提問(wèn)者:z11208172992017-02-15 00:00
你好,這個(gè)確實(shí)存在故障了,最好的辦法是讀取一下故障數(shù)據(jù),針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解決。一般這種故障需要檢查一下曲軸傳感器是否存在問(wèn)題,節(jié)氣門(mén),火花塞及點(diǎn)火線(xiàn)圈工作情況。
回答者:HMM18842017-02-17 00:00
請(qǐng)輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī):最大輸出功率76kW/6000rpm,最大輸出扭矩131Nm/4200rpm,升功率高達(dá)54.3kW/L,完美實(shí)現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)。配合優(yōu)化的整車(chē)性能匹配,驅(qū)動(dòng)
提問(wèn)者:73yin2013-07-01
一般來(lái)說(shuō)沒(méi)什么不利影響。你的操作會(huì)略耗油,沒(méi)啥不利的。 大部分在2000轉(zhuǎn)就加檔了,超車(chē)時(shí)到3500-4000后換檔也是常有的。 主要是不要半離合,及時(shí)降檔。拖檔的損害就比較大了。
提問(wèn)者:puisf5q3ups52013-09-04
降低范圍! “l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小,即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此,在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí),必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功
提問(wèn)者:2016-08-23
最高轉(zhuǎn)速是廠家說(shuō)明書(shū)一規(guī)定的百分之八十內(nèi)對(duì)車(chē)沒(méi)有危害性,超過(guò)百分八十就有害,超的越多害處就越大,超過(guò)百分之百以上就有可能是損壞或報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害的。
提問(wèn)者:cacharel2015-08-21
磨合期行駛指南,大部分車(chē)型都各有不同,詳情可以看車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)
提問(wèn)者:s660055662015-10-11
3000轉(zhuǎn)左右! ∥辶夂旯釹是上汽通用五菱在五菱宏光車(chē)型的基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車(chē)和乘用車(chē)的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品,以流暢的外形設(shè)計(jì),多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的實(shí)力
提問(wèn)者:桂A鋒范2016-02-12