汽車行業(yè)好像也無意有太大作為,簡單的從宣傳、4S店數(shù)量上就能看出,少
提問者:liu_wei_feng2015-09-24
寶馬X1,運(yùn)動兼舒適,空間相比同級SUV稍小,性價(jià)比不高 勁炫進(jìn)口性價(jià)比較高,但是進(jìn)口保養(yǎng)費(fèi)用同樣較高,零部件更換費(fèi)用高 漢蘭達(dá),對它評價(jià)是長了一副臃腫的身軀確實(shí)吃油的名,爬坡門的出現(xiàn)讓它在SUV中抬不起頭,公路級和
提問者:lingchen2662014-11-15
你好 雖然都是緊湊級別的 但是日產(chǎn)造SUV的造詣不是三菱可以比的 世界上公認(rèn)的綜合性能比較好的SUV就是日產(chǎn)的途樂和豐田的路巡
提問者:tangq01541970-01-01