提問(wèn)者：HJGNLNL2014-07-07 00:00
最佳答案懸架方面，寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價(jià)車(chē)型代表的廉價(jià)，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗遜式懸架的弊端，提高了前輪的操控精度，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，另外，鋁合金材質(zhì)的連桿也大幅減輕了前懸架控制臂的重量，既保證的強(qiáng)度，又提升了車(chē)輪的回彈響應(yīng)速度。寶馬稱鋁合金材質(zhì)的下擺臂比普通鋼制擺臂輕約30%左右。 值得一提的是寶馬3系所匹配的五連桿后懸架。事實(shí)上很多車(chē)型的后懸架都聲稱采用多連桿結(jié)構(gòu)，但是與寶馬3系復(fù)雜的五連桿結(jié)構(gòu)相比，五連桿設(shè)計(jì)已經(jīng)是多連桿結(jié)構(gòu)的極致。顧名思義，多連桿懸架是因?yàn)槠溆啥喔B桿組成，并且各個(gè)連桿可對(duì)車(chē)輪進(jìn)行多個(gè)方面作用力和定位角度進(jìn)行控制，因此多連桿懸架具有很大的調(diào)�？臻g。不過(guò)，連桿結(jié)構(gòu)使用的連桿越多結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，成本越高，因此如四連桿，雙叉臂等其他懸架結(jié)構(gòu)都是源于五連桿結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化改型。
回答者：QinJiapu5202016-07-07 00:00
購(gòu)買(mǎi)群體不一樣，奧迪比較穩(wěn)重，寶馬一般都是年輕人購(gòu)買(mǎi)。駕駛：寶馬后驅(qū)偏運(yùn)動(dòng)，富有駕駛樂(lè)趣，但是后驅(qū)車(chē)在山路或者高速路轉(zhuǎn)彎處，容易甩尾，控制不好，非常危險(xiǎn)，奧迪是前驅(qū)車(chē)。先對(duì)來(lái)說(shuō)駕駛樂(lè)趣不如寶馬，但是動(dòng)力也非常不錯(cuò)的，差距
提問(wèn)者：zgh0102016-04-12
汽車(chē)底盤(pán)是整車(chē)強(qiáng)度最高的部分，整車(chē)完全依靠底盤(pán)支撐，所以一般的底盤(pán)磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)
提問(wèn)者：hunsonjack2013-11-06
我在加一個(gè)奔馳C級(jí)的綜合對(duì)比，你自己拿主意啊！無(wú)論是新生的奔馳C級(jí)和奧迪新A4，以及尚顯“成熟”的寶馬3系，都是各自品牌的“入門(mén)級(jí)豪華車(chē)”，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，品質(zhì)卻一如既往，附加價(jià)值遠(yuǎn)高于一般同等價(jià)格的車(chē)型，因此這三款車(chē)是獨(dú)
提問(wèn)者：fgqhdy2013-03-31
選面子，上寶馬， 在江南，起碼我們福建，朋友、女孩子互相介紹，都會(huì)以寶馬為榮。（這三款車(chē)） 注重舒適配置，毋庸置疑，天籟公爵橫掃寶馬3和奧迪A4。 根本沒(méi)法比，空調(diào)座椅、航空座椅擺在那里。況且寶馬是走運(yùn)動(dòng)路線的，
提問(wèn)者：jiouerlee2013-08-07
這三個(gè)車(chē),第一個(gè)Pas的就是奔馳C級(jí),無(wú)論配置還是技術(shù),包括保養(yǎng)費(fèi)用和空間全是最差勁的,對(duì)了還有做工用料也是最差勁的,其他兩個(gè)車(chē),我推薦你看寶馬3系,短軸的操控好,長(zhǎng)軸的可以和標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系相媲美了,而且后驅(qū)車(chē)是豪華車(chē)的
提問(wèn)者：fdsfdhgfd2013-06-05
本田有的 本田思鉑睿就屬于其中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，但是由于寶馬屬于豪華品牌 品牌溢價(jià)更高 所以三系寶馬比思鉑睿貴很多 到他們的級(jí)別一樣 都屬于b級(jí)車(chē) 底盤(pán)和變速箱的調(diào)教以及外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也都偏運(yùn)動(dòng)
提問(wèn)者：vipxl1232016-03-30
