提問者：Swordsp2015-12-17 00:00
鈴木鋒馭cvt變速箱和鈴木速翼特cvt變速箱一樣嗎?
是一樣的。 1.cvt變速燃油經(jīng)濟性好 CVT可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調(diào)速來適應汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動機燃燒效率，燃油經(jīng)濟性相應地得到提高。 2.動力性好 CVT能與發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動發(fā)動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT，所以裝配在需要強調(diào)扭力的SUV車型，CVT汽車的加速性能（0~100km/h）比AT汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性優(yōu)于MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優(yōu)于手動變速器(MT)和自動變速器(AT)�！ �3.舒適性好 CVT可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續(xù)而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT系統(tǒng)有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺�！ �4.操控性好 CVT變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發(fā)動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有AT的升檔現(xiàn)象，可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優(yōu)異的發(fā)動機制動效果，CVT在上下坡時能自動探測坡度，在上坡時自動調(diào)整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發(fā)動機制動力矩，以降低下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性�！ �5.終身免維護 CVT的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動組件材質(zhì)，據(jù)荷蘭VDT公司技術(shù)資料稱，現(xiàn)在新的設計和技術(shù)已經(jīng)解決了CVT過去存在的問題，80萬套CVT在世界各地試用的結(jié)果，出現(xiàn)故障的只有200套，故障率為0.25%�？梢姡撓到y(tǒng)質(zhì)量高，使用可靠。采用高強度優(yōu)質(zhì)材料、精密制造技術(shù)使CVT可達到與發(fā)動機相同的壽命并終身免維護�！ �6.有害氣體排放少 由于CVT可以實現(xiàn)與發(fā)動機的閉環(huán)控制，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，改善燃燒過程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國ZF公司將自己生產(chǎn)的CVT裝車測試，其有害氣體排放物比裝備4檔自動變速器的汽車減少約10%，大大減少了對環(huán)境的污染。 7.成本低 CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)目比AT少很多，一旦開始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT的成本將會比AT小，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT的生產(chǎn)成本將進一步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡單的結(jié)構(gòu)與較低的成本及優(yōu)異的性能使CVT的前景十分廣闊。箱優(yōu)點。
回答者：58車2016-12-17 00:00
差不多鋒馭的官方加速時間是8.7-8.9秒，鋒馭采用的是6AT變速器，起步階段沒限制也更平順高爾夫的官方加速時間是8.6-8.9秒，高爾夫采用的是雙離合，起步階段有保護，中后端反映更快
提問者：bjrft2016-03-08
長安鈴木S.CROSS鋒馭采用了S-Cross概念車的設計思路,車頭與車尾看上去非常硬朗.鋒馭發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)在1.6L排量中屬于中上游水平，配合CVT變速箱，急加速能力一般，但整體性能滿足家用。換擋平順，但換擋時機較晚
提問者：firston2014-01-21
這款車家用代步還是不錯的，很省油，就是起步較慢，如果是急性子，開著會捉急，加速也慢。手動擋的加速能快些，自動擋非常慢。
提問者：寂寞疏離的2016-03-03
這么多怎么比啊，但我知道，在對比測試中，在同等級的SUV車型里面，東風風神AX7的起步動力加速性能和剎車的性能是最好的，畢竟是軍工平臺上設計和制造出來的產(chǎn)品，所用的發(fā)動機和變速箱來自法國PSA集團的成熟的產(chǎn)品，配置也很高
提問者：還有多遠的未來2014-12-25
開過CVT的鋒馭，是幫同事試車、提車時開的。我的車是天語1.6AT，兩者相比，整體感覺車確實不錯。CVT的原因，除了剛起步有點“柔”，沒有AT的天語“沖”之外，許多方面均好過老天語。操控感受和老天語差不多，但中后段加速比
提問者：wangzi33892016-04-19
在對比測試中，在同等級的SUV車型里面，東風風神AX7的起步動力加速性能和剎車的性能是最好的，畢竟是軍工平臺上設計和制造出來的產(chǎn)品，所用的發(fā)動機和變速箱來自法國PSA集團的成熟的產(chǎn)品，配置也很高。
提問者：zfyg602015-02-02
