提問者：gz19874212013-10-10 00:00
如果只是圖“大”，那一定是S6更大了，不過買車還是買個合適的，另外，關(guān)于改標(biāo)這個事，請謹(jǐn)慎吧， 首先是這個標(biāo)一改，比如改保時捷吧，結(jié)果不是自己有檔次了，而是開保時捷的看不上您，開長城的也看不上您 其次從教法上來說，改動汽車標(biāo)志會給執(zhí)法增加難度，屬違法行為，會被罰款的 底盤結(jié)構(gòu)上來說，雖然兩車都是承載式車身，前驅(qū)結(jié)構(gòu)，H6為前麥弗遜+后雙橫臂，S6為前麥弗遜后雙連桿。強度與操控上應(yīng)該是H6更好，但是舒適性和濾震性能S6更好 H6前后元寶梁均比較粗壯，可以承受輕度的非鋪裝路面，而且對角懸空情況下，車體變形量應(yīng)該會因此分散，不會太大；S6無研究，不評論.不過建議這兩個車都不要去參與越野活動，如果只是旅途中偶遇的爛路但是可以不用擔(dān)心。 汽油發(fā)動機H6用的是三菱4G63S4M的機頭，比原來H3上的功率扭矩稍好，但是偏向高轉(zhuǎn)速調(diào)教，耐用性不是問題，畢竟十幾年的機子了，S6使用的是比亞迪基于三菱技術(shù)逆向研發(fā)的機器，就他在F6上的表現(xiàn)來看，還算比較可靠，數(shù)據(jù)比H6好看，但是調(diào)教的輸出轉(zhuǎn)速更高。柴油機目前H6也有，和H5上的那臺2.0T綠靜基本一樣，噪音比H5的稍小，手動6速。 這兩個車如果是90%城市里使用，就看LZ是追求優(yōu)秀的駕駛感和做工品質(zhì)（H6），還是追求寬大、舒適、高配置（S6）了 個人感覺H6相對合適點，長城造SUV的底子還是比較厚實，配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)也方便很多 此外畢竟有一個H系列在后面支撐著，不會說給你玩?zhèn)�突然停產(chǎn)啥的，導(dǎo)致二手車殘值奇低 還有一個方面，S6的地盤最低點是油箱，如果跑爛路一定要小心 如果是在工地和農(nóng)村的土路跑得多，這兩個都不行，買個帶大梁的吧，長城的H3、H5；陸風(fēng)X6，X8；江鈴的馭勝都可以
回答者：zongguanx2016-10-10 00:00
朋友1.5T已經(jīng)很省油了，油離控制好，油門別轟太大了，等等都可以省些油，經(jīng)常堵車停車起步肯定費油啊，推薦你個省油的方法，別開車最省油了，呵呵。。。
提問者：yishisanhao2013-09-04
起步2500轉(zhuǎn)換2檔，之后全部2200左右升檔，保持轉(zhuǎn)速在2000以上行駛，不要看速度，H6的換擋邏輯和別的車不一樣，仔細看說明書
提問者：no_endings2014-12-04
從駕駛感受上 :轉(zhuǎn)速1800內(nèi)確實沒勁1800開始有勁了2200完全爆發(fā)所開h6換擋得晚點2500左右再換擋低速或上坡3000再換擋告訴2000左右換擋了 從參數(shù)上講:H61.5T已經(jīng)高于2.0L動力了 人覺得還駕駛
提問者：Iamhjren2014-03-26
轉(zhuǎn)速1800以上渦輪介入H6和C50一樣都是小排量車加個菱重的小渦輪保持轉(zhuǎn)速2000再換擋吧遇到坡起就是個蛋疼的事情唉~
提問者：匿名網(wǎng)友2015-08-07
磨合期最新選擇比較好的路斷，且保持或低于50～60km/h，提醒，磨合期是關(guān)鍵，且不可盲目依照自己的習(xí)慣來駕駛。
提問者：opqr6392013-06-12
自動擋正確開車技巧 ① 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
提問者：xiaowaixx_yu2016-05-06
