提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-26 00:00
我的CX-5啟停偶爾冒一下，已經(jīng)好多天不來了，請(qǐng)教怎么回事，我也沒關(guān)閉
“i-stop”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)重啟原理則完全不同。當(dāng)變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且CX-5完全停止的時(shí)候，引擎控制系統(tǒng)會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，使得發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降為0；這個(gè)時(shí)候“i-stop”系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)4組活塞靜止時(shí)的狀態(tài)，選定其中一個(gè)活塞相位角最理想的氣缸備用——由于活塞最理想的相位角是90度，因此該氣缸內(nèi)活塞的相位角必須介于40度至100度之間。系統(tǒng)會(huì)打開這個(gè)氣缸的節(jié)氣門，讓新鮮空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，將缸內(nèi)廢氣完全排出。一旦駕車者松開剎車，“i-stop”系統(tǒng)就會(huì)立即通過引擎控制系統(tǒng)發(fā)出指令，對(duì)剛才選定的氣缸噴油并點(diǎn)火，從而在起步瞬間榨取最大扭矩。由于是直接點(diǎn)火，“i-stop”系統(tǒng)僅需0.35秒便可重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)速度要比其他同等技術(shù)快兩倍，而且重啟過程沒有接縫，更加安靜平順，甚至讓駕車者都難以察覺。 可能有人會(huì)有這樣的疑問——如果遭遇長(zhǎng)時(shí)間堵車，“i-stop”系統(tǒng)頻繁運(yùn)作，而在此期間內(nèi)，諸如車載空調(diào)和車載音響之類的車載電氣系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間保持運(yùn)轉(zhuǎn)的話，可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法順利啟動(dòng)。對(duì)于這種極端情況，馬自達(dá)的工程師們也考慮得比較充分�！癷-stop”系統(tǒng)可在不同駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整怠速停止時(shí)間。同時(shí)配備有蓄電池電壓監(jiān)測(cè)功能，如果發(fā)現(xiàn)車載蓄電池虧電，哪怕是在司機(jī)踩著剎車的靜止?fàn)顟B(tài)下，“i-stop”系統(tǒng)也會(huì)強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池充電。
回答者：58車問答2016-02-15 00:00
優(yōu)點(diǎn):安全配置比較全的，個(gè)人對(duì)此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實(shí)用。 缺點(diǎn):價(jià)格雖然有點(diǎn)點(diǎn)偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡(jiǎn)潔的車身，動(dòng)感時(shí)尚的線條，很
提問者：2015-04-14
您好 根據(jù)您描述的現(xiàn)象問題比較大，可能需要花大錢了。出現(xiàn)此類故障一般是電子助力器或方向電機(jī)損壞導(dǎo)致的現(xiàn)象，建議您到維修站進(jìn)一步檢查確定后更換 汽車問題問58車，如有不明請(qǐng)追問 您好，說明發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能存在問題，
提問者：hapour2016-02-24
這個(gè)配置應(yīng)該是會(huì)自動(dòng)開啟，不需要手動(dòng)進(jìn)行干預(yù)
提問者：匿名網(wǎng)友2016-01-24
可以掛D檔，如果要掛R檔就必須踩剎車。 一般來說，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：
提問者：bingyue3342016-02-27
這個(gè)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)有關(guān)哦.i-stop設(shè)定的啟停邏輯比很多車要復(fù)雜，或者說考慮更周詳。首先遇到時(shí)間較長(zhǎng)的停車，例如等紅綠燈，你可以將變速擋桿推至N擋甚至P擋，這時(shí)i-stop同樣會(huì)熄火，再掛回D擋又自動(dòng)著車，這是
提問者：Montgomery乀2015-10-04
左邊的tcs關(guān)閉開關(guān)。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)
提問者：sd714691902016-09-12
