提問者：匿名網友2014-07-16 00:00
樓主，調調就好了，問題不大。和正時皮帶要更換是一個道理。建議您及時到4S店去檢查一下正時鏈條響的具體原因。因為正時鏈條是金屬部件，金屬具有延展性。制造鏈條的金屬需要將延展性盡量消除，否則鏈條在工作的時候就會因不斷受力而變長。金屬鏈條的延展性是無法完全消除的，為了彌補這一缺陷和更加準確的定位鏈條的運動軌跡，廠家用漲緊器這一部件來消除金屬鏈條的變長，并且約束正時鏈條的運動軌跡。正時鏈條在工作過程中被拉長，如果超過張緊輪的約束范圍，直接后果就是鏈條過長開始發(fā)生震蕩，引起異常的響聲。這樣將導致點火正時和配氣相位有所改變，影響發(fā)動機動力。
回答者：牛車網N人2016-07-16 00:00
汽車發(fā)動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：lo_ve_212016-07-03
總的來講看個人口味，還有就是樓主的銀子的問題。新君威1.6T 全下來大約21外多點大眾速騰1.8T 冠軍版 全下來大概差點不到21萬從發(fā)動機角度講，君威占優(yōu)勢，畢竟是1.6T的發(fā)動機，比速騰1.8T 的發(fā)動機還高出14K
提問者：sosolalasoso2014-06-25
是皮帶，不過皮帶和鏈條各有優(yōu)劣，鏈條跟發(fā)動機同壽命，只要維護保養(yǎng)好了，無需更換，但是后期用起來噪音會變大，皮帶的話大部分需要10萬公里左右更換一次，保養(yǎng)一次幾百塊錢，2.0的發(fā)動機還是相當不錯的，他的保有量很大，日后二手
提問者：feibin992013-06-04
正時皮帶的優(yōu)點：噪音小，制造成本低。缺點：壽命短，一定公里內要更換。 正時鏈條的優(yōu)點：使用壽命長。缺點；噪音大，制造成本高。 現(xiàn)在汽車都采用正時皮帶，主要是為了降低噪音。所以還是正時皮帶好。
提問者：小海23162014-07-02
皮帶和鏈條各有各的好處，皮帶的好處是噪音小，缺點是易損壞。鏈條的好處是使用壽命長，有保障。大體上來講，鏈條磨損到一定時候會產生小的噪音。這噪音是提醒你即時的去更換鏈條。就現(xiàn)在的車來講，中下級的轎車都是采用皮帶式的，中上級
提問者：punanyjc2013-04-01
標志307發(fā)動機是正時皮帶。正時皮帶（Timing belt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償
提問者：ioxmqwgz22013-07-19
