提問者：hldZPP2013-07-17 00:00
發(fā)動機不易啟動歸根究底就是空氣和燃油的混合問題，也就是燃料供給系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)的問題。 先說前面的，大家都知道汽車啟動時要高濃度的燃油，冷啟動要求更高，根據(jù)你的情況也就是可能冷啟動的時然后供應量不夠，那我們分析下導致其供應量的幾個關鍵問題： 1、泵油，燃油泵問題，這個問題基本很少出現(xiàn)，不然問題就多了 2、燃油濾清器，若是燃油濾清器損壞，燃油清潔度肯定不夠，極易導致上述現(xiàn)象。 3、燃油壓力調節(jié)器，若是調節(jié)器壞了導致更多的有通過回油管回到了油箱，自然就不能滿足啟動時的燃油量，工作時也可能出現(xiàn)短暫供油不足。 再說后面的，空氣問題。 1、空氣流量計，由于他參與后面復雜的過程較少，一般不會是這里的問題。 2、氧傳感器，這個會導致空氣進氣量的改變，若是啟動時空氣進入太多同樣會導致你的情況。 根據(jù)你的描述，就是啟動困難，也就是空燃比的問題，你車子開了9000公里沒有做相關維護保養(yǎng)嗎？ 車子很多問題在6000公里要做一次保養(yǎng)像變速箱什么的，不然難免出問題的。 還是說你的問題吧，你車子就是冷啟動困難，你去4S店檢查下油路，和進排氣系統(tǒng)，問題肯定在這上面。估計因該在燃油壓力調機器，濾清器或者油管密封什么的吧。 希望能幫到你，有什么不明白的再問吧，望采納~~~
回答者：taojiaayuan2016-07-17 00:00
您慢慢看基本資料 品牌： 廣州豐田 系列： 雅力士 型號： 雅力士 1.6G 自動精致智能版 車型： 兩廂轎車 生產(chǎn)廠商： 廣州豐田 上市時間： 2008 引擎參數(shù) 標準發(fā)動機：直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸
提問者：azrael9262015-10-05
關于您說的起步發(fā)抖和倒車抖的問題，此故障應該是因為離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始
提問者：layyxo2013-07-02
節(jié)氣門臟了，去4S說明情況請他們給清洗，一般這種清洗節(jié)氣門問題動手能力強的，可以自己洗洗就好了。
提問者：Silence80902013-03-12
用車這么多年下來，我絕對建議你買POLO，雖然貴一點，但貴有貴的道理： 1，日本車省油，絕對是車輕。鋼板厚度用手一按就知道，日本車尤其車頂?shù)匿摪�，那真的是太薄了�? 2，要說人性化那肯定是polo，有很多，說幾個吧，一
提問者：癌古古個千瑟瑟2015-09-29
您慢慢看 基本資料 品牌： 廣州豐田 系列： 雅力士 型號： 雅力士 1.6G 自動精致智能版 車型： 兩廂轎車 生產(chǎn)廠商： 廣州豐田 上市時間： 2008 引擎參數(shù) 標準發(fā)動機：直列四缸/16
提問者：bjjkss172013-06-30
正常，是發(fā)動機冷卻風扇的聲音，通常只要發(fā)動機超過限定的溫度風扇會自動啟動，就像你筆記本電腦風扇一樣，但是在風扇扇動的時候，盡可能的不要發(fā)動汽車。
提問者：ltcr1379x2013-11-15
