提問者:huanglian802015-08-26 00:00
一般正常的,剎車助力真空吸氣量大,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)升高轉(zhuǎn)速。避免造成轉(zhuǎn)速下降熄火。58車
回答者:ruqiao01882016-08-26 00:00
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者:2016-07-28
點(diǎn)評(píng):動(dòng)力強(qiáng)勁,1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw ,擁有240Nm的峰值扭矩,并且在1400轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出。此外,1400轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速降低了渦輪遲滯,能在起步、低速行駛時(shí)提供更強(qiáng)動(dòng)力輸出,適合擁堵的城市路況。標(biāo)
提問者:shushi_02017-01-16
1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級(jí)而來,說難聽點(diǎn)就是擴(kuò)缸而已,但實(shí)際性能還是不錯(cuò)的,增加了行程,增強(qiáng)了低扭的輸出,一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),起步就很輕快,低速也有不錯(cuò)的扭矩爆發(fā),適合國(guó)內(nèi)的駕駛風(fēng)格,所以我個(gè)人
提問者:vfcuy6q52013-09-03
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
提問者:xiaoshu1012016-04-13
C4L的動(dòng)力上稍稍好一些,但是差別不大。
提問者:So黯02013-04-17
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
提問者:2013-10-29