最佳答案

�？怂购涂启斊澏挤纸�(jīng)典和新款兩種車型，我這里都用2012款新福克斯和2015款新科魯茲作比較吧空間朗動最好，�？怂梗�科魯茲并列第二操控性�？怂沟谝唬�科魯茲，朗動并列第二。因為福克斯使用的是多連桿獨立后懸掛，成本高，高速彎道或者走S彎時，很好的吸收了離心力帶來的傾斜趨勢，減小了側(cè)翻隱患，科魯茲和朗動是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛，俗稱“板車懸掛”，成本相對低。操控性有所減弱。但一般家用，不激烈的開車，高速路上走彎道速度放慢，也夠用了。安全性名詞解釋：ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛猛打方向不沖出跑道)TCS（牽引力控制，冰面起步不打滑）EBA（剎車輔助，可以平均四個車輪的剎車力度）�？怂沟谝弧？启斊澋诙�，朗動第三因為：�？怂箯牡团涞阶罡吲�4到6個氣囊。全系配備ESP,TCS,EBA等電子安全輔助系統(tǒng)。尤其是EPS。在歐洲是強制執(zhí)行的。如果不配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。是不能再歐洲銷售的。美國也馬上出臺類似的法規(guī)了，足以證明ESP電子稱身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性。科魯茲從低配到高配4-6個氣囊，但是全系有ESP好TCS電子輔助系統(tǒng)，沒有EBA系統(tǒng)朗動從低配到高配是2-4個氣囊。高配有ESP何TCS系統(tǒng)，沒有EBA系統(tǒng)。中低配什么都沒有。油耗：新�？怂乖俨皇且酝�人們印象中的油老虎了1.6L和2.0L都是采用最新技術(shù)的，低油耗，低噪音的發(fā)動機。尤其是2.0L是進口發(fā)動機（產(chǎn)地，底特律迪爾伯恩福特發(fā)動機廠）科魯茲1.4T看似動力也不差。但是他的最佳狀態(tài)是在高速路上，在市區(qū)擁堵的道路。他大部分時間就是一臺1.4L的發(fā)動機。油耗方面應(yīng)該比較省油，但1.5L的發(fā)動機和特車身的自重來說。有些小馬拉大車，反倒更費油。油耗高速路上�？怂箍隙ǖ谝皇∮�，市區(qū)里�？启斊澥∮汀＠蕜佑秃膽�(yīng)該高速路上也不費油，低速市區(qū) 也不省油。比較中庸。變速箱和發(fā)動機組。科魯茲給的最好：從高到低7速雙離合，6速手自一體AT變速性。5速手動7速雙離合，不知道是不是和大眾一樣的？消費者要斟酌。新福克斯是6速雙離合和5速手動。6速雙離合問題也多，但是比7速的大眾DSG少的多。朗動 6速一體6AT和5速手動。朗動做的比較中規(guī)中矩。綜合看。�？怂拱l(fā)動機好，科魯茲變速箱好。朗動發(fā)動機和變速箱中規(guī)中矩。最后說說題外話：韓系車其實沒有多少汽車技術(shù)沉淀。起步也晚，上世紀(jì)80年代的韓系車和現(xiàn)在的國產(chǎn)車一樣。不管是起亞還是現(xiàn)代，使用的都是三菱提供的發(fā)動機，后來又得到了三菱提供的生產(chǎn)線。在上世紀(jì)90年代才有了自己研發(fā)的發(fā)動機。韓系車能在北美銷量可以，是因為他的車售價便宜。比日系車還便宜，但是售后特別好，在國內(nèi)，他的外形設(shè)計比國產(chǎn)品牌漂亮。很多人不了解，以為韓國側(cè)和日系車一樣的品質(zhì)。其實韓系車和日系車不是一個陣營的。差一個檔次。日美德才是一個陣營的。現(xiàn)在國產(chǎn)車的外形設(shè)計也開始突飛猛進。做工也和合資車相差無幾�？梢哉f。韓系車現(xiàn)在是合資車的價格。國產(chǎn)車的品質(zhì)。并且韓系車開上四五年。很多車主反映底盤就有莫名其妙的異響，在不平整的路上像散了架。但是你把車用升降機抬起來，檢查螺絲什么的。都好好的。還是鋼材質(zhì)量沒有日美德的水平。國產(chǎn)品牌或或少也有這樣的問題。現(xiàn)在根據(jù)安全性，操控性，空間。油耗。品牌價值。你就自己取舍，選擇最合適自己的車吧。

回答者：58車2016-05-03 00:00