最佳答案

　　北美價(jià)格已公布：5.925萬(wàn)美元，折合人民幣38.8萬(wàn)。但該車還沒有在中國(guó)上市，年底可能可以上市，到時(shí)實(shí)際價(jià)格估計(jì)在80萬(wàn)左右。由于A7搭載的是3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，因此油耗可參考現(xiàn)款A(yù)6L 3.0T或A8L 3.0T，大概百公里油耗11L或更多�！　〗o你介紹一下A7，回答的這么辛苦如果可以就給分吧�！　�奧迪A7是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長(zhǎng)過的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面基于運(yùn)動(dòng)的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎�！　【庉嫳径魏�(jiǎn)介　　自從奧迪A7這個(gè)稀罕的產(chǎn)品系列計(jì)劃被媒體報(bào)道出來(lái)后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當(dāng)多的人都對(duì)此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計(jì)階段。 車展首發(fā)奧迪A7　　編輯本段特點(diǎn)　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無(wú)意的泄露關(guān)于A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把A7的信息給抖了出來(lái)。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪A7研發(fā)的時(shí)候，為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發(fā)之后的幾個(gè)星期，中國(guó)款就定了，緊接著7月就正式在中國(guó)上市了�！�…”看到這里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計(jì)劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪A7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于A7的相關(guān)圖片和設(shè)計(jì)草圖有些遺憾。根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來(lái)中國(guó)任職之前，一直在奧迪德國(guó)總部英戈?duì)査顾�特遙控負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計(jì)劃和管理運(yùn)營(yíng)模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對(duì)奧迪未來(lái)幾年在中國(guó)市場(chǎng)投放的產(chǎn)品計(jì)劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪A7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時(shí)間表�！　《ㄎ弧　�對(duì)于奧迪A7我們目前所掌握的情況是：目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對(duì)成熟的精英人士，與B級(jí)緊湊型四門運(yùn)動(dòng)轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時(shí)尚動(dòng)感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動(dòng)豪華轎車，這樣無(wú)論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對(duì)于后排空間而言是永遠(yuǎn)無(wú)法與傳統(tǒng)D級(jí)豪華轎車相提并論的�！　×料鄷r(shí)間研判　　這一新興的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢(shì)變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳CLS之后，世界各大汽車廠商都爭(zhēng)先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時(shí)捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環(huán)境下誕生的時(shí)代產(chǎn)物。原以為奧迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場(chǎng)形勢(shì)變得十分緊迫，奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時(shí)正以逸待勞，而 奧迪A7概念車　　阿斯頓-馬丁Rapide、保時(shí)捷Panamera等四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車即將登場(chǎng)的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪A7若不盡早搶先推出，恐怕無(wú)論是品牌影響力抑或市場(chǎng)前景都變得暗淡，畢竟與這些對(duì)手比起來(lái)奧迪仍然處于劣勢(shì)。因此如安世豪所透露的“3月奧迪A7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪A7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 　　為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個(gè)方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計(jì)劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪A7的任何信息，即便是奧迪A5也只是粗略的預(yù)計(jì)在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國(guó)上市了”最終暗示了奧迪A7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。　　奧迪A6L4.2quattro　　如果我們?cè)侔炎⒁饬σ频綂W迪A6L4.2quattro這一款產(chǎn)品上，研究其產(chǎn)品、定位、肩負(fù)的任務(wù)或許能找到關(guān)于奧迪A7將于2008年亮相的有力證據(jù)。2005年奧迪向中國(guó)市場(chǎng)推出全新第六代A6L系列車型，同時(shí)將奧迪A6L4.2quattro一起引入中國(guó)。這在當(dāng)時(shí)曾被譽(yù)為一場(chǎng)經(jīng)典的品牌保衛(wèi)戰(zhàn)，奧迪依靠A6L4.2quattro重新樹立了高級(jí)行政/公務(wù)轎車新標(biāo)桿。或許奔馳、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不以為然，也沒有將與之對(duì)應(yīng)的奔馳E500和寶馬550i等車型同步引入中國(guó)。但的確誠(chéng)如奧迪廠方所言：A6L4.2quattro讓中國(guó)公眾重新認(rèn)識(shí)了奧迪，在模糊的意識(shí)中形成一種感覺“奧迪比奔馳、寶馬還要昂貴/豪華”，這一點(diǎn)甚至比奧迪A6L4.2quattro在中國(guó)獲得的微不足道銷量更有意義。除去品牌提升的意義，奧迪向中國(guó)市場(chǎng)推出A6L4.2quattro還有一個(gè)重要的目的，希望給那些追求運(yùn)動(dòng)、傾向自己掌控，購(gòu)買車型介于C級(jí)行政轎車和D級(jí)豪華轎車之間的精英人士提供一種新的選擇。雖然奧迪A6L是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)過的C級(jí)行政轎車，但搭載了4.2L V8引擎、空氣懸架、全時(shí)四驅(qū)等裝備后性能突飛猛進(jìn)，與傳統(tǒng)2.0L-3.0L的C級(jí)行政轎車明顯拉開了檔次距離，即便無(wú)法與同排量的D級(jí)豪華轎車相比，但比之入門排量的D級(jí)豪華轎車而言性能、配置都還略勝一籌。在四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)還不太成熟階段，A6L4.2quattro顯然是符合那些懂得享受生活和駕駛激情人士的選擇，當(dāng)然這種駕駛激情絕不等同于更低級(jí)別的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑車所標(biāo)榜的那種刺激與快感。 　　從市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A6L4.2quattro并沒有取得令人滿意的業(yè)績(jī)，這并不能簡(jiǎn)單歸咎于產(chǎn)品本身，即便是真正意義上四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車的奔馳CLS同樣銷量有限。相對(duì)國(guó)外四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車在中國(guó)還處于意識(shí)培養(yǎng)期，今后若干年內(nèi)才會(huì)逐步被接受并獲得較大的發(fā)展。如果僅僅從業(yè)績(jī)上看奧迪完全可以在推出07款A(yù)6L系列時(shí)中止引進(jìn)A6L4.2quattro，但奧迪并沒有這樣做，而是再次將搭載了更先進(jìn)V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中國(guó)市場(chǎng)。這似乎不僅僅只為提升品牌形象，更像是為四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)鋪路。假如奧迪A7能在07年亮相并隨后引進(jìn)中國(guó)，繼續(xù)引進(jìn)A6L4.2FSI quattro就顯得有點(diǎn)多此一舉。因此最可能的就是：奧迪A7將于08年初亮相，同年7月引入中國(guó)市場(chǎng)，接替奧迪A6L4.2FSI quattro成為中國(guó)市場(chǎng)四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車的新銳。鑒于這一市場(chǎng)的容量有限奧迪A7不一定采取國(guó)產(chǎn)形式，但通過A6L4.2FSI quattro的前期鋪墊A7將與更高級(jí)別的奧迪A8L系列共同肩負(fù)起品牌形象的重任。　　展望　　我們一點(diǎn)都不懷疑未來(lái)奧迪A7的運(yùn)動(dòng)性，按照目前奧迪在運(yùn)動(dòng)系列轎車上的發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，A7極有可能成為挑戰(zhàn)寶馬強(qiáng)調(diào)的“最純粹的運(yùn)動(dòng)和駕駛樂趣”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至于奧迪高層選擇離上市還有一年多的時(shí)候泄露奧迪A7的相關(guān)信息，是因?yàn)榘彩篮赖囊粫r(shí)嘴快還是醉翁之意不在酒，都沒有太多意義。對(duì)于公眾而言更關(guān)注的是：奧迪A7，已不再遙遠(yuǎn)！　　編輯本段奧迪A7內(nèi)飾建議　　車身室內(nèi)裝飾，主要是對(duì)汽車駕駛室和乘客室進(jìn)行裝飾，統(tǒng)稱為內(nèi)飾。 　　其主要內(nèi)容：　�。�1）汽車頂棚內(nèi)襯裝飾。 　　（2）汽車濾光屏擋陽(yáng)板裝飾。 　　（3）側(cè)圍內(nèi)護(hù)板和門內(nèi)護(hù)板的裝飾。 　　（4）儀表板的裝飾。 　　（5）座椅的裝飾。 　�。�6）地板的裝飾。 　�。�7）內(nèi)室精品的裝飾。　　編輯本段新款?yuàn)W迪A7　　外觀　　車展首發(fā)奧迪A7　　新款A(yù)7是首款基于奧迪全新的中型車平臺(tái)設(shè)計(jì)的車型，該平臺(tái)還將支撐將于明年發(fā)布的新一代A6。這款長(zhǎng)4950毫米的A7被認(rèn)為將會(huì)成為新款奔馳CLS和寶馬最近發(fā)布的Gran Coupe概念車的量產(chǎn)版的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款A(yù)7采用的是圓滑流暢的四門斜背式車身設(shè)計(jì)，車身式樣與A5 Sportback很像，超大的斜背與翹起的尾翼略有幾分挑逗的意思�！　�動(dòng)力性　　新款A(yù)7系列的頂級(jí)車型將會(huì)是一款RS7 Sportback性能車型，該車型將搭載奧迪自然進(jìn)氣式5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的580 bhp版，同時(shí)將配備奧迪公司的新款7速雙離合器變速箱，這款車也將在巴黎車展上發(fā)布。而新款A(yù)7系列中的其他車型可能采用V6、V8與V10汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)任何一款，而在這些發(fā)動(dòng)機(jī)中，預(yù)計(jì)最有可能采用在英國(guó)市場(chǎng)最暢銷的奧迪新款330 bhp的3.0升V6機(jī)械增壓直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大動(dòng)力輸出為250 bhp的3.0升V6共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。　　問世時(shí)間　　近日，有海外媒體曝光了量產(chǎn)版奧迪A7的路試諜照?qǐng)D片。據(jù)悉，新車將于今年9月的巴黎車展期間正式發(fā)布，明年年初在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行銷售。 內(nèi)飾　　新款?yuàn)W迪A7是北美車展上奧迪A7 Sportback的量產(chǎn)版車型，是首款莫過于奧迪全新平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)的車型，從曝光的諜照看，量產(chǎn)車型的外觀與概念車保持一致，而尾翼預(yù)計(jì)是可升降式的。A7四門Coupe的造型是其最大的亮點(diǎn)，奧迪也將通過該車型進(jìn)入豪華四門Coupe市場(chǎng)。未來(lái)，A7 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了奔馳的 CLS和寶馬剛剛發(fā)布的Gran Coupe概念車的量產(chǎn)版。 　　迪A7預(yù)計(jì)將配備7速Tiptronic變速箱。當(dāng)然奧迪的 Quattro四驅(qū)系統(tǒng)將保證動(dòng)力準(zhǔn)確的傳遞到每個(gè)車輪。另外A7量產(chǎn)版的懸掛將采用前后5連桿的設(shè)計(jì)，以鋁合金鍛造，以及配備CDC可變阻尼系統(tǒng)�！　�奧迪A7歐洲上市　　德國(guó)汽車制造商奧迪公司于日前公布了其最新車型A7 Sportback的售價(jià)，該車將于今秋晚些時(shí)候正式上市銷售。在德國(guó)（A7率先登陸的市場(chǎng)），A7入門級(jí)車型將售51650歐元（折合人民幣約45.2萬(wàn)元）起。[1]　　編輯本段奧迪A7在中國(guó)　　奧迪公司管理董事會(huì)市場(chǎng)和銷售董事蕭紳博（Peter Schwarzenbauer）先生在發(fā)布儀式前接受了中國(guó)記者的專訪，蕭紳博先生在專訪中表示，預(yù)計(jì)奧迪A7將在歐洲上市一年后，也就是2011年正式以進(jìn)口車的形式引入中國(guó)市場(chǎng)。奧迪公司計(jì)劃第一年A7全球銷量為3萬(wàn)輛。 　　蕭紳博先生介紹說，奧迪A7填補(bǔ)了奧迪A6和A8之間的市場(chǎng)空白，其銷售對(duì)象定位于喜歡車輛運(yùn)動(dòng)性同時(shí)有注重實(shí)用性的豪華車客戶，屬于C級(jí)以上接近D級(jí)車的車型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系GT，奔馳CLS系列以及捷豹XF系列車型。 　　蕭紳博先生透露，在中國(guó)市場(chǎng)，2010年奧迪將銷售C級(jí)和D級(jí)轎車12萬(wàn)輛（包括A6系列，Q7系列和A8系列），而到2015奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)C級(jí)和D級(jí)轎車20萬(wàn)輛（包括A6系列，A7系列，Q7系列和A8系列）。 　　對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，蕭紳博先生表示2011年將是非常重要的一年，除奧迪A7外，從A3到A8的所有車型都將引入中國(guó)市場(chǎng)，而對(duì)于是否將奧迪A1引入中國(guó)市場(chǎng)換未做出決定，依然在調(diào)查相關(guān)市場(chǎng)信息。

回答者：壞壞蛋CJL2016-03-30 00:00