提問者：bingbingle20012013-11-29 00:00
英朗GT 手動(dòng)檔 新車 200KM 1檔起步，半聯(lián)動(dòng)，直到離合全部放完，車子靠怠速行進(jìn)。這時(shí)，加一個(gè)非常小的油。車就一沖一沖的。加大油后，這個(gè)現(xiàn)象慢慢消失。 2檔同樣利用怠速行進(jìn)，稍微加小油。也會(huì)出現(xiàn)一沖一沖的。 3檔就完全沒有這個(gè)問題。 1，2檔的這種抖動(dòng)情況要想降低
按照你的描述，上述現(xiàn)象車輛基本并無異常，只是駕駛過程新車的性能不熟悉導(dǎo)致感覺上不適應(yīng)而已。 1、1檔由于其減速比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)輕加油門以及收油門時(shí)都會(huì)使車輛有明顯的頓挫感，這個(gè)是正常的，幾乎所有車輛低檔位都有不同程度的類似表現(xiàn)，踩下離合處于半聯(lián)動(dòng)結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞，所以因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化帶來的頓挫感也會(huì)相對(duì)降低。 2、2檔的減速比同樣較大，但是同樣的情況下，頓挫感應(yīng)該比1檔的時(shí)候要有所減緩。 3、3檔的減速比相對(duì)已經(jīng)減小，因此來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化傳遞到車身時(shí)的速度變化相對(duì)1、2檔來說沒那么明顯，同樣道理，4、5檔會(huì)顯得更加平順。 堵車情況下，確實(shí)需要經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)行駛，對(duì)離合器的磨損增加是不可避免的，如果向保護(hù)離合器又避免車身頓挫，就只能放棄一些車速，保持1檔或者2檔怠速行駛。其實(shí)頓挫感并不會(huì)帶來多大的問題，半聯(lián)動(dòng)傷離合，怠速行駛傷發(fā)動(dòng)機(jī)，只要是堵車的路，跑起來一定是人和車都同樣辛苦。
回答者：inxnetavz72016-11-29 00:00
手動(dòng)擋的車輛，怠速一般在750-850轉(zhuǎn)，一般1-3擋換擋只要在1500轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋都會(huì)比較省油，切記在換擋過程中猛踩油門，應(yīng)該在換擋時(shí)先給點(diǎn)油門，使轉(zhuǎn)速上升，在迅速換擋，再次勻速給油勻速行駛，不要一腳油門踩到底，在紅燈或
提問者：dianjilu1112013-07-07
是車身抖還是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這都是不一樣的，一般來說，傳感器的故障幾率并不是很高，如果是新車，節(jié)氣門，油路等系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的幾率也是極低的，最常見的，跟油的品質(zhì)有關(guān)，如果非常確定，油的品質(zhì)沒問題，那應(yīng)該就是變速箱內(nèi)部的問題，
提問者：愛夏小企鵝o_o2014-02-04
我的車也是這種情況，有時(shí)有，有時(shí)又沒有，去4S店檢測(cè)也沒事，師傅開出去試又沒出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象了，這是別克變速箱的通病嗎？
提問者：beelinker2015-09-26
我們長測(cè)的英朗GT和英朗XT都沒有發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)明顯的問題,磨合期和保養(yǎng)周期后段發(fā)生怠速抖動(dòng)明顯的現(xiàn)象確實(shí)有,但也要視情況而定。首保過后如果依然明顯的建議讓4S店找原因。滿意請(qǐng)采納
提問者：dkdg39802016-12-21
正常！ D擋下踩剎車時(shí)，車子既有前進(jìn)的動(dòng)力也有剎車阻止前進(jìn)的的力 兩種力互相作用發(fā)生抖動(dòng)很正常，其實(shí)英朗的抖動(dòng)算是很輕微的了
提問者：shuaishuaixj2013-07-13
您好，我的GT擁有者，也是個(gè)愛車的人，給你一個(gè)簡要的講一下了 GT內(nèi)飾在同級(jí)別車型中，就不多說了，你自己看 “性能”，畢竟，汽車在那里，在低轉(zhuǎn)速的速度優(yōu)勢(shì)并不明顯，但個(gè)人感覺還是很強(qiáng)大的，甚至一度飆得過我的車(加速
提問者：vogue35882013-09-15
