最佳答案

一、試駕篇： 馬自達(dá)3車主試駕A3體驗(yàn)：奇瑞A3——看不見(jiàn)的做得好，看得見(jiàn)的有差距 1、油門有點(diǎn)軟，行程有點(diǎn)長(zhǎng)；離合比較輕，行程短；換擋很順暢；怠速的聲音很輕；加速時(shí)的聲音總的來(lái)說(shuō)不大。 2、動(dòng)力：一檔踩下油門，只聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，車子居然沒(méi)怎么動(dòng)，一檔的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱。加到二檔、三檔感覺(jué)加速還湊合，雖然不象馬3那樣能快速拉上高轉(zhuǎn)，一般超車是沒(méi)問(wèn)題的。我試駕都是拉高轉(zhuǎn)位的，三檔拉到4000轉(zhuǎn)換檔，5000轉(zhuǎn)換檔，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒(méi)有馬自達(dá)那么純，但加速時(shí)的噪音不大，跟馬3不相上下。感覺(jué)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不夠有沖勁，但對(duì)于很多人并不喜歡跑快車的人來(lái)說(shuō)足夠了。 3、懸掛：車子激烈駕駛基本沒(méi)什么問(wèn)題，懸掛比較硬朗，過(guò)坎能快速?zèng)_過(guò)去，總的來(lái)說(shuō)比馬3要軟一點(diǎn)，和�？怂沟娘L(fēng)格相似。轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)要稍差一點(diǎn)，那個(gè)手感不太舒服的方向盤也是一個(gè)原因。 4、底盤：底盤比較扎實(shí)，和馬3很像。近期試駕過(guò)騏達(dá)、SX4、307，都是1.6排量，A3的底盤給我感覺(jué)最好，檔位也不錯(cuò)，剎車也不差，就是內(nèi)飾和后座差點(diǎn)，特別是后座那個(gè)靠背又直又硬。 5、遺憾：總體來(lái)說(shuō)，A3是超值的，但是感覺(jué)內(nèi)飾質(zhì)量拖了后腿，主要是那些塑料配件做工太差，設(shè)計(jì)有問(wèn)題。為什么國(guó)產(chǎn)的塑料配件不如合資車呢？奇瑞對(duì)A3的制造思路倒過(guò)來(lái)了，看不見(jiàn)的做得很好，看得見(jiàn)的還有差距。 二、用車篇： 奇瑞A3 1.6標(biāo)準(zhǔn)型 提車情況：上海車主，以比官方價(jià)優(yōu)惠5000的價(jià)格買入。 使用里程：1000公里 總體感覺(jué)：動(dòng)力足夠，油耗經(jīng)濟(jì)7.2L/百公里 1、動(dòng)力：我一開(kāi)始最擔(dān)心的是A3的動(dòng)力，有疑問(wèn)的朋友我建議多試駕幾次，因?yàn)榈谝辉囻{總是很小心的開(kāi)車，人車磨合不到位，多開(kāi)幾次，相信你會(huì)滿意的。 我的感受是，1.4噸的車子，在一檔起步時(shí)，油門要深一點(diǎn)，怠速起步當(dāng)然會(huì)肉，踩到1500轉(zhuǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。行車中，2檔2500轉(zhuǎn)能接近40公里/時(shí)，3檔2500轉(zhuǎn)能接近60公里/時(shí)，4檔2500轉(zhuǎn)能到80公里/時(shí)，5檔2500轉(zhuǎn)沒(méi)開(kāi)到過(guò)，因?yàn)槟ズ掀谂鲁�過(guò)100公里/時(shí)。用其他A3車主的話來(lái)說(shuō)，1.6的排量在車流中是不會(huì)掉隊(duì)的，要急加速超車的話，要降檔才沖得起來(lái)。 2、油耗：我很吃驚，因?yàn)殚_(kāi)始大家流傳的9個(gè)油10個(gè)油，甚至10幾個(gè)油，我已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，但是我1000公里下來(lái)，油耗是7.2個(gè)點(diǎn)，有人說(shuō)機(jī)器上的不準(zhǔn)，后來(lái)我每次觀察，機(jī)器上的油耗基本上是每次發(fā)動(dòng)車開(kāi)始計(jì)算出來(lái)的小里程。但是每次小里程相差不多的話，你的油耗基本上就對(duì)了。我提車到現(xiàn)在加了670塊錢，行使1050公里，目前油箱還有3/1的油。我的路況是上海浦東機(jī)場(chǎng)到靜安寺，上班走南浦，下班走盧浦（因?yàn)槭峭馀疲�，大家可以參考一下�? 3、操控：不知道如何描述，我的感覺(jué)是好開(kāi)，穩(wěn)！離合、剎車都很好�？焖俎D(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。 4、噪音：安靜，但沒(méi)有想象中的好，感覺(jué)胎噪比較大，坐了朋友的卡羅拉，差不多的噪音。 5、空間：后排長(zhǎng)途不行的，不過(guò)我后排使用極少，不去理會(huì)。 缺點(diǎn)： 1、異響問(wèn)題，左前門處有異響，發(fā)現(xiàn)是玻璃和門結(jié)合處摩擦發(fā)出的，把玻璃升降數(shù)次，異響消失。 2、標(biāo)準(zhǔn)型大燈好像不能調(diào)節(jié)，但是有個(gè)開(kāi)關(guān)在那里，感覺(jué)心理怪怪的。 3、提車回家過(guò)夜，第二天一早發(fā)現(xiàn)左前窗全開(kāi)，記得鎖車時(shí)關(guān)好的，難道是我忘了關(guān)窗，還是它自己掉下去了？沒(méi)證據(jù)。幸好車停在自家門口，檢查了一下，GPS和貞操都還在。這個(gè)疑問(wèn)后來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)。所以還是疑點(diǎn)。 4、上市時(shí)沒(méi)有重點(diǎn)宣傳配備的ESP，為A3感到遺憾。 奇瑞A3 1.6舒適型 使用里程：560公里 總體感覺(jué)：A3懸架對(duì)高低坎過(guò)濾非常的到位，車子晃動(dòng)幅度很小。 1、動(dòng)力：起步不肉，我是德系駕駛風(fēng)格，帶油起步1檔2000轉(zhuǎn)上2檔，幾乎都是2000轉(zhuǎn)換檔。沒(méi)有試過(guò)高轉(zhuǎn)速加速，但是很明顯覺(jué)得過(guò)2000轉(zhuǎn)后提速明顯，油門開(kāi)始靈敏。 2、噪音：車子密封性達(dá)到帕薩特級(jí)水平，車內(nèi)可以輕聲交流。 3、轉(zhuǎn)向：精確，這個(gè)很值得稱道，符合運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。 4、懸架調(diào)教：有些人似乎認(rèn)為A3的懸架是多余設(shè)計(jì)，但本人持完全相反態(tài)度！首先，這個(gè)懸架調(diào)教很硬朗，車子過(guò)彎側(cè)傾不明顯，又由于使用的是205寬胎與1.4噸車重搭配，從而保證了抓地力，使過(guò)彎時(shí)信心倍增。A3的懸架對(duì)高低坎過(guò)濾非常的到位，車子晃動(dòng)幅度很小。 缺點(diǎn)和問(wèn)題： 1、提車時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤回位速度很慢，但500公里過(guò)后回位速度恢復(fù)了正常。 2、第一天提回來(lái)就發(fā)現(xiàn)氣囊燈不時(shí)會(huì)亮起（4S的解決方案不起作用，正在等待廠房更好的處理方法）， 3、后輪中間部位異響，怠速的時(shí)候助力泵會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音，去4S店檢查后決定更換助力轉(zhuǎn)向總成，已經(jīng)訂貨，服務(wù)態(tài)度還是可以的，但是這個(gè)嗡嗡聲并不影響駕駛，需要全窗關(guān)閉才能仔細(xì)的聽(tīng)出來(lái)。

回答者：fangmeng43892016-04-14 00:00