提問者：ben2761150022015-11-27 00:00
后輪的輪眉間距小并不是塌尾現(xiàn)象，這個與多年前的設計缺陷不同，不能相提并論近5年設計的車型，大多數(shù)尤其是中高檔車型，后輪比前輪的輪眉間隙小是常見的，主要目的是提高后輪的循跡能力和行駛穩(wěn)定性，進一步的改善后輪的可控性，畢竟加長軸距對操控的整體影響非常大。后輪的軸心位置越低，穩(wěn)定性就越好，近些年普遍看到的很多轎車包括部分城市型SUV以及改裝車輛中，都是后輪要比前輪低一點，前輪高是原因一是為了在保證一定的通過性，二是在速度較快過彎時不至于輪胎和車身產(chǎn)生刮蹭。現(xiàn)在的車底盤設計與前些年不同，軸心位置普遍放低，并不是鼓掌，與前些年的塌屁股不是一回事
回答者：ylsdfaqz302016-11-27 00:00
個人感覺：金牛座現(xiàn)在沒經(jīng)過市場的檢驗，根本就不知道質(zhì)量怎樣，單憑試駕感受無法說明整車質(zhì)量，等等問題。福特整個造車工藝不怎么樣，這幾年在華擴大營銷力度，車子數(shù)量是上去了，但是質(zhì)量都不怎么樣，連續(xù)的斷軸、羊角問題、變速箱問題
提問者：jsbghnk342015-12-13
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點：動力有所提升，內(nèi)飾做工細膩，配置豐富缺點：品牌認知度稍遜對手凱迪拉克XTS優(yōu)點：美國凱迪拉克外形風格，動力強勁缺點：車身過于沉重，空氣動力學差
提問者：dhb43071970-01-02
如果買到535i 或者XTS 36S的話，肯定是選535i，動力操控都很好，而且寶馬的品牌明顯在凱迪拉克之上，雖然爛大街，但是535和520/525比給人的感覺還是不一樣的；如果是2.0T的車型的話，動力都沒什么好期待的
提問者：crystalhu12122015-10-13
5000-7500公里保養(yǎng)一次，機油機濾小保養(yǎng)的費用是1000左右 空濾380 空調(diào)660 汽濾156 這是四濾的價格
提問者：mapooo26322015-10-01
打開點火開關，按下顯示器右上角OK提示符旁的多功能按鈕，確認更換發(fā)動機機油信息，這將從顯示器上清除信息并復位。按一次PWR/VOL按鈕，接通系統(tǒng)。PWR/VOL按鈕位于駕駛員信息中心（DIC）顯示器的左下方。按顯示器左側(cè)
提問者：liuhuotian2015-03-25
凱迪拉克XTS的整備質(zhì)量為1840kg�！ ∑嚨恼麄滟|(zhì)量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個重要設計指
提問者：sjhfdprug2016-01-01
