提問者：林仔ilci2016-09-20 00:00
全新途勝和途觀哪個(gè)好
全新途勝和途觀的造型都很容易讓人認(rèn)可，相比之下途觀略顯中庸，而全新途勝更為年輕時(shí)尚。尺寸方面，全新途勝長寬高為4475/1850/1655mm，軸距2670mm；而途觀的車身尺寸為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，兩車尺寸上差異不大。途觀推薦車型搭載1.8TSI發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，搭配6AT變速箱。而全新途勝的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然排量比途觀小，但最大輸出功率為130kW，峰值扭矩可達(dá)265Nm，參數(shù)更大，其傳動系統(tǒng)搭配7速雙離合變速箱。兩個(gè)推薦車型均為前輪驅(qū)動。1.6T發(fā)動機(jī)應(yīng)付1657kg的車身自重還是比較輕松的，并沒有小馬拉大車的感覺，缸內(nèi)直噴技術(shù)的采用也進(jìn)一步優(yōu)化了動力，降低了燃油的損耗。此外，風(fēng)琴式的油門踏板也提供了比較不錯(cuò)的支撐。全新途勝1.6T車型上的這臺7速雙離合變速箱采用了電子控制單元，這套控制系統(tǒng)位于變速箱的殼體外部，并沒有浸泡在變速箱油液里，所以從理論上其穩(wěn)定性會更為可靠一些。在實(shí)際的駕駛中，這臺雙離合變速箱在低速區(qū)間內(nèi)的換擋平順性還不錯(cuò)，也并沒有聽到什么異響，升降擋的速度方面也表現(xiàn)出了雙離合變速箱應(yīng)有的水平。新車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種組合在該級別的車型中比較常見。全新途勝在這套本來很常見的懸掛組合上做了一些“手腳”，前懸掛方面，增大了前輪減震器支柱的直徑，從而提升了駕駛穩(wěn)定性。此外將回彈限位器更換為回彈彈簧，在通過減速帶或者非鋪裝路面時(shí)，可最大限度的減小震動。后懸掛方面，全新途勝的兩驅(qū)和四驅(qū)車型均配備了雙下擺臂，提高了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。by:掌付通24pay
回答者：Agipubsituimb2016-09-22 00:00
回復(fù) 18# 我昨天又去了4S店，幫我把中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口拆了聽聲音，還是有聲音，后來維修師傅說車上很多東西都是塑料件組合的幫我換了一個(gè)中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口回家路上發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的百葉是壞的今天再去找他們��！郁悶啊��！
提問者：guiysuh18032013-08-06
任何車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)都會發(fā)生一些或多或少的噪音，關(guān)鍵在于影響不影響駕駛，如果是不影響駕駛的非本質(zhì)的噪音，完全可以不必理會。
提問者：2013-07-27
那么我就先說說進(jìn)口和國產(chǎn)途觀的差別，首先就是你說的外觀上的區(qū)別，進(jìn)口的看起來更銳利，接近和離去角更大，而且國產(chǎn)的比進(jìn)口的長，操控方面損失較多，其次國產(chǎn)的途觀沒有進(jìn)口的懸掛好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比進(jìn)口大很多，而且國產(chǎn)的車型裝配上和進(jìn)
提問者：enczh2014-11-17
我的剛?cè)ヅ^，不知道怎么搞的，現(xiàn)在好了。聽4S店的說是橡膠老化，我的車還不到2年呀，就老化了？以后咋開呢？
提問者：a78590802013-05-14
聽起來還是減震的問題，因?yàn)槭乔拜�，前部沒有什么可以亂松動的部件。除了減震。 有些4S店是很不厚道的，有三保期內(nèi)的問題盡量往后拖延，一直拖延到用戶自己付費(fèi)了再給換修。建議你回4s店強(qiáng)烈建議免費(fèi)更換全新的減震試試
提問者：mengluozhu2013-05-28
擺脫 所有的途觀都是這樣好不好 本來路就是不平的 還怪車不行 路不平 車身肯定有扭曲產(chǎn)生 車身有了動作 還不允許發(fā)出點(diǎn)聲音啊 我的一走攔路就響 很有感覺的 別在意 另外 我就不信了 森林人走爛路 車身不會發(fā)出異響 不可能
提問者：hkgelan572014-08-14
