提問者：sunzheng90092013-07-06 00:00
水泥路是不平整的 左右晃動(dòng)正常（甚至方向盤還會(huì)跟著擺動(dòng)） 至于他們說是防側(cè)滑的問題 很簡單 把防側(cè)滑的關(guān)掉 老款的是 P擋 打著車 前提手剎是放開的 踩住手剎 （警示燈亮即可不用踩到底）然后點(diǎn)兩下剎車 隨后松開手剎 踩住剎車 點(diǎn)兩下手剎 一次不成功 反復(fù)試幾次 儀表盤上會(huì)有顯示（好像是PSA還有一個(gè)小汽車的顯示）單純的那個(gè)按鈕是只關(guān)一個(gè)的 然后再試看是不是防側(cè)滑系統(tǒng)的問題 一樣一樣的去排除 會(huì)找到的 別聽4S瞎忽悠 小心把你 弄懵了 銳志是后驅(qū) 行駛起來有很多感覺跟前驅(qū)是不一樣的 比如所謂的右跑偏 其實(shí)是正常的 本身路面右邊低 銳志又是后驅(qū) 又是電動(dòng)助力 又是雙叉臂跟多連桿的懸掛 循跡性是很強(qiáng)的 皇冠 寶馬740后驅(qū)的也這樣的 我都試過 所以沒有什么大毛病 不要太糾結(jié)了 這樣會(huì)很累的 畢竟車是為你服務(wù)的
回答者：morrisandroid2016-07-06 00:00
當(dāng)然買A6,皇冠更適合自家用,皇冠的設(shè)計(jì)當(dāng)初就是圍繞著右后排的"老板位"設(shè)計(jì)的,內(nèi)部空間會(huì)讓人更放松,而A6就是標(biāo)準(zhǔn)的行政級(jí)商務(wù)轎車,內(nèi)飾有著明顯的德國"日耳曼風(fēng)格'的嚴(yán)緊認(rèn)真,而且A6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是使用世界
提問者：jzelinhongta2013-12-23
開自動(dòng)擋的基本功是踩踩油門要松一下讓其升檔，一直踩著不放會(huì)出現(xiàn)延遲升檔以及明顯的頓挫現(xiàn)象。隨便哪部自動(dòng)擋的車都是這樣。
提問者：淘淘看atz2013-05-18
凱美瑞的外觀及細(xì)節(jié) 反觀君越，論時(shí)尚可能真的稍遜于凱美瑞，但卻能給人留下大氣的第一印象。這種大氣是由前大燈、散熱格柵、前保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多個(gè)部分的組合結(jié)果，即每一個(gè)部分都設(shè)計(jì)得不很張揚(yáng)，而且單獨(dú)看的話，可能不會(huì)
提問者：ygpay70oy2014-10-23
你好，應(yīng)該是這樣的。 自動(dòng)變速箱，基本都是這樣的，越是輕踩，升擋沖擊越是明顯，越是重踩，反而感覺輕些。 因?yàn)檩p踩的時(shí)候，車子幾乎是勻速行駛的，突然升擋，會(huì)明顯感覺車子頓一下；重踩時(shí)，車子本身在加速行駛，加速的感覺
提問者：bxp30002013-06-12
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：bushide02016-12-01
氣門有可能關(guān)不嚴(yán)，低速時(shí)候看不出來，一旦加速就動(dòng)力不足，老是喘氣，就特別明顯了。再有就是看看油路是不是有阻塞。
提問者：2013-05-12
