提問者:dcgmyc2016-05-16 00:00
汽車在長期使用中,由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作,造成離合器的損壞,出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障,影響離合器的正常工作;為此,在維修離合器時,要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況,并予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修:1)從動盤(摩擦片、離合器片、面片)的檢修損傷形式:磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法:輕度油污:目測;用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕:目測;用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污時應更換。磨損嚴重:鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時,應更換。2)壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式:壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損;離合器蓋變形和裂紋;檢修方法:壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時,用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時,應磨削或車削修復,但切削總量不超過1.0~1.5mm,加工后應進行平衡試驗。雙片離合器中間壓盤:工作面:同上;傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時,可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋:裂紋:焊接;傳力孔(窗)磨損:堆焊后修磨;翹曲變形:校正。3)壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規(guī)定,自由長度差應不大于2mm(可加墊調(diào)整)。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處,磨損深度應不超過0.6 mm。膜片彈簧內(nèi)端應在同一個平面內(nèi),最大差值應不超過0.5 mm。4)分離件的檢修分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定;焊修。分離軸承應轉(zhuǎn)動靈活,無卡阻或異響,軸向間隙應不大于0.6mm;否則,應更換。分離叉的軸與套磨損松曠后,應鍍軸或換套。導向軸承的檢修導向軸承應轉(zhuǎn)動靈活,無卡阻或異響,軸向間隙應不大于0.5mm;否則,應更換。
回答者:shao13wz2016-05-18 00:00
汽車維護、保養(yǎng)與修理屬于自然科學的范疇,經(jīng)過長期的實踐與探索,人們對于汽車維修已經(jīng)積累了相當豐富的經(jīng)驗,并且形成了許多行之有效的規(guī)程和準則。但是,這些規(guī)則是有適用條件的,是針對大多數(shù)情況而制定的。汽車故障的形成和產(chǎn)生也是
提問者:蔡蔡蔡v2015-11-02
離合器高低調(diào)節(jié),主要調(diào)的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調(diào),可通過調(diào)節(jié)離合器拉線松緊度得以實現(xiàn)。液壓式離合器高低不可調(diào)。離合器輕重調(diào)節(jié),有兩種調(diào)節(jié)辦法: 1、通過調(diào)節(jié)離合器控制部分可進行微調(diào)。液壓式離合器控制部分不可
提問者:antibiotican2016-09-04
一年? 開什么玩笑. 告訴你個好方法能用N年. 掛一檔時用它起步,其他的檔位掌握住轉(zhuǎn)速和速度的規(guī)律后還用什么離合器。丈5氖牵保矗埃稗D(zhuǎn)左右.如果轉(zhuǎn)速不在1400,就先控腳油,手輕輕推著檔桿不動就卡進去了.奧
提問者:xio467lya2013-06-20
這種情況出現(xiàn)很正常,尤其是新手很容易忘記,不過手剎沒放下時起動車子時會覺得有一股阻力,當起步后開始走起來,這種阻力會很小了,應該感覺得出有一種微微的闖動打顫,這時可以檢查一下。 當然對于車子有損傷,偶爾開幾公里,沒有什么
提問者:2015-09-26
是不是風扇電機進水發(fā)卡了,你車進水了離合器片沒磨損的話應該不用換,換油就行了
提問者:犀利的牛牛2014-07-07
如果離合器能完全切開分離變速箱的話,就是發(fā)動機怠速的毛病,著不住火。
提問者:www.y3211.com2015-09-15