提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-03-08 00:00
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過(guò)在研發(fā)的過(guò)程中雪鐵龍有沒(méi)有技術(shù)支持，這個(gè)不得而知。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)、全鋁材質(zhì)、連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，達(dá)到11:1的高壓縮比，并且達(dá)到歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率139馬力（102千瓦）/6300rpm，最大扭矩172�！っ�/3500rpm。
回答者：牛車網(wǎng)2016-03-08 00:00
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-22
壓縮比說(shuō)了算。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高。壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號(hào)車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)
提問(wèn)者：ms____新喲2013-06-14
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排氣量(ml) 1598 增壓方式 渦輪增壓 升功率(Kw/l) 84.4 壓縮比 9.5 氣缸排列形式 直列 氣缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)四/OBD 缸體材料 鋁合金 缸蓋材
提問(wèn)者：fanhui12052013-01-15
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒(méi)T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：2013-10-29
世嘉1.6升也是該發(fā)動(dòng)機(jī)吧~~~ 廠家指定的93#汽油那是最低標(biāo)號(hào)，不能低于這個(gè)標(biāo)號(hào)。 用97#發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯提升，長(zhǎng)時(shí)間使用97#汽油，根本不用定期清洗油路什么的。 (低標(biāo)號(hào)汽油，假汽油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，出
提問(wèn)者：popo987a2013-10-18
全新開(kāi)發(fā)EC8發(fā)動(dòng)機(jī)除采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)外，還應(yīng)用了智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)，輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋?zhàn)兣帕繖C(jī)油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿，采用這些技術(shù)大大提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部摩擦功，
提問(wèn)者：a2979790962013-11-01
