提問(wèn)者：puiacrmt62015-04-15 00:00
若論“維護(hù)”費(fèi)用的話(huà)肯定是昂科塞拉貴，因?yàn)槭侨铣蓹C(jī)油。但既然你說(shuō)的是“維修”，那么問(wèn)題來(lái)了，維修費(fèi)是什么，維修費(fèi)不等于單個(gè)零件費(fèi)用的累加而是要加上人工費(fèi)和各種間接開(kāi)支，比如往返修理廠造成的誤工、誤時(shí)以及再次維修的費(fèi)用。長(zhǎng)安馬自達(dá)的裝配質(zhì)量確實(shí)不算太好，但零件質(zhì)量卻是不錯(cuò)的，整車(chē)設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么明顯的缺陷。家里有三臺(tái)馬自達(dá)，最老的是海馬時(shí)代的323，開(kāi)了19W公里，最新的是馬自達(dá)3星騁，平時(shí)正常養(yǎng)護(hù)，都沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，零維修。小眾車(chē)有小眾車(chē)的好處，質(zhì)量比較穩(wěn)定，沒(méi)那么容易中獎(jiǎng)。單位一臺(tái)老捷達(dá)，比323年代還要短一點(diǎn)，里程稍多一點(diǎn)21.8W公里，全身各種問(wèn)題，尤其是電子設(shè)備經(jīng)常誤報(bào)、不工作，不管這些繼續(xù)開(kāi)還是可以的，但真要修起來(lái)就很麻煩�，F(xiàn)款捷達(dá)和新桑塔納都出自POLO平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)了很多問(wèn)題，比如車(chē)門(mén)異響、轉(zhuǎn)向異響、冷啟動(dòng)口哨聲、磨胎嚴(yán)重等等，這是設(shè)計(jì)和零件匹配的問(wèn)題和裝配工藝無(wú)關(guān)，所以除非換平臺(tái)，否則大眾自己也解決不了。系統(tǒng)工程里有一個(gè)指標(biāo)叫“平均故障率”，數(shù)值越高系統(tǒng)越不穩(wěn)定，系統(tǒng)可用性越差。修車(chē)的都知道維修更換的零件匹配度總不如出廠自帶的好，所以車(chē)是越修越容易壞，然后就有了修不好的大眾、開(kāi)不壞的豐田一說(shuō)，差別就是“平均故障率”。相比大眾，馬自達(dá)的某幾個(gè)零部件價(jià)格可能更貴一些，因?yàn)橐獜娜毡具M(jìn)口，但平均故障率小，算總賬的話(huà)不會(huì)比捷達(dá)貴。
回答者：dotanio2016-04-15 00:00
通常因?yàn)樵?chē)的機(jī)油里頭含有的添加劑特效成分會(huì)多一些，比如減小噪音的鉬油，所以很多新車(chē)用戶(hù)會(huì)反映收?qǐng)?bào)更換機(jī)油后噪音和振動(dòng)比以前大了，但這是一個(gè)正�，F(xiàn)象，沒(méi)關(guān)系的。
提問(wèn)者：lizs20082013-02-21
其實(shí)從性能來(lái)說(shuō)，高爾夫肯定比馬自達(dá)要好很多，畢竟德系車(chē)質(zhì)量比日系就高很多。但是女孩子自己開(kāi)，都比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，也比較細(xì)心，我的建議是，其實(shí)都開(kāi)不壞的。主要還是看自己喜歡那款車(chē)吧。
提問(wèn)者：ulh458ulh2013-04-04
樓主給的分到是不少啊。 那給樓主分析下自己所了解的這幾款車(chē)吧。樓主都是要的1.6L或1.8L的排列的車(chē)型，當(dāng)然福克斯最低只有1.8L的，樓主還都要自動(dòng)檔的。樓主應(yīng)該主要是城市駕駛，對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有太高的要求的車(chē)主。其實(shí)買(mǎi)車(chē)
提問(wèn)者：qq8534794702013-05-02
油門(mén)冷車(chē)不硬，熱車(chē)發(fā)硬的話(huà)問(wèn)題不大，畢竟是新車(chē)，油門(mén)是拉線(xiàn)式的且套管內(nèi)有保護(hù)防銹的油脂具有熱脹冷縮現(xiàn)行，新拉線(xiàn)本來(lái)也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車(chē)還沒(méi)熟悉駕駛習(xí)慣，還有新車(chē)的波箱也是在磨合期，這種情況
提問(wèn)者：ahgfs12013-05-27
涼車(chē)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，有可能是因?yàn)檫M(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室等部位的積碳過(guò)多造成的。您不僅要檢查清洗節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)和噴油嘴；還要檢查進(jìn)氣道，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣
提問(wèn)者：58車(chē)2013-08-01
沒(méi)有科學(xué)證據(jù)表明5w-40就一定比5w-30費(fèi)油，大多都是民間自己的想當(dāng)然，決定油耗的因素太多了，機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度微不足道。我用金美孚開(kāi)過(guò)7個(gè)油，也開(kāi)過(guò)17個(gè)。。。當(dāng)然銀美孚也是好油，這點(diǎn)可以肯定。。
提問(wèn)者：zbqjg2014-08-12
