提問(wèn)者：2015-09-03 00:00
補(bǔ)充 : 我是1.6T的車(chē)型，像這樣的問(wèn)題維修費(fèi)用大概是多少
你先別著急 這不是什么大問(wèn)題 我最近也碰到部新寶馬車(chē)就機(jī)油消耗 估計(jì)你應(yīng)該也是新車(chē) 如果機(jī)油 油位下降不是很厲害 就不是不燒機(jī)油 應(yīng)該叫機(jī)油消耗 進(jìn)口汽車(chē)很多都那樣 和設(shè)計(jì) 活賽 缸體材料（鋼 鋁熱脹冷縮不一樣）有關(guān) 一般來(lái)說(shuō) 大動(dòng)力 壓力大的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易 如果消耗機(jī)油1000公里 0。3正常 超過(guò)0。3的就要檢查了 消耗點(diǎn)關(guān)系不大 （簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō) 就是 其中考慮到熱脹“鋁熱脹大” 活賽和缸壁縫隙留的比較大 那樣動(dòng)力消耗的就比較小 可是冷時(shí)車(chē) 容易跑點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油 ） 如果想車(chē)機(jī)油位下降 慢些的話 可以加-40 -50的機(jī)油 平時(shí)早上養(yǎng)成熱車(chē)的習(xí)慣 水溫沒(méi)上拉前少加油門(mén)（冷車(chē)沒(méi)時(shí)間也最好啟動(dòng)30秒再走）58車(chē)
回答者：2016-09-03 00:00
根子原因是在機(jī)油和汽油品質(zhì)太差，造成的積碳；直接原因是活塞環(huán)積碳、回油孔油泥、油封腐蝕老化等，建議要大修，最好選擇免大修解決燒機(jī)油的方案。
提問(wèn)者：leiwang6212242013-06-26
機(jī)油少了不一定是燒機(jī)油，一般燒機(jī)油排氣管會(huì)冒藍(lán)煙的 正常的，你剛加完機(jī)油時(shí)看到的上限是因?yàn)橛瓦�沒(méi)有流到底呢，只要機(jī)油不在下線一下就是正常的
提問(wèn)者：xuanxuan05232013-07-16
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)
提問(wèn)者：wy522002016-12-02
汽缸活塞油環(huán)壞了，樓主車(chē)是不是被人動(dòng)過(guò)，一般國(guó)產(chǎn)的低端車(chē)（此處無(wú)歧視）油環(huán)都幾年不壞。
提問(wèn)者：飛龍?jiān)谔?20092013-11-18
排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打
提問(wèn)者：HHGGGOH2014-06-25
歐洲車(chē)本來(lái)就是有點(diǎn)燒機(jī)油的，寶馬車(chē)的設(shè)計(jì)是在德國(guó)那邊開(kāi)的，在本國(guó)一開(kāi)就是高速路、加上德國(guó)的天氣和中國(guó)天氣又不同！德國(guó)車(chē)是要開(kāi)高速才能完全散熱、而你在中國(guó)的道路經(jīng)常塞車(chē)加上氣溫高、加上速度慢……一系列的原因就會(huì)燒機(jī)油！機(jī)油
提問(wèn)者：sunpan199403162013-04-10
