最佳答案

很好的斯柯達(dá)Superb是斯柯達(dá)被大眾收購后的所研發(fā)的車型，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發(fā)動(dòng)機(jī)曾一度在歐洲熱銷。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達(dá)制造它的理念。目錄1簡(jiǎn)介2內(nèi)飾方面 外觀 速派1.8t內(nèi)飾 速派2.8的內(nèi)飾3動(dòng)力系統(tǒng) 速派1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī) 速派2.8 v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)4駕駛操縱性5彎道性能6柴油版速派7試駕感受 ●風(fēng)格獨(dú)具的中級(jí)車品相 ●邁騰風(fēng)格運(yùn)動(dòng)表現(xiàn) ●高性價(jià)比的選擇 ●總結(jié)1簡(jiǎn)介編輯速派速派是斯柯達(dá)的頂級(jí)車型之一，第一輛速派投產(chǎn)于1934年，當(dāng)時(shí)的代號(hào)為640，該車體形較龐大，但由于成本的降低所以價(jià)格并沒有當(dāng)時(shí)同級(jí)別車那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款代號(hào)為919，該車與之前的速派車型完全不同，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。進(jìn)入90年后，斯柯達(dá)汽車經(jīng)過多次股權(quán)變更，最后成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達(dá)便開始借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，使旗下速派重樹高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷車。盡管在中國(guó)市場(chǎng)上速派現(xiàn)在知名度不算很高，由于速派和帕薩特采用的是同一生產(chǎn)平臺(tái)，看見它我們還是很眼熟：外型酷似帕薩特，同樣為圓拱形的造型，但圓潤(rùn)的線條比帕薩特看上略顯高檔些，因車寬比奧迪a6窄了45mm，所以看起來要比奧迪a6瘦些而已。從前面看，車子的鍥形大燈與直豎格柵依然沿用斯柯斯柯達(dá)速派達(dá)傳統(tǒng)的硬朗造型，有歐雅的影子。繞到側(cè)面，車頂由大幅傾斜的a柱延伸到弧線狀的c柱，前面保險(xiǎn)杠低垂，后面車尾線條簡(jiǎn)潔，完全是現(xiàn)代轎車的流行風(fēng)格。另一方面，較高的腰線，厚重的車身鋼板，寬大的保險(xiǎn)杠，又在年輕化的設(shè)計(jì)當(dāng)中添加了高檔車的氣派。到目前為止，速派共有1.8t和2.8 v6兩個(gè)車型，由于兩款車的市場(chǎng)地位不同：1.8t側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性，2.8 v6側(cè)重于舒適型。因而兩款車在內(nèi)飾、乘坐舒適性、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛操縱性等方面存在明顯的差別。2內(nèi)飾方面編輯外觀從官方照上面可以看見全新斯柯達(dá)Superb在外觀方面進(jìn)行斯柯達(dá)速派了全面的調(diào)整，斧頭式大燈、圓角四邊形霧燈、大嘴式中冷、棱角分明的鼻骨以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中間的一條突起是全新斯柯達(dá)Superb比上一代中庸的外形要凌厲很多。外形上面的突破是Superb不再中庸，現(xiàn)代時(shí)尚和沉穩(wěn)得到恰當(dāng)?shù)娜诤希�外表考究的Superb在動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)，有123馬力1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、158馬力1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和256馬力V6FSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，全新斯柯達(dá)Superb還得到了大眾在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的真?zhèn)�，�?03馬力1.9LTDI和168馬力2.0LTDI兩款采用共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。速派1.8t：內(nèi)部簡(jiǎn)潔實(shí)用，注重運(yùn)動(dòng)性能和操控感，6碟cd、斯柯達(dá)速派6個(gè)喇叭、風(fēng)冷冰箱等一應(yīng)俱全，其它配置則和帕薩特1.8t基本一樣，惟一的區(qū)別在出風(fēng)口的設(shè)計(jì)上，速派的出風(fēng)口和奧迪a6一樣，比較圓潤(rùn)，而帕薩特則是線條剛硬的設(shè)計(jì)，看得出速派在細(xì)節(jié)上也盡量向高檔車看齊的味道。速派1.8t內(nèi)飾速派2.8：比注重運(yùn)動(dòng)性的1.8t車型要齊全很多，雙環(huán)儀表，中央是一個(gè)不算小的信息顯示屏，可以很方便地讀出多項(xiàng)重要行車信息，車載電話、方向盤上可調(diào)節(jié)喇叭音量大小的設(shè)計(jì)、桃木內(nèi)飾、8安全氣囊、6碟cd、6喇叭、后窗簾包括兩個(gè)風(fēng)冷冰箱的設(shè)計(jì)都可以看出這款車注斯柯達(dá)速派重乘坐的舒適性和豪華感，打開后尾箱，還有原廠提供的可收疊的儲(chǔ)物盒，方便而實(shí)用。惟一不妥的是深紅色的桃木內(nèi)飾，雖然工藝出色，但看起來有些花哨，與整車穩(wěn)重大方的風(fēng)格不太相稱。速派2.8的內(nèi)飾乘坐舒適性速派1.8t：該車車身比較寬大，4803mm的車長(zhǎng)、1765mm的車寬和1469mm的車高比帕薩特整體上要大一些(帕薩特分別為4780mm、1740mm和1470mm)，乘客可以根據(jù)需要調(diào)整到自己合適的坐姿，懸掛偏硬，值得一提的是空調(diào)出風(fēng)有7擋可調(diào)，但在4擋為宜，否則太大的噪音會(huì)讓人難受。速派2.8：這款車乘坐起來還是相當(dāng)舒適的，這要?dú)w結(jié)車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)，速派2.8的前后排腿部空間都比較大。此外，速派的電子化程度相當(dāng)高，電動(dòng)真皮座椅(帶加熱功能)、電動(dòng)電熱帶記憶后視鏡、巡航定速系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刮、停車感應(yīng)雷達(dá)、大燈清洗器等裝置應(yīng)有盡有，良好的座椅承托力，都增加了我們對(duì)這款車的好感。3動(dòng)力系統(tǒng)編輯速派1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)速派動(dòng)力系統(tǒng)和奧迪a6有著不解之源，速派1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是斯柯達(dá)速派用于奧迪a6 1.8t和帕薩特1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款直列4缸，雙頂置凸輪軸可變相位廢氣渦輪增壓，20氣門多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是一款表現(xiàn)十分出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kw，最大扭矩210nm，驅(qū)動(dòng)這輛自重1438kg的車輛，還是很輕松的。與奧迪a6 1.8t不同的是，速派1.8t選用的是5擋手動(dòng)變速器，這樣的選擇是考慮到選購裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶應(yīng)該是“運(yùn)動(dòng)型”的客戶，喜歡享受駕駛的樂趣，因此手擋車應(yīng)該更合他們的口味。而其選用的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合很好，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。速派2.8 v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)速派2.8v6，發(fā)動(dòng)機(jī)為v型6缸，雙頂置凸輪軸可變相位、可變斯柯達(dá)速派長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管的多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，與奧迪a6 2.8使用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為142kw，最大扭矩280nm，這樣的動(dòng)力用于整車質(zhì)量1551kg的車上，當(dāng)然也是游刃有余了。速派2.8v6使用的是trptronic手自一體五擋變速箱，此變速箱也是和奧迪a6 2.8所使用的變速箱相同，也就是說，速派的動(dòng)力系統(tǒng)，就是奧迪a6的動(dòng)力系統(tǒng)。開起來，其動(dòng)力表現(xiàn)和奧迪a6 2.8很相像，如果不是因?yàn)閮?nèi)飾配置的不同，還真讓人難辨。把擋位切換到d擋，松開剎車，車輛平順地滑動(dòng)起來，再一給油，就可體會(huì)到2.8升v6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力了，盡管速派2.8v6的隔音不錯(cuò)，但還是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的陣陣低沉有力的聲音。很容易就可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的感應(yīng)很靈敏，基本感覺不到遲滯。4駕駛操縱性編輯速派1.8t：離合器踏板很輕，離合器踏板行程適中，擋位非常清晰斯柯達(dá)速派，換擋時(shí)很輕快，和寶來的換擋感覺很接近，其擋位設(shè)計(jì)采取的是常規(guī)五速手擋布局，即倒擋在五擋的下方。速派1.8t的儀表盤同歐雅2.0的一樣，其方向盤同樣四向可調(diào)。駕駛操縱性和法比亞基本一樣，但有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使其有更好的超車及高速駕駛能力，高速行駛時(shí)車身十分穩(wěn)定，方向盤不會(huì)有發(fā)飄的感覺，讓人對(duì)駕駛更充滿信心。速派2.8v6整車剖面圖速派2.8v6：應(yīng)該說，是一輛操縱性良好的乘坐轎車。速派2.8v6使用的是trptronic手自一體五擋變速箱，在自動(dòng)擋時(shí)，其響應(yīng)敏捷，能根據(jù)駕駛員踩油門的力度來分析駕駛斯柯達(dá)速派員的意圖，自動(dòng)換擋，頗有“智能”，而換到“手擋”功能時(shí)，則成為一輛半自動(dòng)擋車，不用踩離合，而是手推波桿前、后來進(jìn)退擋，讓駕駛員充分享受駕駛的樂趣。雖然其動(dòng)力強(qiáng)勁，但發(fā)力的時(shí)候不動(dòng)聲色，并不會(huì)讓乘客感覺到明顯的加速感，反應(yīng)出其作為中高檔乘用車的特點(diǎn)，不過，對(duì)于乘客來說，感覺減震彈簧的硬度比帕薩特高，當(dāng)遇到路面凹凸不平時(shí)，會(huì)感到較多的震動(dòng)，車身的隔音做的不錯(cuò)，過慮了車底不少的雜音其懸掛稍硬，在獲取良好操縱性的同時(shí)，犧牲了一點(diǎn)舒適性。5彎道性能編輯速派1.8t：軸距較長(zhǎng)，達(dá)2803mm，同樣采用了齒輪齒條動(dòng)力輔助斯柯達(dá)速派轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，比較省力。采用了205/55r16規(guī)格的寬胎，比歐雅的抓地力更強(qiáng)，不過，由于其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，如果想快速出彎的話，在轉(zhuǎn)彎過程中，要注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上，這樣往往需要采用半聯(lián)動(dòng)的駕駛方式。 05款速派1.8t新增了原來只裝備在速派2.8 v6上的eds電子差速器鎖系統(tǒng)，能有效抑制過彎時(shí)出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，使車在轉(zhuǎn)彎過程的失控危險(xiǎn)性在一定程度上有所減小。速派2.8 v6：其軸距同速派1.8t，同樣采用了齒輪齒條動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輪胎采用的也是225/55r16規(guī)格的寬胎，轉(zhuǎn)彎性能與速派1.8t基本相同。6柴油版速派編輯作為斯柯達(dá)速派全系車型中最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的Greenline車型，即將于近日正式登陸英國(guó)市場(chǎng)。這款搭載了1.9升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105匹馬力的速派Greenline斯柯達(dá)速派車型售價(jià)為16710英鎊（約合人民幣19.4萬）。斯柯達(dá)汽車為了充分發(fā)揮Greenline車型高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用了輕量化的車身，并對(duì)變速箱進(jìn)行了全新的調(diào)教。速派Greenline車型的百公里油耗僅為5.1升，每公里二氧化碳排放量為136克。Greenline車型在英國(guó)的斯柯達(dá)速派的產(chǎn)品線中居于入門級(jí)車型S和中檔車型SE之間，配置比速派S車型更高，配備了定速巡航，四輻真皮方向盤，后尾翼等實(shí)用配置。

回答者：kewoayy5402017-01-17 00:00