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朗逸自北京車展亮相后,就一直未離開過公眾的視野。這款上海大眾傾心打造的本土化車型,雖然在動力等方面沒有什么新亮點,但是在外形上卻有著全新的突破,朗逸的焦點也被聚集在設(shè)計外形上,究竟是中國化的還是歐化的？為此本報對上海大眾朗逸外形設(shè)計工程師進(jìn)行了深度采訪。 上海大眾技術(shù)中心造型科經(jīng)理蔡謙,親身見證了朗逸誕生的全過程,對于這個從他手里誕生的新車型,他的評價更像是在評價自己的孩子：“我很滿意,雖然它并不完美”。 ■ 朗逸不是NEEZA的量產(chǎn)車 在沒有正式亮相前,有關(guān)朗逸的各種猜測就一直沒有斷過,而其中最多出現(xiàn)的就是朗逸是NEEZA的量產(chǎn)車。然而,當(dāng)記者就此向上海大眾方面求證時,他們卻表示：“朗逸并非是NEEZA的量產(chǎn)車�！� 實際上,NEEZA作為上海大眾推出的一款概念車,當(dāng)時就曾明確指出：這款車代表了上海大眾未來車型前瞻,很多理念和元素將在上海大眾未來車型上得到體現(xiàn),今后很多上海大眾的新車上都可以看到NEEZA的影子,當(dāng)然這其中也包括朗逸。但是,朗逸絕不是NEEZA的量產(chǎn)車。 ■ 設(shè)計師親自調(diào)研 作為上海大眾的首款自主車型,最吸引人的就是“自主”二字。畢竟,很多人都想看看,在“市場換技術(shù)”這么多年后,上海大眾究竟能拿出什么樣的作品。 據(jù)了解,朗逸的所有設(shè)計都是由上海設(shè)計室的設(shè)計師進(jìn)行本土化研發(fā),只是開發(fā)的最后階段在德國狼堡完成。自2004年項目啟動后,上海設(shè)計中心的30多名設(shè)計師,經(jīng)過兩年多的設(shè)計改進(jìn),完成了朗逸的外形設(shè)計。 蔡謙說：“朗逸的造型設(shè)計是在大眾的指導(dǎo)下,完全由中方完成的�！彼�介紹,這次不同于以往,在前期調(diào)研時,設(shè)計師就直接參與到了市場調(diào)研中,與市場部一起親自走訪了沈陽、北京、濟南、蘇州、上海、深圳、成都等城市進(jìn)行調(diào)查,了解消費者的需求。他說：“在經(jīng)過調(diào)研后,一開始有十五六個方案,然后做了10個 1比1的模型,經(jīng)過篩選后剩下3個,最后才確定了現(xiàn)在的樣子�！� ■ 中西合璧 以中為主 作為給中國消費者打造的一款新車,朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì),又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。 蔡謙說：“當(dāng)大眾的設(shè)計師看到我們的設(shè)計時,他們還是很滿意的,他們認(rèn)為這很新穎獨特,是他們之前所無法體會到的。” 有人說,朗逸的設(shè)計拋棄了大眾的標(biāo)志性前臉,但蔡謙表示：“實際上,朗逸并沒有拋棄U形前臉,只不過突出了前面的橫向線條,把它水平拉長了,顯得更加寬大,更符合消費者的心理。”而這種簡單、純粹的橫向線條也正是大眾的新理念,在此基礎(chǔ)上反復(fù)強調(diào)在細(xì)節(jié)上使用中國元素,這種設(shè)計也將是今后上海大眾設(shè)計的主流思想。 ■ 朗逸代表轉(zhuǎn)折 經(jīng)過20多年的積累,上海大眾已經(jīng)形成了行業(yè)領(lǐng)先的自主開發(fā)實力,從領(lǐng)馭到POLO 勁情勁取,以及后來的志俊、途安新一代、CROSS POLO,上海大眾產(chǎn)品和市場策略越來越明晰,即帶給中國消費者既具有純正德國血統(tǒng),又充分考慮中國市場的獨特需求、包括審美需求的高品質(zhì)之車。 上海大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：朗逸對上海大眾而言,是個轉(zhuǎn)折點,它的出現(xiàn)徹底終結(jié)了上海大眾沒有自主車型的尷尬,在一定程度上展示了上海大眾全新的企業(yè)形象,即具有現(xiàn)代化的設(shè)計理念、優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì)以及最佳性價比,企業(yè)整體品牌形象更年輕、國際化和具有高科技質(zhì)感。蔡謙也說：“朗逸身上的一些元素,會在后續(xù)的車型上都有體現(xiàn)�！� 參考文獻(xiàn)：SINA

回答者：iobsb2016-06-17 00:00