提問者：qzba68372013-11-22 00:00
我知道很老套的問題了，但是現(xiàn)在距離大7上市已有好長時間了，不知道質(zhì)量有沒有改觀。還有能不能比較一下 途觀和指南者哪個性價比高點?質(zhì)量如何?我們這途觀要加1W5的裝具，坑爹的SSSS，指南者送裝具有優(yōu)惠
途觀最大的問題是，價格高。誰讓他銷量好呢。不加價就不是大眾了。途觀的質(zhì)量相對來說，是SUV中比較好了，同時也是機(jī)械性能比較好的。各方面比較均衡。不過和大7比起來，途觀略小。看你對體積有沒有要求了。 跟途觀比起來，指南者更小一點。大眾在中國這么久，可以說逐步把握住了中國人的心理，在內(nèi)飾構(gòu)造、噪音控制、配置空間等方面做得比較適合中國人的口味。在駕駛感上，途觀的變速箱比指南者的CVT可能更適合激烈駕駛。指南者還需要進(jìn)一步優(yōu)化才行。不過指南者的形象更別致。如果你是個更喜歡稍微硬派一點，與眾不同一點。指南者的品牌形象和外觀可能更對你的口味。 納智捷問題比較多，目前來說不建議購買。大7的優(yōu)勢是大、霸氣。 缺點比較多， 一方面是裝配質(zhì)量問題比較多，設(shè)計不成熟�，F(xiàn)在新出的芒果進(jìn)化版比去年優(yōu)化改進(jìn)了不少。已知的一些小毛病有的都改過了。但是還有些不太穩(wěn)定，例如電子設(shè)備死機(jī)、噪音等，還有一些不太人性化的設(shè)計如座椅舒適度、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、上車碰頭等只能等下一代版本來改進(jìn)。 另一方面是動力總成有缺陷。發(fā)動機(jī)和底盤的缺陷比較嚴(yán)重，與車重明顯不匹配。 還有就是售后問題比較大。大7現(xiàn)在的形勢不太樂觀，早期的時候售后比較熱情。但是現(xiàn)在長期銷量不佳，生活館的熱情度在慢慢降低，有些地方的生活館已經(jīng)撤掉。小問題比較多的話，將來維修是個很頭疼的事情。如果裕隆三五年內(nèi)銷量總是這么半死不活的話，我很擔(dān)心他在中國大陸是否能夠生存下去，現(xiàn)在汽車市場競爭太激烈。利潤率不斷減少，規(guī)模小很容易被擠出市場。到時候車的保值、維修都是很大的問題。 所以我建議樓主還是不要選大7. 途觀和指南者之間選吧。如果途觀加價，你可以等等看。今年不少SUV上市，估計競爭會越來越激烈，到時候有可能會逼迫4S為了利潤降價。
回答者：waisjba2016-11-22 00:00
中間那個調(diào)節(jié)溫度的圓形按鍵中間的A/C就是
提問者：xdyxim2014-10-23
你是用的制冷還是取暖功能啊 ？制熱的話 是汽車水溫高了才啟動的 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設(shè)為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝
提問者：paladin0252015-03-03
屬于外循環(huán)的緣故，因為默認(rèn)外循環(huán)會將發(fā)動機(jī)的熱風(fēng)帶進(jìn)駕駛室。處理方法很簡單：1、將外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，如圖打開該項目2、如果上述方法不管用，絕招：打開空調(diào)，將風(fēng)扇調(diào)到最大，將溫度調(diào)到最低，關(guān)閉空調(diào)，溫度設(shè)置不變，風(fēng)扇關(guān)閉。
提問者：jessie8305172015-01-15
小型車一般使用非獨立式空調(diào)，即直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機(jī)）來運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到控制車廂內(nèi)溫度的目
提問者：v2Hhm2016-01-01
看看是不是AC制冷打開了，關(guān)閉它如果還是不制熱，那就去索賠把
提問者：2015-09-29
科帕奇價格在27萬左右，納智捷預(yù)計售價在25萬左右，價格差不多。車子性能比較，配置方面納智捷讓人眼前一亮。主動式頭燈、定速巡航、電動天窗、電動尾門、i-Key智能型鑰匙、藍(lán)牙通訊、NAVI導(dǎo)航、智能三區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、
提問者：Pooxduads2015-03-06
