提問者：zwvemx2016-06-08 00:00
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對進(jìn)氣管的壓力測量，間接測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，再通過內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機(jī)不易起動，或怠速不穩(wěn)。3、進(jìn)氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時和點(diǎn)火正時提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動機(jī)不能起動或起動后發(fā)動機(jī)突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號來控制噴油量，點(diǎn)火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動機(jī)的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：魅惑ro媚惑2016-06-10 00:00
不需要的，最老的渦輪增壓車停車需要怠速給渦輪降溫，現(xiàn)在的車都會有溫度傳感器，如果溫度高的話冷卻系統(tǒng)會繼續(xù)工作！
提問者：睡夢中得愛2016-09-15
您好！熱車熄火可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫@些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩(wěn)和收油滅車等現(xiàn)象。還要注意檢查
提問者：n05n01n2812015-03-07
怠速就是車沒有負(fù)荷時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。手擋車上坡一定要加油的，否則熄火，平路起步可以慢抬離合也可以做到起步，但時間很長對離合不好。坡起不難，在坡上可以這樣做1、拉上手剎2、踩下離合掛好1檔3、慢抬離合達(dá)到結(jié)合點(diǎn)，能感覺車有
提問者：caihuichun132014-12-12
動力不夠當(dāng)然要熄火啊。如果你想不踩油門不熄火就把怠速調(diào)高一點(diǎn)。
提問者：daiking20012015-02-02
寶俊730車1.5排量百公里平均耗油8-10L，但實(shí)際耗油跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況： 一、長時間怠速時不熄火或頻繁打火 。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議
提問者：sttfly12014-10-08
你好，朋友怠速不穩(wěn)清洗節(jié)氣門，更換火花塞如不足，請追問，滿意請采納，謝謝，
提問者：qq11505129902015-05-12
