英朗相關(guān)問(wèn)題

• 新英朗15n發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚響

  （1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。　�、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪

  提問(wèn)者：42pusyd0802016-01-10

• 我的愛(ài)車(chē)是別克英朗1.6升自動(dòng)波，在停車(chē)后車(chē)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)還會(huì)發(fā)出輕微的嗒塔聲，想知道是什么回事？

  應(yīng)該是電子扇還在繼續(xù)工作,正常.

  提問(wèn)者：hou35335202013-05-08

• 新英朗1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣,現(xiàn)在還有頓挫感嗎?

  　　變速箱出現(xiàn)頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視

  提問(wèn)者：dingjie0232015-11-21

• 別克英朗顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,空調(diào)關(guān)閉是什么意思

  　　因在于沒(méi)有關(guān)閉空調(diào)，啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)保護(hù)的一種情況啟動(dòng)時(shí)對(duì)瞬間需要極大電流，沒(méi)有關(guān)閉空調(diào)也會(huì)損耗一定電流�！　⊥瑫r(shí)啟動(dòng)馬達(dá)也增加了空調(diào)壓縮機(jī)這部分負(fù)載，對(duì)馬達(dá)損害很大， 調(diào)整一下操作習(xí)慣即可如果是行車(chē)中，就是空調(diào)故障或電路

  提問(wèn)者：sougouhl072015-11-20

• 英朗發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱打不著火。涼20分鐘就能打著。熱車(chē)熄火馬上打能打著。熄火要過(guò)5分鐘左右再打就打不著

  1、主要可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。2、因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正�；蚱饎�(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生�；蛘呤且�?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問(wèn)

  提問(wèn)者：ygl19752016-04-04

• 別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性突突異響

  （1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。　�、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪

  提問(wèn)者：frjtb2016-04-05